[實用新型]通過汽車空調開關與水溫開關控制冷凝風扇的模擬電路

無效

• 申請號: 201120191636.0
• 申請日: 2011-06-08
• 公開（公告）號: CN202093732U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 龔文資
• 申請（專利權）人: 龔文資
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 宋敏

技術領域

本實用新型涉及教學用實驗設備，具體地，涉及通過汽車空調開關與水溫開關控制冷凝風扇的模擬電路。

背景技術

在現有技術中，在實現本實用新型的過程中，發明人發現，現有技術中汽車空調開關與水溫開關控制冷凝風扇實驗臺架，至少存在結構復雜、體積大、成本高與使用不方便等缺陷。

發明內容

本實用新型的目的在于，針對上述問題，提出通過汽車空調開關與水溫開關控制冷凝風扇的模擬電路，以實現結構簡單、體積小、成本低與使用方便的優點。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：通過汽車空調開關與水溫開關控制冷凝風扇的模擬電路，包括直流電源、點火開關、空調開關、壓力開關、溫度開關、常開繼電器、95℃開關、105℃開關、電阻、直流風扇與燈泡，其中：

所述直流電源的負極接地；直流電源的正極，以及經點火開關、空調開關、壓力開關、溫度開關與常開繼電器的電磁線圈后接地，經常開繼電器的開關觸點與燈泡后接地，經95℃開關、電阻與直流風扇的電機后接地，并經105℃開關與直流風扇的電機后接地；所述常開繼電器的開關觸點及燈泡的公共端，與95℃開關及電阻的公共端連接。

進一步地，所述直流電源為蓄電池。

本實用新型各實施例的通過汽車空調開關與水溫開關控制冷凝風扇的模擬電路，由于包括直流電源、點火開關、空調開關、壓力開關、溫度開關、常開繼電器、95℃開關、105℃開關、電阻、直流風扇與燈泡，直流電源的負極接地；直流電源的正極，以及經點火開關、空調開關、壓力開關、溫度開關與常開繼電器的電磁線圈后接地，經常開繼電器的開關觸點與燈泡后接地，經95℃開關、電阻與直流風扇的電機后接地，并經105℃開關與直流風扇的電機后接地；常開繼電器的開關觸點及燈泡的公共端，與95℃開關及電阻的公共端連接；可以用于汽車電器課程的教學，具有體積小、操作簡單、檢測方便、安全與成本低的特點；從而可以克服現有技術中結構復雜、體積大、成本高與使用不方便的缺陷，以實現結構簡單、體積小、成本低與使用方便的優點。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。本實用新型的目的和其他優點可通過在所寫的說明書、權利要求書、以及附圖中所特別指出的結構來實現和獲得。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為根據本實用新型通過汽車空調開關與水溫開關控制冷凝風扇的模擬電路的工作原理示意圖。

結合附圖，本實用新型實施例中附圖標記如下：

1-蓄電池；2-點火開關；3-空調開關；4-壓力開關；5-溫度開關；6-常開繼電器；7-95℃開關；8-105℃開關；9-電阻；10-直流風扇；11-燈泡。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

根據本實用新型實施例，提供了通過汽車空調開關與水溫開關控制冷凝風扇的模擬電路。如圖1所示，本實施例包括直流電源、點火開關2、空調開關3、壓力開關4、溫度開關5、常開繼電器6、95℃開關7、105℃開關8、電阻9、直流風扇10與燈泡11。這里，直流電源為蓄電池1。

其中，上述直流電源的負極接地；直流電源的正極，以及經點火開關2、空調開關3、壓力開關4、溫度開關5與常開繼電器6的電磁線圈后接地，經常開繼電器6的開關觸點與燈泡11后接地，經95℃開關7、電阻9與直流風扇10的電機后接地，并經105℃開關8與直流風扇10的電機后接地；所述常開繼電器6的開關觸點及燈泡11的公共端，與95℃開關7及電阻9的公共端連接。

在上述實施例中，壓力開關4、溫度開關5分別模擬壓力和溫度的條件，當壓力、溫度滿足條件時，開關是閉合的，反之，則開關斷開；95℃開關7模擬發動機水溫在大于95℃時應閉合，小于95℃時應斷開；105℃開關8模擬發動機水溫在大于105℃時應閉合，小于105℃時應斷開；燈泡11模擬空調壓縮機電磁離合器的工作狀態，燈泡11亮表示電磁離合器吸合，壓縮機工作，反之，則壓縮機不工作。直流風扇10模擬冷凝風扇，由于電阻9的分壓作用，直流風扇10與電阻9串聯工作時形成低速檔。