[實用新型]一種電動汽車用直流超快速熔斷器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120201196.2
• 申請日: 2011-06-15
• 公開（公告）號: CN202094063U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何可平;何皓
• 申請（專利權(quán)）人: 何可平;何皓
• 主分類號: H01H85/04
• 分類號: H01H85/04;H01H85/143;H01H85/175;H01H85/22;H01H85/30
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務(wù)所有限公司 61114
• 代理人: 黃秦芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及熔斷器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動汽車用直流超快速熔斷器。

背景技術(shù)

依靠電力驅(qū)動的電動汽車是當今全世界正在興起的一種新能源機動車輛，按照結(jié)構(gòu)原理又分為純電動型（EV）、油電混合動力型（HEV）和外插電的混合動力型（PHEV）三大類型，普遍使用鋰離子或鋰聚合物蓄電池作電力能源的儲備與輸出。而電能的補充又依賴車輛自身或外部的專用裝置作充電輸入，因此電動汽車的動力蓄電池和充電機裝置就構(gòu)成車輛續(xù)馳能力和驅(qū)動馬力的重要關(guān)鍵裝置。

由于電動汽車主要依靠電力驅(qū)動，其電氣系統(tǒng)的工作電壓高達幾百伏特(Volt)，電流高達幾百安培（Amp），如果出現(xiàn)過車載電氣系統(tǒng)的短路故障，將會導(dǎo)致車毀人亡的重大事故發(fā)生。為此，國家標準GB/T?18384.2-2001在《電動汽車安全要求》第2部分，功能安全和故障防護第5.5條?“過電流切斷裝置”?中明確規(guī)定：“當電流過大時，應(yīng)使用一個電路保護器、切斷裝置或熔斷器斷開車載電源（例如動力蓄電池）的至少一個電極”。又在《混合動力電動汽車安全要求》GB/T?19751-2005第4.1.1.5條中明確規(guī)定：“動力蓄電池和動力電路系統(tǒng)應(yīng)通過斷路器和熔斷器進行保護，該裝置應(yīng)能在車輛制造廠規(guī)定的過流、與動力蓄電池連接的電路出現(xiàn)短路的情況下，自動斷開與動力蓄電池的連接電路”。

綜上所述，不論何種車型結(jié)構(gòu)與驅(qū)動方式的電動汽車，其內(nèi)部必有一個車載蓄電池和一個主電機構(gòu)成的電能儲備和電力驅(qū)動裝置，熔斷器就安裝在這兩大裝置中間，承當極為重要的直流電通道和雙向短路保護職能。汽車充電時，熔斷器對輸入蓄電池的電流作故障監(jiān)控保護，防止電路出現(xiàn)的過載或短路電流對蓄電池造成沖擊毀損；當蓄電池放電工作時，熔斷器對主電機和逆變器實施反向監(jiān)控防護，制止電機系統(tǒng)產(chǎn)生的過載或短路電流回竄到蓄電池，也同時防止電氣系統(tǒng)出現(xiàn)的短路電流對充電機和電動機造成傷害。

現(xiàn)有的工業(yè)用途和可用于電動汽車的熔斷器包括外管、滅弧物層、熔體芯和導(dǎo)電端子，但其存在的問題是：外套管和導(dǎo)電端子采用螺釘或?qū)嵭緢A肖釘連接的結(jié)構(gòu)形式，熔斷器在經(jīng)受汽車行駛顛簸震動的沖擊沖撞力的作用下，螺釘或?qū)嵭镜膱A柱銷會松動脫落而導(dǎo)致熔斷器解體，起不到保護作用還將造成重大事故，因此不適宜在汽車上使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要提供一種電動汽車用直流超快速熔斷器，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不適宜在汽車上使用的問題。?

為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的技術(shù)方案是：一種電動汽車用直流超快速熔斷器，包括導(dǎo)電端子，外套管、滅弧物層和熔體芯，其特殊之處在于：所述導(dǎo)電端子和外套管之間通過均布的空心彈性圓柱銷連接。

上述一端的導(dǎo)電端子中穿設(shè)有熔斷指示器，熔斷指示器的拉緊導(dǎo)絲與另一端的導(dǎo)電端子連接。當熔體芯熔斷時導(dǎo)絲同時熔斷，釋放熔斷指示器彈出導(dǎo)電端子，顯示該熔斷器已經(jīng)處于完全斷開狀態(tài)。

上述外套管中間還設(shè)置有彈性顯示片，彈性顯示片的拉緊導(dǎo)絲分別與外套管內(nèi)部兩端的導(dǎo)電端子連接。其動作原理與熔斷指示器相同，但熔斷顯示的位置不同。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是：?

1、用彈簧鋼片卷制的空心彈性圓柱銷通過自身的漲緊作用，將導(dǎo)電端子與外套管牢固連接成不可拆解的剛?cè)峤Y(jié)合整體，長期承受并吸收汽車行駛顛簸震動的沖擊沖撞外力，而不會自行脫落導(dǎo)致熔斷器解體破裂，比工業(yè)型熔斷器的外套管與導(dǎo)電端子用螺釘或?qū)嵭緢A柱銷連接的現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)形式，更具抵抗外力破壞和防止松脫解體的安全可靠性；?

2、在熔斷器的導(dǎo)電端子和外套管中部分別設(shè)置了一個熔斷指示器和彈性顯示片，便于及時檢查發(fā)現(xiàn)熔斷器的熔斷狀態(tài)。在熔斷器正常工作時，它們均處于縮進狀態(tài)，當熔體芯被過載或短路電流熔斷后，拉緊熔斷指示器和彈性顯示片的導(dǎo)絲隨即燒斷，熔斷指示器和彈性顯示片均呈彈出狀態(tài)，醒目的顏色標志提示該熔斷器已經(jīng)斷開，需要做及時更換。

3、本實用新型可廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)的新能源汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體可應(yīng)用于電動汽車動力蓄電池與充電機系統(tǒng)中，也可應(yīng)用于光機電一體化類的低壓電器元件中。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明如下：

1-導(dǎo)電端子，2-空心彈性圓柱銷，3-外套管，4-滅弧物層，5-熔體芯，6-熔斷指示器，7-熔斷顯示片。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細地說明。