[實(shí)用新型]一種液壓直動(dòng)式制動(dòng)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120199534.3
• 申請(qǐng)日: 2011-06-14
• 公開（公告）號(hào): CN202100381U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段京麗;張彩霞;魏勝利;曹紅霞;王志軍;李廣領(lǐng);趙丹兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 焦作瑞塞爾盤式制動(dòng)器有限公司
• 主分類號(hào): F03D7/00
• 分類號(hào): F03D7/00;F16D55/00;F16D65/18;F16D121/04
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)器，確切的說是涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)上使用的偏航制動(dòng)器。

背景技術(shù)

中國(guó)專利公開文件CN201103516Y公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航制動(dòng)器，該制動(dòng)器包括通過連接件固連為整體的左、右兩個(gè)基體，兩基體的下部分別設(shè)有相向運(yùn)動(dòng)的液壓缸，在兩基體下部的相對(duì)面上分別裝配有與對(duì)應(yīng)液壓缸頂配的摩擦片。這種偏航制動(dòng)器在使用時(shí)，兩液壓缸相對(duì)運(yùn)動(dòng)，通過推動(dòng)對(duì)應(yīng)設(shè)置的摩擦片夾持住風(fēng)力發(fā)電機(jī)上設(shè)置的制動(dòng)盤實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。但其液壓缸上的液壓密封件的使用壽命與其使用工況有關(guān)，因此使用工況不同，密封件的使用年限也不盡相同。當(dāng)液壓缸上的液壓密封件老化而致使液壓缸漏油時(shí)，漏出的油液會(huì)沾染到風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制動(dòng)盤及摩擦片等工件及其周圍的其它工件上，這不僅污染了風(fēng)機(jī)的內(nèi)部環(huán)境，更嚴(yán)重的是當(dāng)制動(dòng)盤及摩擦片上沾上油污后，會(huì)使摩擦片的摩擦系數(shù)急劇降低，從而導(dǎo)致制動(dòng)器失效。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是：提供一種液壓直動(dòng)式制動(dòng)器，以解決現(xiàn)有偏航制動(dòng)器液壓缸漏油易污染制動(dòng)盤及摩擦片的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種液壓直動(dòng)式制動(dòng)器，包括通過連接件固連為整體的左、右兩個(gè)基體，兩基體上分別通過相對(duì)開設(shè)的安裝孔對(duì)應(yīng)嵌裝有相向運(yùn)動(dòng)的液壓制動(dòng)活塞，在各安裝孔靠近孔口處的孔壁上分別環(huán)設(shè)有與對(duì)應(yīng)液壓制動(dòng)活塞外周面密封配合的密封件，其特征在于，在所述的各安裝孔的孔壁上位于其孔口與密封件之間還徑向的開設(shè)有環(huán)形卸油槽，并在所述的兩基體內(nèi)分別開設(shè)有連通基體外表面與對(duì)應(yīng)環(huán)形卸油槽的卸油孔。

在所述的安裝孔的孔壁上位于密封件與孔口之間還設(shè)置有防塵圈，所述的環(huán)形卸油槽在軸向上開設(shè)于所述密封件與防塵圈之間。

在所述卸油孔的外孔口上通過管接頭還連接有卸油管。

所述的卸油管連接有接油容器。

所述的卸油管為透明管。

本實(shí)用新型的液壓直動(dòng)式制動(dòng)器是在液壓制動(dòng)缸的安裝孔的內(nèi)孔壁上徑向的開設(shè)有環(huán)形卸油槽，并在對(duì)應(yīng)的基體上開設(shè)與環(huán)形卸油槽對(duì)應(yīng)連通的卸油孔，從而將從液壓制動(dòng)缸泄漏出來的漏油經(jīng)環(huán)形卸油槽和卸油孔引到對(duì)應(yīng)基體的外部，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠有效的避免漏油污染摩擦片和制動(dòng)盤，從而保證了偏航制動(dòng)器的制動(dòng)可靠性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的液壓直動(dòng)式制動(dòng)器的具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的A部放大圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的液壓直動(dòng)式制動(dòng)器降低的具體實(shí)施例如圖1、圖2所示，該偏航制動(dòng)器包括通過連接件固連為整體的左、右兩個(gè)基體1、2，在左、右兩基體1、2上分別通過相對(duì)開設(shè)的安裝孔對(duì)應(yīng)嵌裝有相向運(yùn)動(dòng)的液壓制動(dòng)活塞3，在兩基體1、2之間的相對(duì)端面上分別安裝有與對(duì)應(yīng)液壓制動(dòng)活塞3配合、用于夾持制動(dòng)盤的摩擦片4。在各安裝孔孔口處的孔壁上分別軸向間隔的環(huán)設(shè)有與對(duì)應(yīng)液壓制動(dòng)活塞3外周面密封配合的密封圈7和防塵圈5。上述結(jié)構(gòu)為本領(lǐng)域公知的偏航制動(dòng)器結(jié)構(gòu)，具體可參考中國(guó)專利公開文件CN201103516Y，此處不再贅述。本實(shí)施例是分別在各安裝孔的軸向上位于密封圈7與防塵圈5之間的孔壁上徑向的開設(shè)有環(huán)形卸油槽6，在對(duì)應(yīng)的基體1、2上分別開設(shè)有連通基體外表面與對(duì)應(yīng)環(huán)形卸油槽6的卸油孔8，在各卸油孔8的外孔口上連接有管接頭9，管接頭9上通過透明的卸油管10連接有接油容器（圖中未視出）。

其當(dāng)液壓制動(dòng)活塞3與安裝孔內(nèi)壁之間設(shè)置的密封圈7出現(xiàn)老化而發(fā)生滲漏油現(xiàn)象時(shí)，漏出密封圈7的油液流入到環(huán)形卸油槽6中，然后通過對(duì)應(yīng)開設(shè)的卸油孔8經(jīng)管接頭9和透明卸油管10將漏油引入接油容器中存儲(chǔ)，從而避免了泄漏的油液從安裝孔中流出污染摩擦片和制動(dòng)盤。采用透明卸油管10可以告知風(fēng)機(jī)巡檢人員隨時(shí)關(guān)注偏航制動(dòng)器的滲漏現(xiàn)象，從而及時(shí)解除制動(dòng)器故障。