[實用新型]一種安全的錠子機構

有效

• 申請號: 201120200139.2
• 申請日: 2011-06-14
• 公開（公告）號: CN202181398U
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: 王向東
• 申請（專利權）人: 浙江匯豪科技有限公司
• 主分類號: D01H7/04
• 分類號: D01H7/04;D01H7/22
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 劉曉春

技術領域

本實用新型涉及錠子機構。

背景技術

錠子機構裝在錠子橫梁上，由龍帶帶動而使錠桿高速旋轉。當需要使錠桿停止旋轉時，目前采用的手段是直接用鉗子夾住錠桿上套圈。采用這種手段使錠桿制動，其操作具有一定的難度和危險，而且容易損壞錠桿。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種剎車操作方便的安全的錠子機構。為此，本實用新型采用以下技術方案：包括錠桿、腳座、錠桿的軸承座，所述軸承座設置在腳座的背面外并與腳座鉸接，所述腳座的背面與軸承座可相靠和分離并在相靠時使錠桿保持垂直姿態，所述錠子機構還設有與軸承座鉸接的剎車機構，所述剎車機構設有剎車手柄，所述剎車機構驅動軸承座轉動而使錠桿脫離與龍帶的接觸，所述錠子機構還設有錠桿處于剎車狀態和錠桿處于正常運轉時的剎車機構狀態鎖定機構，所述鎖定機構設有推抵剎車機構使其鎖定的彈簧。

?所述剎車機構包括剎車座，所述剎車座的頂端具有剎車片。

所述鎖定機構包括一端與腳座鉸接的連桿，所述剎車座通過連接件活套在連桿的另一端上，所述軸承座處于腳座的背面和剎車座之間，所述連桿上套有所述起推抵作用的彈簧，所述連桿處于軸承座與腳座鉸接軸的上方，所述剎車手柄與剎車座連接。

所述剎車座的頂端為面向錠桿的斜面，所述軸承座具有供剎車座的頂端伸入而與錠桿摩擦配合的孔。

由于采用本實用新型的技術方案，本實用新型通過自帶的剎車機構制動錠桿，并且剎車機構能夠被鎖定而保持狀態，使得剎車時操作非常簡單和安全，不會因誤操作而損壞錠子機構，且剎車后可騰出雙手進行剎車后的后續工作。

附圖說明

圖1為本實用新型錠子機構實施例的剖視圖。

圖2為本實用新型錠子機構實施例的俯視圖。

圖3為在錠桿處于正常運轉時的錠子機構實施例的示意圖。

圖4為在錠桿處于剎車狀態時的錠子機構實施例的示意圖。

具體實施方式

參照附圖。本實用新型包括錠桿3、腳座4、錠桿的軸承座5，所述軸承座5設置在腳座4的背面外并與腳座4鉸接，所述腳座4的背面與軸承座5可相靠和分離并在相靠時使錠桿3保持垂直姿態，所述錠子機構還設有與軸承座5鉸接的剎車機構，所述剎車機構設有剎車手柄11，所述剎車機構驅動軸承座5轉動而使錠桿3脫離與龍帶2的接觸，所述錠子機構還設有錠桿3處于剎車狀態和錠桿3處于正常運轉時的剎車機構狀態鎖定機構，所述鎖定機構設有推抵剎車機構使其鎖定的彈簧61。

所述剎車機構包括剎車座1，所述剎車座1的頂端具有剎車片12。

所述鎖定機構包括一端與腳座4鉸接的連桿6，所述剎車座1通過連接件13活套在連桿6的另一端上，所述軸承座5處于腳座4的背面和剎車座1之間，所述連桿上套有所述起推抵作用的彈簧61，所述連桿處于軸承座與腳座鉸接軸45的上方，所述剎車手柄11與剎車座1連接。

所述剎車座1的頂端為面向錠桿3的斜面，所述軸承座5具有供剎車座1的頂端伸入而與錠桿3摩擦配合的孔。