[實用新型]鋼管擴徑機吊車

有效

• 申請號: 201120204232.0
• 申請日: 2011-06-17
• 公開（公告）號: CN202131025U
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 廖世安;賈慶浩;邱向東;陳明
• 申請（專利權）人: 合肥紫金鋼管有限公司
• 主分類號: B66C17/06
• 分類號: B66C17/06
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

????本實用新型涉及吊車領域，具體為一種鋼管擴徑機吊車。

背景技術

鋼管擴徑機有三組擴徑臂，最大的一組重約45噸，長17米，一端用于安裝擴徑頭，一端用于和油缸連接。一般的生產車間配置有兩臺行車，每臺最大起重20噸，由于受到噸位限制，無法進行鋼管擴徑機擴徑臂的安裝。同時生產車間廠房立柱和行車軌道都是按最大載重20噸設計，且空間有限，如果專門為安裝和拆卸擴徑臂，再增加額外的行車，廠房要從新設計，造成資源的浪費，提高了生產成本。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種鋼管擴徑機吊車，可以用于生產車間中，以解決鋼管擴徑機的擴徑臂難以安裝的問題。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：

鋼管擴徑機吊車，包括有重軌底座、大車體、Y向動梁，其特征在于：所述重軌底座上沿X向設置有兩組雙導軌，所述大車體包括四個在X、Y向上行列排列的立柱，分別連接在X向上相鄰立柱上、下端的鋼板，其中沿Y向的兩側立柱下端的鋼板分別安裝有與重軌底座上兩組雙導軌一一對應滑動配合的滑輪，沿Y向的兩側立柱上端的鋼板上共同支撐有兩個沿X向排列的框狀的Y向定梁，每個Y向定梁上分別沿Y向設置有導軌，所述Y向動梁橫跨兩個Y向定梁，且Y向動梁底部設置有與所述Y向定梁上導軌滑動配合的滑輪，位于Y向動梁底部還懸掛有兩個與Y向定梁位置一一對應的手動葫蘆，每個手動葫蘆的掛鉤懸置在各自對應的Y向定梁框中。

本實用新型大大方便了安裝和拆卸擴徑臂的工作，所有的動作手動操作，進給量和速度容易控制，安全可靠，并且無需再投入新的行車和外請大型吊車，節約了成本和資源。

附圖說明

圖1為本實用新型結構正視圖。

圖2為本實用新型結構側視圖。

具體實施方式

如圖1、同2所示。鋼管擴徑機吊車，包括有重軌底座1、大車體2、Y向動梁3，重軌底座1上沿X向設置有兩組雙導軌4，大車體2包括四個在X、Y向上行列排列的立柱5，分別連接在X向上相鄰立柱上、下端的鋼板6、7，其中沿Y向的兩側立柱下端的鋼板7分別安裝有與重軌底座1上兩組雙導軌4一一對應滑動配合的滑輪8，沿Y向的兩側立柱上端的鋼板6上共同支撐有兩個沿X向排列的框狀的Y向定梁9，每個Y向定梁9上分別沿Y向設置有導軌10，Y向動梁3橫跨兩個Y向定梁9，且Y向動梁3底部設置有與Y向定梁9上導軌10滑動配合的滑輪11，位于Y向動梁3底部還懸掛有兩個與Y向定梁9位置一一對應的手動葫蘆12，每個手動葫蘆12的掛鉤懸置在各自對應的Y向定梁9框中。

本實用新型中，重軌底座為一塊底板上安裝兩組重型雙導軌，中心距600mm，為了提高底板的強度，在底板的另一面焊有加強筋,用膨脹螺栓固定在地上。根據擴徑臂一端在油缸中的長度和放置位置確定重軌底座總長度為8.5米，大車體單邊兩排輪子在其對應邊的雙導軌上行駛，增加車體在X方向的穩定性。

本實用新型中，大車體外形尺寸6750mm×3190mm×3060mm，結構主要包括四根立柱、兩個Y向定梁。四根立柱采用車間廢棄的φ508×20鋼管，沿Y向的兩側中每側的兩個立柱上下端都用鋼板相連，下方鋼板用于安裝車輪，上方用于支撐Y向定梁，兩個Y向定梁長5743mm高600mm寬300mm，經計算負載40噸產生撓度變形0.6mm，再加上兩根重型導軌，安全系數很大。考慮到節省成本和車子的使用頻率不高，車體沿X方向的運動沒有設計機械驅動，靠手動葫蘆拉動。

Y向動梁橫跨在兩個Y向定梁上，主要承擔擴徑臂的起重與X向運動，單邊支撐采用于單排雙輪結構，載重和穩定性較好，Y向動梁同樣經過計算校核，強度滿足使用要求。提升擴徑臂靠2個30噸的手動葫蘆，為保證運動時的平穩性X向運動也采用手動葫蘆拉動。