[實用新型]一種老舊線路輸電塔主材加固裝置

有效

• 申請號: 201120192456.4
• 申請日: 2011-06-09
• 公開（公告）號: CN202090666U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 張都清;李勃;張廣成;袁堂青
• 申請（專利權）人: 山東電力研究院
• 主分類號: E04H12/10
• 分類號: E04H12/10;E04G23/02
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 鄧建國

技術領域

本實用新型涉及一種老舊線路輸電塔主材加固裝置。

背景技術

輸電鐵塔是架空輸電線路的重要組成部分，起著支撐導線、地線及其他附件的作用。按其在線路中的用途，輸電塔可分為直線塔、耐張塔、轉角塔、換位塔、跨越塔和終端塔。根據其結構形式，自立式輸電鐵塔可分為上字型塔、鳥骨型塔、貓頭型塔、酒杯型塔、干字型塔、六角型塔、傘型塔等。

輸電塔功能與結構形式隨線路電壓等級、沿線地形、施工運行條件等各種因素變化而變化，形式繁多。正常運行過程中，在自重、風、雨(雪)、覆冰及氣溫等載荷作用下，鐵塔都應該有足夠強度以保證輸電系統的正常運行；另外，在一些特殊的情況下，如導線斷裂時鐵塔也應該有足夠的強度以防止由于斷線而引起的進一步嚴重破壞。實際線路中正在運行的許多輸電鐵塔設計于上世紀80年代甚至更早，受到當時設計方法和分析手段的限制，難以全面細致地對設計結構進行分析與評定，無法全面考慮結構中每個構件的強度、剛度和穩定性問題，隨著近年來極端氣候的頻發，一些投入使用較早的輸電塔安全問題更加突出。近幾年很多地區發生了風速超過了30.0m/s(11級風)的大風，導致了多次倒塔事故。經過驗算分析，很多七八十年代設計的輸電塔結構支腿根部及身部下方的主材規格偏低，設計風速不足，可能發生因強度、局部穩定性不足而引起的破壞，不滿足強度設計要求。

發明內容

本實用新型的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種老舊線路輸電塔主材加固裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案：

一種老舊線路輸電塔主材加固裝置，輸電塔的塔身為由四根主材、若干橫隔面以及若干斜材交錯連接而成的塔式框架結構，每根主材的側邊焊接有加固角鋼，每根主材的側邊焊接有加固角鋼，主材側邊與加固角鋼之間的焊縫呈間斷排列。

主材的兩側與加固角鋼之間的焊縫交錯分布。

主材每側的焊縫長300mm，間隔300mm。

在塔身的下部增設若干個橫隔面。

由于該塔型輸電塔結構主材選用材料及規格偏低，計算應力較大，因此應適當增加主材截面寬度，并對剛度薄弱位置增加及改造橫隔面。對比原始結構計算結果可知，結果顯示加固后支腿主材和其它桿材最大mises應力值減小。該鐵塔加固后在確定的計算條件下，不會發生因強度不足而引起的破壞，也不會因剛度不足而影響正常運行。

附圖說明

圖1是本實用新型主材部分的橫剖面圖；

圖2是本實用新型主材部分的主視圖；

圖3是本實用新型橫隔面結構示意圖；

圖4是現有技術中77年設計塔形7727直線塔結構示意圖；

其中1.主材，2.加固角鋼，3.焊縫，4.支腿，51-56.身部I-VI，61.第1橫擔，62.第2橫擔，63.第3橫擔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖2、圖3所示，老舊線路輸電塔主材加固裝置，輸電塔的塔身為由四根主材1、若干橫隔面以及若干斜材交錯連接而成的塔式框架結構，每根主材1的側邊焊接有加固角鋼2，每根主材的側邊焊接有加固角鋼2，主材側邊與加固角鋼2之間的焊縫3呈間斷排列。

主材1的兩側與加固角鋼2之間的焊縫3交錯分布。

如圖2所示，主材1每側的焊縫3長h為300mm，間隔300mm。

如圖3所示，在塔身的下部增設若干個橫隔面。

本實施例的具體改造過程：

圖1所示，該塔型(7727)為77年定型的塔型，由下至上可以看出該輸電器依次分為支腿4、身部I-VI51-56，在身部IV54、V55、VI56上分別設有第1橫擔61、第2橫擔62和第3橫擔63。按照DL/T5092-2010標準核算下來，發現身部II52及以上主肢桿件材質選用Q235，材質規格較低，不能滿足11級大風下的使用要求。建議對尚在運行的該型號輸電鐵塔進行加固。

由于該塔型輸電塔結構主材選用材料及規格偏低，計算應力較大，因此應適當增加主材截面寬度，并對剛度薄弱位置增加及改造橫隔面。加固過程如下：

第一步：對塔身主材進行加固處理，對支腿4、身部I51、身部II52及身部III53的主材搭接Q345的規格為L100×10的角鋼，對身部IV54、V55及VI56的主材搭接Q345的規格為L90×8的角鋼。