[實用新型]半圓形滾道內球籠滑套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120201061.6
• 申請日: 2011-06-15
• 公開（公告）號: CN202165478U
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發(fā)明（設計）人: 陳雪鋒;高俊;胡躍飛;聶相宜
• 申請（專利權）人: 江蘇創(chuàng)一精鍛有限公司
• 主分類號: F16D3/223
• 分類號: F16D3/223
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 周濤

技術領域

本實用新型涉及一種內球籠滑套，具體講是一種用于汽車等速萬向節(jié)總成的半圓形滾道內球籠滑套。

背景技術

汽車用等速萬向節(jié)總成是裝在汽車差速器與車輪之間或變速箱末端齒輪與車輪之間用來傳遞運動和扭矩的機械部件，它由輸入軸和輸出軸以等于1的瞬時角速度比傳遞運動的等速萬向節(jié)即內球籠和外球籠、中間軸及其他零部件組成。它在傳遞運動和扭矩的同時還同步改變工作角度和進行伸縮滑移，而以上功能主要由等速萬向節(jié)總成中的內球籠和外球籠來實現(xiàn)。內球籠滑套作為內球籠中關鍵性零件，在傳動中起到關節(jié)窩的作用，直接決定萬向節(jié)的擺動角度，現(xiàn)有技術的內球籠滑套一般為由筒部外槽、筒部內滾道和桿部三部分組成，其中筒部外形部分有三個減料槽起到減輕毛坯重量的作用，另用異形的密封圈貼合于筒部三槽外形上，起到密封防塵防漏油的作用，筒部內腔為三相等的圓柱孔滾道，中間配三銷保持架軸承桿部，機加工后尾部滾軋花鍵裝配于轉動軸頂端。上述結構存在下述缺陷：一是筒部外槽加工復雜，導致與之相貼合的防塵罩加工成本提高；二是三相等的圓柱孔滾道為直滾道，鋼球在內滾道上的允許滑移量有限，故內球籠滑套的許用工作角度比較小，使得輸入軸徑向受力較大，影響內球籠滑套運行的穩(wěn)定性，增加了部件的故障率，降低了輸入軸和差速器或變速箱的使用壽命；又由于內滾道均為直溝道，故該內球籠滑套傳遞扭矩時，扭力全部由鋼球作用在溝道上，故該內球籠的最小靜扭破壞強度和扭轉疲勞強度不理想，從而影響了該內球籠滑套的使用壽命；由于內滾道均為直溝道，所以中間軸無法相對于輸入軸和筒形殼體同步進行軸向移動和徑向擺動，故工作時輸入軸承擔了很大的沖擊力，影響內球籠滑套運行的穩(wěn)定性，增加了部件的故障率，降低了輸入軸和差速器或變速箱的使用壽命，因此有必要改進。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題：提供一種半圓形滾道內球籠滑套，筒部外槽為圓形，結構簡單，筒部內滾道為六等分半圓形，可以配六滾道星形套，之間用保持架和鋼球連接，類似于軸承的結構，可以提供更為平穩(wěn)的傳動。

本實用新型采用的技術方案：半圓形滾道內球籠滑套，包括筒部外槽、筒部內滾道和桿部，所述筒部外槽為圓形，所述筒部內滾道為半圓形。

進一步地，所述筒部內滾道為六等分半圓形。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比筒部外槽為圓形，結構簡單，更加方便于鍛造加工，并且圓形的防塵罩加工簡單，與外形貼合更緊密，并且筒部內滾道為六等分半圓形（相當于軸承外圈），可以配六滾道星形套（相當于軸承內圈）、之間用保持架和鋼球連接，類似于軸承的結構，可以提供更為平穩(wěn)的傳動。

附圖說明

圖1為本實用新型結構主視圖；

圖2為本實用新型結構右視圖；

圖3為本實用新型結構立體圖。

具體實施方式

下面結合附圖1、2、3描述本實用新型的一種實施例。

半圓形滾道內球籠滑套，包括筒部外槽1、筒部內滾道2和桿部3，筒部外槽1為圓形，結構簡單，更加方便于鍛造加工，并且圓形的防塵罩加工簡單，與外形貼合更緊密，筒部內滾道2為六等分半圓形，（相當于軸承外圈），可以配六滾道星形套（相當于軸承內圈）、之間用保持架和鋼球連接，類似于軸承的結構，可以提供更為平穩(wěn)的傳動，桿部3機加工后尾部滾軋花鍵裝配于轉動軸頂端。

筒部內滾道2為六等分半圓形滾道，鋼球在筒部內滾道2上的允許滑移量擴大，故內球籠滑套的許用工作角度比較大，使輸入軸徑向受力較小，增加了內球籠滑套運行的穩(wěn)定性，減少了部件的故障率，提高了輸入軸和差速器或變速箱的使用壽命。?

以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請權利要求范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利權利要求范圍內。