[實(shí)用新型]一種帶鋸床用的多功能齒輪泵有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120199113.0 | 申請日: | 2011-06-14 |
| 公開(公告)號: | CN202203193U | 公開(公告)日: | 2012-04-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳桂平;及秀琴;單寶毅 | 申請(專利權(quán))人: | 連云港機(jī)床廠有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02 |
| 代理公司: | 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206 | 代理人: | 王彥明 |
| 地址: | 222000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 鋸床 多功能 齒輪泵 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種液壓技術(shù),特別是一種帶鋸床用的多功能齒輪泵。?
背景技術(shù)
小規(guī)格帶鋸床常見液壓系統(tǒng),需要裝單向閥,溢流閥,使用傳統(tǒng)齒輪泵的液壓泵站,需要連接許多部件,且使用多個管接頭、多條管路,比較亂,占用空間大,溢流閥的溢流口還需再連接到油箱。其缺點(diǎn)是:1、使用管接頭過多,易出故障(漏油等),易造成壓力損失,從而導(dǎo)致能耗高、液壓系統(tǒng)發(fā)熱量加大;2、裝配困難,占用空間大;3、單向閥為自制件,綜合成本高,供貨周期長。?
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,提出了一種裝配簡單、占用空間小的帶鋸床用的多功能齒輪泵。?
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的,一種帶鋸床用的多功能齒輪泵,設(shè)有泵體,泵體上裝有前蓋和后蓋,其特點(diǎn)是:后蓋的蓋體內(nèi)設(shè)有與泵體相通的進(jìn)油通道和出油通道,后蓋的外端設(shè)有與上述進(jìn)油通道和出油通道相通的進(jìn)油口和出油口,在出油口處裝有單向閥,在后蓋的蓋體內(nèi)設(shè)有與進(jìn)油通道及出油通道相連通的閥腔,閥腔內(nèi)裝有閥芯,后蓋的側(cè)壁上設(shè)有與閥腔相通的調(diào)節(jié)孔,調(diào)節(jié)孔處裝有調(diào)壓螺桿,在調(diào)壓螺桿的內(nèi)端連接有彈簧座,在彈簧座與閥芯之間設(shè)有調(diào)壓彈簧,在進(jìn)油通道與出油通道之間的閥腔側(cè)壁上開有溢流口,溢流口通過溢流通道與進(jìn)油通道相連通。?
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn),在泵體、前蓋、后蓋三者結(jié)合面上設(shè)有密封裝置,密封裝置包括設(shè)置在結(jié)合面上的一圈卸荷槽,在卸荷槽的外圍設(shè)有密封圈槽,密封圈槽內(nèi)裝有密封圈。?
本實(shí)用新型的多功能齒輪泵從進(jìn)油口進(jìn)油,經(jīng)進(jìn)油通道進(jìn)入泵體內(nèi),從出油通道,經(jīng)閥芯、單向閥,由出油口二出油。當(dāng)出油壓力大于調(diào)壓彈簧的調(diào)定壓力時,閥芯右移,一部分液壓油通過溢流口溢出,溢流口與進(jìn)油通道相通,無需直接溢流回油箱。?
與現(xiàn)有技術(shù)相比,這種帶鋸床用的多功能齒輪泵具有以下優(yōu)點(diǎn):可靠性高,生產(chǎn)周期短;不再設(shè)置溢流閥,與單向閥組合,且使得液壓系統(tǒng)組裝簡便,故障率降低,裝配簡單、占用空間小。采用密封圈的密封結(jié)構(gòu),完全做到了不漏油;大大降低了綜合成本。?
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡圖。?
圖2為密封裝置結(jié)構(gòu)示意圖。?
具體實(shí)施方式
一種帶鋸床用的多功能齒輪泵,設(shè)有泵體8,泵體8上裝有前蓋7和后蓋17,后蓋17的蓋體內(nèi)設(shè)有與泵體8相通的進(jìn)油通道14和出油通道9,后蓋17的外端設(shè)有與上述進(jìn)油通道14和出油通道9相通的進(jìn)油口13和出油口10,在出油口10處裝有單向閥11,在后蓋17的蓋體內(nèi)設(shè)有與進(jìn)油通道14及出油通道9相連通的閥腔,閥腔內(nèi)裝有閥芯5,閥芯5上設(shè)有與出油通道上下連通的過油通孔,后蓋的側(cè)壁上設(shè)有與閥腔相通的調(diào)節(jié)孔,調(diào)節(jié)孔處裝有調(diào)壓螺桿2,在調(diào)壓螺桿2的內(nèi)端連接有彈簧座4,在彈簧座4與閥芯5之間設(shè)有調(diào)壓彈簧3,在進(jìn)油通道14與出油通道9之間的閥腔側(cè)壁上開有溢流口12,溢流口12通過溢流通道與進(jìn)油通道14相連通。它的調(diào)壓是通過松開鎖緊螺母1,旋轉(zhuǎn)調(diào)壓螺桿2,移動彈簧座4,調(diào)整調(diào)壓彈簧3的壓縮量,從而起到調(diào)壓溢流的功能。當(dāng)出油壓力大于調(diào)壓彈簧的調(diào)定壓力時,閥芯5右移,一部分液壓油通過溢流口12溢出,溢流口12與進(jìn)油通道14相通,無需直接溢流回油箱。?
在泵體8、前蓋7、后蓋17三者結(jié)合面上設(shè)有密封裝置6,密封裝置6包括設(shè)置在結(jié)合面上的一圈卸荷槽15,在卸荷槽15的外圍設(shè)有密封圈槽,密封圈槽內(nèi)裝有密封圈16,完全做到了不漏油。?
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達(dá)系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達(dá)的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應(yīng)致動裝置的特殊措施





