[實用新型]一種車輛車橋支撐的回轉機構

無效

• 申請號: 201120202374.3
• 申請日: 2011-06-15
• 公開（公告）號: CN202118459U
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 殷貢獻
• 申請（專利權）人: 上海海鵬特種車輛有限公司
• 主分類號: F16M11/08
• 分類號: F16M11/08
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 何新平

技術領域

本實用新型涉及一種回轉支撐機構，尤其涉及一種車輛車橋支撐的回轉機構。

背景技術

現有車輛的車橋支撐回轉機構常用的是回轉支撐軸承，回轉支撐軸承又稱轉盤軸承，是一種能夠承受綜合載荷的大型軸承，可以同時承受較大的軸向、徑向負荷和傾覆力矩。但是，回轉支撐軸承體積大，且回轉支撐軸承體積受承載力大小的影響，不便于轉向空間布置，因此在有些車輛上就不能使用，有一定的局限性。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服回轉支撐軸承體積大，以及回轉支撐軸承體積受承載力大小影響等問題，提供了一種車輛車橋支撐的回轉機構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種車輛車橋支撐的回轉機構，包括立柱軸、軸承和懸掛支撐的回轉套，立柱軸上端與車輛平臺焊接，回轉套套在立柱軸上，回轉套與立柱軸之間安裝軸承，并通過軸承與立柱軸回轉連接，回轉套下端與立柱軸之間安裝有接觸軸承的壓蓋，立柱軸下端端部套有鎖緊螺母。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的車輛車橋支撐的回轉機構體積小，承受載荷大，避免了回轉支撐軸承體積受承載力大小影響的問題，能實現360°轉向，活動靈活，裝配簡單，便于轉向空間布置，使整車空間結構十分緊湊。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示，一種車輛車橋支撐的回轉機構，包括立柱軸1、軸承2和懸掛支撐的回轉套3，立柱軸1上端與車輛平臺焊接，回轉套3套在立柱軸1上，回轉套3與立柱軸1之間安裝軸承2，并通過軸承2與立柱軸1回轉連接，回轉套3下端與立柱軸1之間安裝有接觸軸承2的壓蓋4，立柱軸1下端端部套有鎖緊螺母5。

本實用新型的車輛車橋支撐的回轉機構解決了常用的回轉支撐軸承體積大，以及回轉支撐體積受承載力大小的影響等問題，能實現360°轉向，活動靈活，便于轉向空間布置，使整車空間結構十分緊湊，裝配簡單。