[實用新型]一種汽車發(fā)動機排氣壓力過高時的報警電路無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120189773.0 | 申請日： | 2011-06-07 |
| 公開（公告）號： | CN202088905U | 公開（公告）日： | 2011-12-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 龔文資 | 申請（專利權(quán)）人： | 龔文資 |
| 主分類號： | B60L3/00 | 分類號： | B60L3/00;G08B21/18;F01N13/08 |
| 代理公司： | 北京中恒高博知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249 | 代理人： | 宋敏 |
| 地址： | 214000 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車發(fā)動機 排氣 壓力 過高 報警 電路 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種汽車發(fā)動機排氣壓力過高時的報警電路，其特征在于，包括直流電源DC、點火開關(guān)K1、安裝在汽車儀表上的報警燈泡L、以及安裝在汽車發(fā)動機三元催化裝置之前的排氣管上的壓力開關(guān)K2，其中：
所述直流電源DC的負(fù)極接地；直流電源DC的正極，依次經(jīng)點火開關(guān)K1、報警燈泡L與壓力開關(guān)K2后接地。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機排氣壓力過高時的報警電路，其特征在于，所述直流電源DC為蓄電池。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機排氣壓力過高時的報警電路，其特征在于，所述壓力開關(guān)K2包括上端為開口狀的外殼，包覆在所述外殼上端的接頭，位于所述外殼內(nèi)部、且自上向下依次配合設(shè)置的膜片、活動觸點、第一固定觸點與第二固定觸點，位于所述第一固定觸點與第二固定觸點之間的彈簧，以及分別與所述第一固定觸點及第二固定觸點連接、且伸出外殼的第一接線柱與第二接線柱。
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