[實用新型]發動機上岐氣管

有效

• 申請號: 201120189732.1
• 申請日: 2011-06-08
• 公開（公告）號: CN202140210U
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發明（設計）人: 潘春喜
• 申請（專利權）人: 安徽省青陽縣華瑞科技有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 張和平

技術領域

本實用新型涉及發動機氣管領域，具體為一種發動機上岐氣管。

背景技術

發動機是汽車中的重要動力部件，發動機工作時需要從外部吸入新鮮空氣，以確保燃料的充分燃燒。現有技術中發動機是通過上岐氣管從外部吸入新鮮空氣的，但現有技術上岐氣管對于吸入空氣流量無法實時監控，易導致發動機燃料燃燒不充分的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種發動機上岐氣管，以解決現有技術的發動機上岐氣管氣體流量無法實時監控的問題。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：

發動機上岐氣管，包括一端為進氣口、另一端通過堵片封閉的進氣管，以及連接在進氣管下部與進氣管連通的多個支氣管，所述進氣管與支氣管連接處設置有加強筋，所述各個支氣管下管口之間亦設置有加強筋，其特征在于：所述進氣管的進氣口處、進氣管與各個支氣管結合處分別設置有氣體流量傳感器，所述氣體流量傳感器分別與外部的信號處理電路電連接。

本實用新型結構簡單，易于實現。安裝在上岐氣管進氣口處的氣體流量傳感器探測頭伸入進氣口中進行測量，安裝在進氣管與各個支管結合處的氣體流量傳感器探測頭伸入結合處內部進行測量，通過氣體流量傳感器的測量，能夠有效地對上岐氣管中氣體流量進行監測，監測后的數據輸入信號處理電路中處理后，再送入汽車的控制系統中，通過汽車控制系統控制燃料的流速，能夠使燃料達到最大燃燒效果。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示。發動機上岐氣管，包括一端為進氣口、另一端通過堵片封閉的進氣管1，以及連接在進氣管1下部與進氣管1連通的多個支氣管2，進氣管1與支氣管2連接處設置有加強筋3，各個支氣管2下管口之間亦設置有加強筋4，進氣管1的進氣口處設置有氣體流量傳感器5，進氣管1與各個支氣管2結合處分別設置有氣體流量傳感器6，氣體流量傳感器5、6分別與外部的信號處理電路電連接。