[實用新型]兒童車

有效

• 申請號: 201120201102.1
• 申請日: 2011-06-15
• 公開（公告）號: CN202098452U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 蔡守進
• 申請（專利權）人: 好孩子兒童用品有限公司
• 主分類號: B62B9/00
• 分類號: B62B9/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛

技術領域

本實用新型涉及一種兒童車。

背景技術

現有技術中的兒童車，包括車架本體、設置于所述的車架本體的下部的輪組件，所述的車架本體包括輪支架，所述的輪組件包括輪接頭、設置于所述的輪接頭上的車輪，所述的輪支架上固定有第一彈簧板的一端部以及第二彈簧板的一端部，所述的第一彈簧板與所述的第二彈簧板相重疊，所述的第一彈簧板位于所述的第二彈簧板的上方，所述的輪接頭與所述的第一彈簧板的另一端部相連接，所述的第一彈簧板與所述的第二彈簧板之間設置有彈性調節機構，所述的彈性調節機構包括滑動地設置于所述的第一彈簧板與所述的第二彈簧板上的滑動件，滑動件上螺紋連接有螺栓，通過旋轉螺栓使其端部將第一彈簧板與第二彈簧板之間抵緊，在抵緊狀態下，彈性調節機構越是靠近輪接頭，避震效果就越差，反之，即彈性調節機構越是遠離輪接頭，避震效果就越好，但螺栓調節較不方便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種兒童車。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種兒童車，包括車架本體、設置于所述的車架本體的下部的輪組件，所述的車架本體包括輪支架，所述的輪組件包括輪接頭、設置于所述的輪接頭上的車輪，所述的輪支架上固定有第一彈簧板的一端部以及第二彈簧板的一端部，所述的第一彈簧板與所述的第二彈簧板相重疊，所述的第一彈簧板位于所述的第二彈簧板的上方，所述的輪接頭與所述的第一彈簧板的另一端部相連接，所述的第一彈簧板與所述的第二彈簧板之間設置有彈性調節機構，所述的彈性調節機構包括滑動地設置于所述的第一彈簧板與所述的第二彈簧板上的滑動件、通過第一轉軸轉動地設置于所述的滑動件上的具有凸起部的鎖定凸輪，所述的滑動件上具有滑動定位件，所述的第一彈簧板與所述的第二彈簧板位于所述的滑動定位件與所述的鎖定凸輪之間，所述的彈性調節機構具有鎖定位置與解鎖位置，當所述的彈性調節機構位于鎖定位置下，所述的第一彈簧板或者所述的第二彈簧板與所述的凸起部相抵觸，當所述的彈性調節機構位于解鎖位置下，所述的第一彈簧板與所述的第二彈簧板都與所述的凸起部相脫離。

在某些實施方式中，所述的鎖定凸輪上還具有平緩部，所述的凸起部的最外邊緣至所述的第一轉軸的距離，大于所述的平緩部的最外邊緣至所述的第一轉軸的距離，當所述的彈性調節機構位于鎖定位置下，所述的第一彈簧板與所述的第二彈簧板位于所述的滑動定位件與所述的凸起部之間，當所述的彈性調節機構位于解鎖位置下，所述的第一彈簧板與所述的第二彈簧板位于所述的滑動定位件與所述的平緩部之間。

在某些實施方式中，所述的第一轉軸的軸心線方向與所述的滑動件的滑動方向相垂直。

在某些實施方式中，所述的第一彈簧板與所述的第二彈簧板分別為鋼板。

在某些實施方式中，所述的第一彈簧板的另一端部較長于所述的第二彈簧板的另一端部。

在某些實施方式中，所述的鎖定凸輪的部份向外延伸形成操作手柄，所述的第一轉軸位于所述的凸起部與所述的操作手柄之間。

在某些實施方式中，所述的輪接頭與所述的第一彈簧板的另一端部相固定連接。

在某些實施方式中，所述的車輪與所述的輪接頭通過軸心線沿著水平左右方向延伸的輪軸相轉動地連接。

在某些實施方式中，所述的第一彈簧板與所述的第二彈簧板是長度沿著前后方向延伸的，并且所述的第一彈簧板的一端部位于前，所述的第二彈簧板的一端部位于前。

在某些實施方式中，所述的滑動件套設在所述的第一彈簧板與所述的第二彈簧板上。

本實用新型的范圍，并不限于上述技術特征的特定組合而成的技術方案，同時也應涵蓋由上述技術特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術方案。例如上述特征與本申請中公開的（但不限于）具有類似功能的技術特征進行互相替換而形成的技術方案等。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：將彈性調節機構在鎖定位置與解鎖位置之間轉換時，只需直接轉動一下具有凸起部的鎖定凸輪，操作較方便。

附圖說明

附圖1為本實用新型的主視圖；

附圖2為附圖1的A處放大圖；

附圖3為附圖2的剖視圖（彈性調節機構位于解鎖位置下）；

附圖4為附圖2的剖視圖（彈性調節機構位于鎖定位置下）。