[實用新型]一種電纜支架在電纜隧道內的布置結構

有效

• 申請號: 201120199088.6
• 申請日: 2011-06-01
• 公開（公告）號: CN202059135U
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 張大煒;楊勇;白文光;白雪松;趙麗春
• 申請（專利權）人: 內蒙古電力勘測設計院
• 主分類號: H02G9/08
• 分類號: H02G9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電纜支架的布置結構，特別是涉及一種電纜支架在電纜隧道內的布置結構。

背景技術

目前，在越來越多的風力發電廠、太陽能發電廠中，常規設計是在發電廠的升壓變電站建設高壓配電室，所有由風力發電機或太陽能電池板終端所產生的電能通過高壓動力電纜匯集至高壓配電室的高壓開關柜后集中送出至電網。

由于在高壓配電室匯集的高壓動力電纜較多，在高壓配電室內通常設有電纜隧道，電纜隧道內電纜支架的布置方式通常按照《電力工程電纜設計規范》(GB-50217-2007)中的要求，并參考《電力工程電氣設計手冊》(電氣一次部分)中的設計方案進行設計。

現有電纜隧道中電纜支架布置在隧道兩側，中間留有人行通道，對于截面較大的高壓動力電纜，由于電纜彎曲半徑較大，通常為電纜直徑的12倍-15倍，并且高壓開關柜的電纜接線孔也位于隧道兩側，電纜很難充分利用電纜支架引出至高壓開關柜內，現場施工時往往電纜支架上無法放置電纜，而將電纜放置在人行通道中。高壓動力電纜在電纜隧道內敷設時，由于彎曲半徑較大不易敷設、占用電纜隧道內檢修安裝通道、敷設不美觀。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電纜支架在電纜隧道內的布置結構。

本實用新型的目的由如下技術方案實施，一種電纜支架在電纜隧道內的布置結構，其包括截面為矩形的電纜隧道，電纜支架，控制電纜和動力電纜，所述電纜隧道頂部的兩側分別設有一列控制電纜留孔和一列動力電纜留孔，所述電纜支架布置在所述電纜隧道中部，所述電纜支架由分兩列布置的立柱和垂直于所述立柱方向設有的至少一層支架層組成，所述支架層由兩根相互平行的橫梁和垂直連接兩根所述橫梁的支撐梁組成，所述支架層位于兩列所述立柱之間，所述支架層上的兩根所述橫梁分別垂直于所述立柱并與相鄰所述立柱固定連接，所述控制電纜和所述動力電纜由下至上鋪設在所述支架層上，所述控制電纜分別向上彎曲固定在所述立柱上，并對應穿過所述控制電纜留孔，同時在所述電纜隧道頂部通過預埋件固定，所述動力電纜從所述電纜支架內彎出后伸出所述電纜支架，沿斜面向上對應穿過所述動力電纜留孔，并通過所述電纜隧道壁及所述電纜隧道頂部預埋件固定。

本實用新型的優點在于，主要通過改變電纜支架的布置結構，將電纜支架布置在電纜隧道中部，控制電纜不多，截面較細、易于敷設，敷設在電纜支架底層，動力電纜較多，截面大，彎曲半徑較大，敷設在電纜支架上層，從而使電纜充分利用電纜支架敷設，能夠滿足電纜彎曲半徑的要求，充分利用空間，不會占用人行通道，并且敷設美觀，施工簡單。

附圖說明

圖1為電纜支架在電纜隧道內的布置結構橫斷面圖。

圖2為電纜支架在電纜隧道內的布置結構縱向斷面圖。

立柱1，橫梁2，預埋件3，控制電纜4，電纜支架5，動力電纜6，動力電纜留孔7，控制電纜留孔8，電纜隧道9，支撐梁10，支架層11。

具體實施方式

實施例1：一種電纜支架在電纜隧道內的布置結構，其包括截面為矩形的電纜隧道9，電纜支架5，控制電纜4和動力電纜6，電纜隧道9頂部的兩側分別設有一列控制電纜留孔8和一列動力電纜留孔7，電纜支架5布置在電纜隧道9中部，電纜支架5距控制電纜留孔8側的電纜隧道壁預留900mm通道空間作為主要通行通道，電纜支架5距動力電纜留孔7側的電纜隧道壁預留500mm通道空間作為輔助通行通道，電纜支架5由分兩列布置的立柱1和垂直于立柱1方向設有的4層支架層11組成，支架層11由兩根相互平行的橫梁2和垂直連接兩根橫梁2的支撐梁10組成，支架層11位于兩列立柱1之間，支架層11上的兩根橫梁2分別垂直于立柱1并與相鄰立柱1固定連接，控制電纜4和動力電纜6由下至上鋪設在支架層11上，控制電纜4分別向上彎曲固定在立柱1上，在距離電纜隧道9頂部200mm-300mm處，對應穿過控制電纜留孔8，同時在電纜隧道9頂部通過預埋件3固定，動力電纜6從電纜支架5內彎出后伸出電纜支架5，沿斜面向上，避免90°直角彎曲，對應穿過動力電纜留孔7，并通過電纜隧道壁及電纜隧道9頂部預埋件3固定。