[實用新型]電動汽車動力電池組快裝快卸裝置

無效

• 申請號: 201120190180.6
• 申請日: 2011-06-08
• 公開（公告）號: CN202063118U
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 鐘富舉;劉和平;湯宗祥
• 申請（專利權）人: 四川省宜賓岷江專用汽車有限責任公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所 51215
• 代理人: 王建國

技術領域

本實用新型涉及電動汽車，特別涉及一種電動汽車的動力電池組快裝快卸裝置。

背景技術

受電池技術的制約，現有純電動汽車充滿一次電的行駛里程大約在100～200公里左右，需要經常為其動力電池組進行充電。動力電池組可以通過固定設置的充電站進行充電，但費時較長，使用起來也不方便，不能滿足高效率運行電動汽車的需要。另一種比較快捷的方式是更換動力電池組，即將電量快耗盡的在用動力電池組從車上卸下，通過快裝快卸裝置換上另一組已完成充電的備用動力電池組，但現有的快裝快卸裝置存在重量大，結構較為復雜和操作不方便的不足，而且更換速度仍有待進一步提高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電動汽車動力電池組快裝快卸裝置，能快速地對電動汽車在用動力電池組進行快速的更換，提高電動汽車的運行效率。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下：

本實用新型的電動汽車動力電池組快裝快卸裝置，其特征是：它包括轉運小車、上支架和電池組托盤，轉運小車上設置作用于電池組托盤頂升裝置，在托盤上縱橫向間隔固定設置快換接頭，在上支架上固定設置與快換接頭相對應的快換接頭底座，上支架與安裝在車架上的聯動機構傳動連接。

本實用新型的有益效果是，能快速地對電動汽車在用動力電池組進行快速的更換，提高電動汽車的運行效率；結構簡單，更換操作十分簡便。

附圖說明

本說明書包括如下兩幅附圖：

圖1是本實用新型電動汽車動力電池組快裝快卸裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型電動汽車動力電池組快裝快卸裝置的仰視圖。

圖中示出零部件、部位名稱及所對應的標記：轉運小車10、頂升裝置11、電池組托盤20、快換接頭21、上支架30、快換接頭底座31、聯動機構40。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

參照圖1和圖2，本實用新型電動汽車動力電池組快裝快卸裝置，包括轉運小車10、上支架30和電池組托盤20，轉運小車10上設置作用于電池組托盤20頂升裝置11，在托盤20上縱橫向間隔固定設置快換接頭21，在上支架30上固定設置與快換接頭21相對應的快換接頭底座31，上支架30與安裝在車架上的聯動機構40傳動連接。

所述頂升裝置11可以采用液壓、氣動和電動裝置等，從簡化快裝快卸裝置和充電站配置方面考慮，由于其頂升行程不長，可采用固定設置在轉運小車10中央部位的千斤頂。圖1中示出了一種結構最為簡單的聯動機構40，即所述聯動機構40為與車架鉸接的曲臂，該曲臂有前端與上支架30鉸接，并在曲臂與車架之間設置有鎖定結構。更換在用動力電池組時，解除曲臂與車架的鎖定，曲臂偏轉將固定有在用動力電池組的電池組托盤20放下到空載的轉運小車10上，將該轉運小車10從車架下移出，再送入另一輛承載有已充電動力電池組電池組托盤20的轉運小車10送出，使各快換接頭21與相對應的快換接頭底座31對正，搬動曲臂使上支架30復位，即完成更換動力電池組的全過程。

以上所述只是用圖解說明本實用新型電動汽車動力電池組快裝快卸裝置的一些原理，并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結構和適用范圍內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。