[實用新型]一種感應式驅鳥器

有效

• 申請號: 201120195535.0
• 申請日: 2011-06-10
• 公開（公告）號: CN202127218U
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: 田成軍
• 申請（專利權）人: 北京市電力公司
• 主分類號: H02G7/00
• 分類號: H02G7/00;A01M29/32
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

技術領域

本實用新型涉及一種感應式驅鳥器。

背景技術

在每年春季，鳥兒為繁育后代，大批鳥兒在架空電力線路橫擔上筑巢產蛋。筑巢所用材料含有很多金屬導線，很容易造成線路短路，給線路運行帶來危害。目前，供電所為驅除鳥兒采用人工捅鳥巢、風車驅鳥和氣體驅鳥三種方法。其中，人工捅鳥巢是運行人員發現鳥巢后立即用絕緣棒將鳥巢捅下來；風車驅鳥是將風車安裝在橫擔上，利用風力推動風車轉動，擾動鳥兒達到驅鳥目的；氣體驅鳥是在橫擔上放置化學刺激性揮發氣體，利用慢慢揮發的氣體刺激鳥兒達到驅鳥目的。

按照現有技術中的上述做法，選用人工捅鳥巢的方式，由于鳥兒選中筑巢地點后，即使將鳥巢捅下，鳥兒還會在此頻繁筑巢，有時一處鳥巢要捅上多次，相當耗費人力，人員每次登桿作業還會產生安全隱患；選用風車驅鳥的方式，其缺點是在風小或沒有風時，風車不轉，鳥兒可以筑巢，筑巢后鳥巢將風車卡死，因此驅鳥效果不理想，并且，風車常年在風的推動下旋轉，其內部軸承潤滑油缺失，導致風車本身卡死，失去驅鳥功能；選用氣體驅鳥的方式，由于氣體易揮發，放置20天左右就被揮發殆盡，導致失去驅鳥功能。

在現有技術中，對架空電力線路上的鳥巢或停留的鳥類采用人工捅鳥巢、風車驅鳥和氣體驅鳥的方式，導致驅鳥效果不佳、不能從根本上解決鳥兒在架空電力線路橫擔上筑巢產蛋給線路運行帶來危害的問題，目前尚未提出有效解決方案。

發明內容

本實用新型的主要目的是提供一種感應式驅鳥器，以解決現有技術中的驅鳥方式效果不佳、不能從根本上解決鳥兒在架空電力線路橫擔上筑巢產蛋給線路運行帶來危害的問題。

為了實現上述目的，提供了一種感應式驅鳥器。

本實用新型的一種感應式驅鳥器包括：電源電路；紅外觸發電路，與所述電源電路相連接，用于當鳥類處在紅外感應區時發出紅外觸發信號；高壓電擊發生器，與所述紅外觸發電路相連接，并且具有兩個電極，用于在所述紅外觸發電路的觸發下在所述兩個電極之間產生擊穿空氣的高電壓。

進一步地，所述紅外觸發電路包括：紅外傳感器，與所述電源電路相連接，用于當鳥類處在紅外感應區時發出紅外感應信號；紅外傳感開關，其輸入端與所述電源電路和所述紅外傳感器的信號輸出端相連接，在所述紅外傳感器的輸出信號的控制下處于接通狀態或斷開狀態。

進一步地，所述高壓電擊發生器的輸出電壓為10000V。

進一步地，所述電源電路包括：太陽能電池板；二極管，其正極與所述太陽能電池板的正極輸出端相連接；充電電池，所述充電電池的正極與所述二極管的負極相連接，所述充電電池的負極分別與所述太陽能電池板的負極輸出端和所述感應式驅鳥器的接地端相連接。

進一步地，所述電源電路還包括：穩壓管，跨接在所述太陽能電池板的正極輸出端和負極輸出端之間。

進一步地，所述電源電路還包括：電源開關，所述電源開關的輸入端與所述充電電池的正極相連接，所述電源開關的輸出端與所述紅外觸發電路相連接。

進一步地，所述充電電池的額定電壓為DC?9V。

根據本實用新型的技術方案，采用紅外線感應原理，觸發高壓電擊發生器產生高電壓，高電壓在架空電力線路的橫擔上方擊穿空氣，利用擊穿空氣時產生的啪、啪聲和產生的臭氧氣體味道，達到驅趕鳥兒的目的，因此，從根本上解決了鳥兒在架空電力線路橫擔上筑巢產蛋給線路運行帶來危害的問題，驅鳥效果良好，提高了供電可靠性；同時電源電路充分利用了太陽能充電的方式，為本實用新型的一種感應式驅鳥器提供充足電力，可以達到多年有效，并大大節省了能源。

附圖說明

說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是根據本實用新型實施例的一種感應式驅鳥器的結構示意框圖；以及

圖2是根據本實用新型實施例的一種感應式驅鳥器的電路原理圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

圖1是根據本實用新型實施例的一種感應式驅鳥器的結構示意框圖，圖2是根據本實用新型實施例的一種感應式驅鳥器的電路原理圖，如圖1、圖2所示，該感應式驅鳥器主要包括依次相連接的電源電路1、紅外觸發電路2和高壓電擊發生器3。

在本實施例中，電源電路1主要包括：