[實用新型]一種具有加濕功能的汽車空調電路

無效

• 申請號: 201120190115.3
• 申請日: 2011-06-07
• 公開（公告）號: CN202088845U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 龔文資
• 申請（專利權）人: 龔文資
• 主分類號: B60H3/02
• 分類號: B60H3/02
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 劉震

技術領域

本實用新型涉及汽車空調技術領域，特別涉及一種具有加濕功能的汽車空調電路。

背景技術

目前，汽車空調制冷系統主要有蓄電池、溫控開關、壓力開關、繼電器和空氣壓縮機組成，汽車空調制冷系統工作時，由于蒸發器表面溫度較低（接近0℃），流經蒸發器表面的空氣中的水分容易凝結成液體，會降低空氣濕度，導致室內空氣干燥，影響車內的舒適性。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是，提供一種具有加濕功能的汽車空調電路，以實現有效保持車內空氣濕度，提高舒適性的優點。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案：一種具有加濕功能的汽車空調電路，包括蓄電池和空氣制冷單元，還包括加濕單元，所述加濕單元和空氣制冷單元并聯在蓄電池的正極與地之間。

進一步的，所述加濕單元，包括第一繼電器、控制開關和超聲波加濕器，所述第一繼電器和超聲波加濕器串聯在蓄電池的正極與地之間，所述控制開關的一端與第一繼電器的線圈端子連接上，另一端與空氣制冷單元連接。

進一步的，所述第一繼電器為常開繼電器。

本實用新型的具有加濕功能的汽車空調電路，在原有的汽車空調制冷系統基礎上，加設加濕單元，當汽車制冷系統開啟時，通過控制開關控制加濕單元的開啟。通過加濕單元中的超聲波加濕器加濕車內空氣，保持車內空氣合適的濕度，防止車內空氣干燥，提高了汽車內部環境的舒適性。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型一種具有加濕功能的汽車空調電路的工作原理示意圖；

其中：

1-空調開關；2-溫控開關；3-雙重壓力開關；4-第一繼電器；5-蓄電池；6-超聲波加濕器；7-帶電磁離合器的空調壓縮機；8-控制開關；9-第二繼電器；10-加濕單元；11-空氣制冷單元。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

如圖1所示，現有的汽車空調制冷系統，包括蓄電池5和空氣制冷單元11，空氣制冷單元11包括空調開關1、溫控開關2、雙重壓力開關3、第二繼電器9和帶電磁離合器的空調壓縮機7。空調開關1、溫控開關2、雙重壓力開關3、第二繼電器9和帶電磁離合器的空調壓縮機7依次串聯在蓄電池5的正極與地之間。

本實用新型的技術方案是在現有的汽車空調制冷系統基礎上，在蓄電池5和空氣制冷單元11構成的電路上并聯加濕單元10。加濕單元10包括第一繼電器4、控制開關8和超聲波加濕器6，所述第一繼電器4和超聲波加濕器6串聯在蓄電池5的正極與地之間，控制開關8的一端與第一繼電器4的線圈端子連接，另一端連接在空氣制冷單元11上的雙重壓力開關3與第二繼電器9之間。

其具體安裝、工作過程如下：將超聲波加濕器6安裝在蒸發器后面的配氣通道上，使加濕口對準配氣通道。溫控開關2安裝在蒸發器表面，當蒸發器表面溫度低于x值（如0℃）溫控開關2斷開，當蒸發器表面溫度高于x值時溫控開關2閉合。雙重壓力開關3安裝在高壓管路上，當高壓管路內壓力過高或過低時雙重壓力開關3斷開，對系統起保護作用。

空調開關1閉合時，在蒸發器表面溫度高于x值（如0℃），高壓管路壓力在正常范圍的條件下，溫控開關2與雙重壓力開關3閉合。第二繼電器9的開關觸點吸合，空調壓縮機的電磁離合器吸合，空調壓縮機工作，汽車制冷系統開啟。這時，如閉合控制開關8，則第二繼電器4的開關觸點吸合，超聲波加濕器6工作。將閉合控制開關8連接在雙重壓力開關3后，以保證在空調壓縮機工作時才能開啟超聲波加濕器6，防止空調壓縮機不啟動時，超聲波加濕器6工作，導致室內濕度太大。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。