[實用新型]車架焊接用雙面壓緊自動翻轉裝置

有效

• 申請號: 201120192603.8
• 申請日: 2011-06-09
• 公開（公告）號: CN202129593U
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 李明;吳榮;商朝茹;劉濤;王麗霞
• 申請（專利權）人: 鄭州日產汽車有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

技術領域

本實用新型涉及壓緊裝置，尤其是涉及一種汽車制造行業車架焊接用雙面壓緊自動翻轉裝置。

背景技術

目前汽車的車架總成在總成夾具上只能進行單面焊接，然后將車架從總成夾具上卸下，再將車架翻過來對另一面進行焊接，增大了車架翻轉的勞動強度，也影響了焊接車架的工作效率。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種裝夾一次即可對車架兩面進行焊接的車架焊接用雙面壓緊自動翻轉裝置。

為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案：

本實用新型所述的車架焊接用雙面壓緊自動翻轉裝置，包括夾座以及鉸接在所述夾座上的上下壓頭，所述夾座與設置在支撐座上的由電機驅動的轉軸相固連；在位于上下壓頭后部的夾座上對應設置有上、下氣缸，所述上、下氣缸的活塞桿分別通過上、下連桿驅動上、下壓頭動作。

所述夾座與轉軸之間偏心聯接。保證夾座旋轉后工作高度不變。

所述支撐座由基座和旋轉支架構成，所述轉軸水平放置在旋轉支架上，所述電機與所述轉軸傳動連接。

本實用新型的優點在于可方便的對汽車車架進行裝夾，并將車架自動翻轉，以便于車架上下兩面的焊接，減輕車架翻轉的勞動強度，提高工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所述的車架焊接用雙面壓緊自動翻轉裝置，包括夾座1以及鉸接在夾座1上的上壓頭2、下壓頭3，所述夾座1與設置在支撐座上的由電機4驅動的轉軸5偏心聯接，可以保證車架旋轉后工作高度不變；在位于上壓頭2、下壓頭3后部的夾座1上對應設置有上氣缸6、下氣缸7，上氣缸6和下氣缸7的活塞桿8、9分別通過上連桿10和下連桿11驅動上壓頭2和下壓頭3動作。為使其結構緊湊，支撐座由基座12和旋轉支架13構成，轉軸5水平放置在旋轉支架13上，電機4與轉軸5傳動連接。

首先由氣缸6、7帶動上下壓頭2、3松開，將待焊車架放入上下壓頭2、3之間，再由氣缸6、7帶動上下壓頭2、3將支架夾緊，進行焊接工作；當車架一面焊接完畢后，啟動電機4，電機4通過轉軸5帶動夾座1（包括固定在夾座上的車架）一起旋轉，當車架翻轉過來后即可進行另一面的焊接，當車架兩面均焊接完畢后，由上下氣缸6、7控制上下壓頭2、3松開車架，取出后將另一件待焊車架裝入上下壓頭2、3之間，繼續焊接工作。