[實(shí)用新型]一種汽車后雨刮

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120204400.6
• 申請(qǐng)日: 2011-06-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202115474U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李猶勝;孫堅(jiān);蔡漢仁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海法雷奧汽車電機(jī)雨刮系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B60S1/32
• 分類號(hào): B60S1/32
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 王光輝

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及一種汽車雨刮，特別地涉及一種減少風(fēng)阻的汽車后雨刮。

背景技術(shù)

汽車雨刮器的功能是通過(guò)電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)刮桿臂和刮水片刮去擋風(fēng)玻璃上的垢污?，F(xiàn)有的一些后雨刮，由于車子外型流線要求，其后部設(shè)計(jì)得很高，后窗玻璃與地面的夾角很小，后玻璃窗的刮刷面積又很大，雨刮臂刮片部分要求足夠長(zhǎng)，后雨刮臂刮片的受風(fēng)面積很大。在汽車高速行駛過(guò)程中由于氣流場(chǎng)負(fù)壓的作用，汽車后刮臂會(huì)發(fā)生抬起現(xiàn)象，如天線一樣停留在空中，不能回復(fù)，如圖1所示。

現(xiàn)有的汽車后雨刮結(jié)構(gòu)如圖2所示，包括刮臂1和刮片2，刮片2中間的銷軸與刮臂1前端的軸孔配合連接，使刮片可以圍繞刮臂1前端旋轉(zhuǎn)。刮臂1和刮片2均為厚壁塑料一體注塑而成，受風(fēng)面積大，風(fēng)阻較大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述風(fēng)阻升力將刮臂抬起的問(wèn)題。

本實(shí)用新型一種汽車后雨刮，包括刮臂和刮片，刮片通過(guò)其中間的銷軸與刮臂前端的軸孔配合連接，并圍繞刮臂旋轉(zhuǎn)，刮臂和刮片上均開(kāi)有多個(gè)通孔。

其中，刮臂和刮片上均勻開(kāi)有4個(gè)通孔。

其中，通孔為長(zhǎng)圓形或橢圓形。

本實(shí)用新型提出的汽車后雨刮在不改變后刮臂刮片外形設(shè)計(jì)的前提要求下，在刮臂刮片上開(kāi)孔，以引流減小風(fēng)阻引起的向上托力，同時(shí)也要滿足強(qiáng)度和剛度的要求。

附圖說(shuō)明

關(guān)于本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與精神可以通過(guò)以下的實(shí)用新型詳述及所附圖式得到進(jìn)一步的了解。

圖1為現(xiàn)有汽車高速行駛中后雨刮被氣流抬起現(xiàn)象示意圖；

圖2為現(xiàn)有汽車后雨刮結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型汽車后雨刮結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型汽車后雨刮分解結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。

如圖3和4所示，本實(shí)用新型的汽車后雨刮包括刮臂1和刮片2，刮片2中間的銷軸與刮臂1前端的軸孔配合連接，使刮片2可以圍繞刮臂1前端旋轉(zhuǎn)。刮臂1和刮片2均為全塑料件，其壁厚、強(qiáng)度和剛度足夠。在刮臂1的上正面，而不是側(cè)面，均勻開(kāi)4個(gè)孔3，在刮片2的上正面均勻開(kāi)4個(gè)孔3，使前方來(lái)的氣流通過(guò)這一排小孔3導(dǎo)引出來(lái)，將向上的托力降至最小。這樣就克服了高速行駛時(shí)風(fēng)阻升力將后雨刮抬起的問(wèn)題。

本說(shuō)明書(shū)中所述的只是本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)本實(shí)用新型的限制。凡本領(lǐng)域技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)。