[實用新型]一種巖心鉆機的變速箱有效
| 申請號: | 201120197297.7 | 申請日: | 2011-06-13 |
| 公開(公告)號: | CN202140517U | 公開(公告)日: | 2012-02-08 |
| 發明(設計)人: | 宋海燕;李旭文 | 申請(專利權)人: | 張家口中地裝備探礦工程機械有限公司 |
| 主分類號: | F16H3/091 | 分類號: | F16H3/091;F16H57/02 |
| 代理公司: | 石家莊科誠專利事務所 13113 | 代理人: | 馬淑文 |
| 地址: | 075000 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 巖心 鉆機 變速箱 | ||
技術領域
本實用新型涉及巖心鉆機的變速傳動系統的設計技術領域,具體的說是一種巖心鉆機的變速箱,該鉆機主要用于地質、冶金、煤田、淺層石油、天然氣、地熱普查勘探,可以滿足小口徑金剛石、硬質合金鉆進,還可用于大口徑的繩索取芯鉆探及大口徑的其它用途的鉆探。
背景技術
立軸式巖心鉆機屬于機械傳動為主、輔以液壓傳動的鉆機。變速箱主要用來實現鉆機的多級轉速,以達到鉆進的需要。動力經彈性聯軸器與摩擦離合器聯接,摩擦離合器輸出軸又與變速箱輸入軸聯接。動力機啟動后,結合離合器,其動力就傳至變速箱,經變速后通過變速箱輸出軸,將動力傳至傳動箱,傳動箱通過分動機構既可將動力傳至立軸回轉器,實現鉆具的回轉,也可將動力傳至卷揚機,實現鉆具的提升與下降。隨著鉆探孔的逐漸加深,鉆探過程中發現了該鉆機存在千米以上的深孔施工中,變速箱出現二、六檔跑檔問題,輸出軸左端軸承易壞。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種巖心鉆機的變速箱,以解決上述輸出軸左端軸承容易損壞的問題及二、六檔跑檔的問題。
本實用新型所采用的技術方案是變速箱采用三軸兩級傳動,三軸位置從軸向上看在箱體上呈三角型排列;輸入齒輪軸為懸臂結構,通過兩組軸承安裝在箱體的左上部分,左端連接離合器;輸出軸的右端通過裝在箱體右端內孔的兩盤軸承支撐;輸出軸的另一端通過滾針軸承安裝在輸入齒輪軸內;輸出軸為花鍵軸,上面裝有掛和齒輪A?、掛和齒輪B?;掛和齒輪A?和掛和齒輪B?可在輸出軸上滑動;副軸為花鍵軸,通過軸承安裝在變速箱體上,自左向右依次裝有齒輪A、齒輪B?、齒輪C?、齒輪D?;反檔軸安裝在箱體上,軸上自左向右依次裝有齒輪E和齒輪F?。?
本實用新型的優點是軸承的使用壽命長,極大降低了軸的撓度變形量,消除掛和不穩定因素,齒輪及齒輪軸的精度提高,提高了產品整體質量。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
圖中標示:1?輸入齒輪軸、2?軸承、3?滾針軸承、4??齒輪A、5?掛和齒輪A、6?齒輪B、7?齒輪C、8?掛和齒輪B、9?輸出軸?、10?副軸、11齒輪D、12齒輪E?、13?齒輪F?、14?反檔軸、15?箱體。
從圖1可知,變速箱采用三軸兩級傳動,三軸位置從軸向上看在箱體上呈三角型排列;其作用是通過不同的齒輪間相互嚙合實現輸出不同的轉速。該變速箱可以變換四個正檔,一個反檔。輸入齒輪軸1為懸臂結構,通過兩組軸承2安裝在箱體的左上部分,左端連接離合器,動力從此輸入變速箱,輸出軸9的右端通過裝在箱體右端內孔的兩盤軸承支撐;輸出軸的9另一端通過滾針軸承3安裝在輸入齒輪軸1內;輸出軸9為花鍵軸,上面裝有掛和齒輪A?5,掛和齒輪B?8;掛和齒輪A?5,掛和齒輪B?8可在輸出軸序9上滑動,來實現與其它齒輪的掛和與分離。副軸10為花鍵軸,通過軸承安裝在變速箱體15上,自左向右依次裝有齒輪A4、齒輪B?6、齒輪C?7、齒輪D?11,掛和齒輪A?5有內齒;向左撥動掛和齒輪A?5與齒輪軸1掛和,可以實現第四檔速度;向右與齒輪B6掛和,可以實現第二檔速度。撥動掛和齒輪B?8向左與齒輪C7掛和,可以實現第三檔速度;向右與齒輪D11掛和,可以實現第一檔速度。反檔軸14安裝在箱體15上,軸上自左向右依次裝有齒輪E12和齒輪F?13,向左撥動齒輪F13和齒輪D11嚙合,同時齒輪E12和齒輪8的右端齒輪嚙合,使輸出軸獲得一個反檔轉速。
其中滾針軸承型號為4074106;花鍵軸和齒輪為內徑定心;花鍵尺寸為68X62X12系列。
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