[實用新型]半掛車限位合頁

有效

• 申請號: 201120199460.3
• 申請日: 2011-06-14
• 公開（公告）號: CN202176188U
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 鄭家斌;顧振帥
• 申請（專利權）人: 甘肅中集華駿車輛有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D11/06
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 鮮林

技術領域????

本實用新型涉及運輸半掛車零部件加工技術領域，特別是一種半掛車限位合頁。

背景技術????

半掛車合頁是連接廂門與立柱并且使其能夠開啟和閉合的裝置。市場上的普通半掛車合頁其上下合頁有兩根加強筋，加強筋只能起加強作用而沒有限位作用，當廂門開啟并開到最大角度時廂門與主機頭和油箱發生碰撞；為了保證廂門與主機頭和油箱不發生碰撞，只好在立柱上加裝限位塊，不僅鋼材消耗增加，車輛重量相應增加。隨著鋼材價格的不斷上漲，制造成本增加；車輛重量增加，又帶來油耗高、運輸成本增加，并且車輛自身的重量也受到了限制。

實用新型內容?????

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種強度大，耗材少，可避免廂門與主機頭和油箱發生碰撞的半掛車限位合頁。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案為：

一種半掛車限位合頁，包括上合頁和下合頁，所述上合頁設有上合頁限位加強筋，所述下合頁設有下合頁限位加強筋。?

所述的上合頁限位加強筋對稱設在上合頁下端兩側。

所述的下合頁限位加強筋對稱設在下合頁上端兩側。

本實用新型制作十分簡便，通過鑄造成型的方法制作限位合頁，因上、下合頁上均設有兩根限位加強筋，既加強了合頁的強度又在廂門開啟并轉到最大角度時有效的避免了廂門與主機頭和油箱發生碰撞，提高了主機頭和油箱的安全，立柱上不用加裝限位塊，減少了鋼材使用量，降低了車輛的重量，有效的降低了運輸車的油耗，節約了成本。

附圖說明???

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型側視圖；

圖3為本實用新型使用狀態參考圖；

圖4為傳統合頁結構示意圖；

圖5為傳統合頁側視圖；

圖6為傳統合頁使用狀態參考圖。

具體實施方式????

如圖4至圖6所示，傳統的合頁在上合頁1和下合頁3之間鑄有加強筋5，加強筋5用于加強上、下合頁的強度，保證兩者能更好的連接使用。

如圖1至圖3所示，本實用新型提供一種半掛車限位合頁，包括上合頁1和下合頁3，所述上合頁1下端兩側對稱設有兩個上合頁限位加強筋2，所述下合頁3上端兩側對稱設有兩個下合頁限位加強筋4。

本實用新型制作方便，通過鑄造成型的方法制作限位合頁，因上、下合頁上均設有兩根限位加強筋，不僅保留傳統合頁加強筋的加固作用，還增加了限位功能，使廂門開啟并轉到最大角度時有效的避免了廂門與主機頭和油箱發生碰撞。