[實用新型]摩托車車架減震支撐結構

有效

• 申請號: 201120199508.0
• 申請日: 2011-06-14
• 公開（公告）號: CN202138473U
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發明（設計）人: 梁廣源
• 申請（專利權）人: 重慶宗申機車工業制造有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所 50213
• 代理人: 涂強

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車車架減震支撐。

背景技術

現有摩托車車架上的減震支撐包括后斜伸管、后減震支承螺栓及后減震支撐板，后減震支撐板的強度較低，容易變形，使用壽命短，影響減震器的使用。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種摩托車車架減震支撐結構，它能提高減震支撐的強度，防止變形，延長使用壽命。

本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，它包括后斜伸管、后減震支承螺栓及后減震支撐盒，后斜伸管的中部呈弧形，其特征在于：后減震支撐盒的端面固定在后斜伸管的弧形處，后減震支撐盒的兩邊沿后斜伸管的弧形處向弧形處的兩邊的后斜伸管延伸，后減震支承螺栓設置在后減震支撐盒上。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有結構簡單、安裝方便及美觀效果好的優點，它提高了減震支撐的強度，防止變形，延長了使用壽命，保證了減震器的使用效果。

附圖說明

本實用新型的附圖說明如下：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：⒈后斜伸管；⒉后減震支承螺栓；⒊后減震支撐盒。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，本實用新型包括后斜伸管1、后減震支承螺栓2及后減震支撐盒3，后斜伸管1的中部呈弧形，其特征在于：后減震支撐盒3的端面固定在后斜伸管1的弧形處，后減震支撐盒3的兩邊沿后斜伸管1的弧形處向弧形處的兩邊的后斜伸管1延伸，后減震支承螺栓2設置在后減震支撐盒3上。本實用新型增大了后減震支撐盒與后斜伸管之間的接觸面積，使后減震支撐盒與后斜伸管的強度得到提高，防止變形，延長了使用壽命，保證了減震器的使用效果。