[實用新型]機場火災與吸煙檢測裝置

無效

• 申請號: 201120198116.2
• 申請日: 2011-06-14
• 公開（公告）號: CN202084137U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 傅哲龍
• 申請（專利權）人: 何海參
• 主分類號: G08B17/10
• 分類號: G08B17/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種檢測裝置，特別涉及的是一種機場火災與吸煙的檢測裝置。

背景技術

一般在機場內都會設置有吸煙室，當旅客需要吸煙時，就會走進吸煙室吸煙，避免影響公共人身與防火安全。所以吸煙室的排煙非常重要，一旦煙霧的濃度超標時，就會產生火災。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種機場火災與吸煙檢測裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：機場火災與吸煙檢測裝置，包括光電煙霧檢測模塊、人體微波感應模塊和單片機控制模塊，所述光電煙霧檢測模塊的輸出信號經單片機控制模塊控制輸出至排風機驅動模塊，所述人體微波感應模塊的輸出信號經放大模塊發送到單片機控制模塊，再由單片機控制模塊控制輸出至載波發射報警模塊。

光電煙霧檢測模塊由HG540紅外發光二極管、電阻、安裝于多孔暗盒內接收HG540紅外發光二極管紅外光束的3DU光敏三極管、可調電阻和觸發三極管構成。

所述人體微波感應模塊由感應電極片輸出端連接的RD627微波傳感器構成。

所述放大模塊采用LM358運算放大器。

所述載波發射報警模塊由短路式報警探頭電路的輸出信號發送至兩不同頻率的NE555時基電路構成振蕩電路，該振蕩電路產生的脈沖調制信號再通過三極管、變壓器、電容構成的脈沖調制電路向載波主機發送載波報警信號。

通過采用上述的技術方案，本實用新型的有益效果是：當人們進入吸煙室吸煙，產生一定煙霧時，排風機就會自動起動排風機排煙，保持室內通氣；當煙霧濃度超標，而又無人在吸煙室時，就可能是產生火災，通過單片機控制驅動載波發調制電路向載波主機發送報警信息，防止火災的發生，保障機場運行的安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的方框結構圖；

圖2是本實用新型的電路原理圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型的機場火災與吸煙檢測裝置，包括光電煙霧檢測模塊1、人體微波感應模塊2和單片機控制模塊3，所述光電煙霧檢測模塊1的輸出信號經單片機控制模塊3控制輸出至排風機驅動模塊31，所述人體微波感應模塊2的輸出信號經放大模塊21發送到單片機控制模塊3，再由單片機控制模塊3控制輸出至載波發射報警模塊32。

光電煙霧檢測模塊1由HG540紅外發光二極管VD1、電阻R1、3DU光敏三極管VT1、可調電阻RP、觸發三極管Q3構成，HG540紅外發光二極管VD1串聯電阻R1組成一個紅外光發射電路，3DU光敏三極管VT1安裝于多孔暗盒內，煙霧可穿過該暗盒彌散，平時空氣潔凈時，3DU光敏三極管VT1收不到HG540紅外發光二極管VD1發出的紅外光束，3DU光敏三極管VT1呈高阻，三極管Q3呈截止狀態，當吸煙室內煙霧彌漫時，由于煙霧的散射作用，煙霧的散射光被3DU光敏三極管VT1接收，使3DU光敏三極管VT1的電阻變小(約為幾十K歐姆)，三極管Q3得到偏置電流而導通，其集電極輸出為高電平信號，此信號輸入到單片機IC1的第24腳也呈高電平狀態，經單片機IC1內部程序判斷后，由單片機IC1的第4腳輸出高電平，經電阻1R3限流，三極管Q4的基極得到偏置電流，使三極管Q4導通，繼電器J1吸合，其觸點J1-1轉為常閉點，推動排風機排煙，減少吸煙室的煙霧濃度，保持室內通風。

所述人體微波感應模塊2由感應電極片TQ輸出端連接的RD627微波傳感器IC2構成，當人體在感應電極片TQ附近活動時，RD627微波傳感器IC2檢測到人體感應信號，此信號經LM358運算放大器IC3放大后，由LM358運算放大器IC3的第1腳輸出的電壓信號發送到單片機IC1的第26腳I/O端，此時為高電位信號，經單片機IC1程序判斷后，不發出控制信號。