[實用新型]汽車乘員的安全氣囊與儀表板的固定結構

有效

• 申請號: 201120189004.0
• 申請日: 2011-06-08
• 公開（公告）號: CN202130418U
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 傅金晶;孫立志;劉衛國;馬芳武;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R21/205
• 分類號: B60R21/205
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型屬于汽車安全配件技術領域，具體涉及一種乘員氣囊與儀表板固定連接結構。

背景技術

現有的汽車乘員安全氣囊是利用橫梁固定的，這種固定方式在汽車安全測試時，曾出現儀表板因安全氣囊彈壓而脫落的現象，原因之一是儀表板與安全氣囊的支架各自孤立放置，未能相互連接互為支撐，削弱了強度。

例如中國專利號ZL200410083355.8，名稱為“安全氣囊組件”的發明專利，包括安全氣囊和用于緊固氣囊的布置，其中該安全氣囊用夾緊連接固定，該布置包括一個設在一個夾緊連接區域內的形狀配合的連接段，該組件主要用一件具有凹陷的支撐件夾在安全氣囊的上面，并用固定螺栓緊固。?這種安全氣囊組件的固定方式未能考慮與儀表板配合，使各自的固定強度大打折扣。

發明內容

本實用新型需要解決的技術問題是，克服現有技術的安全氣囊支架孤立設置強度薄弱的缺陷，提供一種安全氣囊支架與儀表板相互連接互為支撐強度提高的安全氣囊支架固定結構。

本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現的：一種汽車乘員的安全氣囊與儀表板的固定結構，包括設有外固定架的安全氣囊和儀表板，所述安全氣囊兩側設有兩根連接支架，所述連接支架的一端與安全氣囊的外固定架連接固定，而另一端與儀表板連接固定。

作為優選，所述兩根連接支架的上端構成倒八字形狀結構。倒八字形狀可以增大支撐面積，又可以避免安全氣囊在爆破試驗時膨脹空間受阻。

作為優選，所述連接支架為工字形結構，工字形結構的下底與安全氣囊的外固定架側邊固定連接，工字形結構的上底與儀表板的下側面固定連接。乘員氣囊爆破時的作用力很大，直接打在儀表板上，會把整個儀表板撐起，有了連接支架的拉緊，可避免儀表板被掀翻的情況發生。

本實用新型的有益效果是：

1、安全氣囊的外固定架與儀表板用連接支架連接固定，使安全氣囊的外固定架與儀表板連接一塊互相支撐，能提高強度，可避免碰撞試驗中儀表板被安全氣囊沖開；

2、結構簡單，安裝方便。?

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種實施例的連接示意圖；

圖3是現有技術安全氣囊固定示意圖。

圖中，安全氣囊1；螺栓11；左連接支架21；右連接支架22；儀表板3。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方案對本實用新型作進一步描述。

實施例：如圖1所示，一種乘員安全氣囊與儀表板的固定結構，包括安全氣囊1和儀表板3，安全氣囊1的兩側設有左連接支架21和右連接支架22，左、右連接支架各有一端與安全氣囊的外固定架連接固定，而另一端與儀表板3連接固定。

兩根連接支架的上端成倒八字形狀結構，倒八字形狀可以增大支撐面積，又可以避免安全氣囊在爆破實驗時膨脹空間受阻。

左連接支架21及右連接支架22皆為工字形結構，工字形結構的下底兩端用螺栓與安全氣囊的側邊固定連接，工字形結構的上底兩端與儀表板的下側面固定連接。乘員氣囊爆破時的作用力很大，直接打在儀表板上，會把整個儀表板爆破撐起，有了連接支架的拉緊，可避免儀表板被掀翻的情況發生。

圖2為本實用新型汽車乘員安全氣囊的固定連接示意圖。

本實用新型通過從乘員安全氣囊外固定架伸出兩個連接支架與儀表板進行螺栓固定連接，在氣囊與儀表板之間進行加固；由于安全氣囊與儀表板的距離差有58mm，不在安全范圍內，不影響安全氣囊的正常使用。本實用新型的樣件已進行相關試驗，測試結果合格。

圖3為現有汽車乘員安全氣囊的固定示意圖，該連接方法僅利用螺栓11將安全氣囊的外固定架與汽車車身連接。