[實(shí)用新型]內(nèi)通風(fēng)式制動(dòng)盤

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120188730.0
• 申請(qǐng)日: 2011-06-07
• 公開（公告）號(hào): CN202251573U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: F·杰曼農(nóng);O·莫辛格
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: F.波爾希名譽(yù)工學(xué)博士公司
• 主分類號(hào): F16D65/12
• 分類號(hào): F16D65/12;F16D65/847
• 代理公司: 北京北翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11285
• 代理人: 楊勇;鄭建暉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)通風(fēng)式制動(dòng)盤。?

背景技術(shù)

例如，從公開文件DE?195?37?392?A1已知一種內(nèi)通風(fēng)式制動(dòng)盤。這種已知的制動(dòng)盤具有兩個(gè)相對(duì)的摩擦環(huán)，并且在這些摩擦環(huán)之間安排了將這些摩擦環(huán)彼此連接的多個(gè)連接肋。這些連接肋與這些摩擦環(huán)一起形成了多個(gè)空氣通道。?

對(duì)于賽車運(yùn)動(dòng)應(yīng)用而言，具體地講，這種已知的內(nèi)通風(fēng)式制動(dòng)盤是由一種實(shí)心陶瓷生產(chǎn)的。由于這種陶瓷材料的高昂成本，這已經(jīng)是非常昂貴的了。此外，就制造技術(shù)而言由陶瓷生產(chǎn)這些連接肋還是一種非常棘手的工藝。?

因此，具體地講以下實(shí)用新型的根本性目的就是至少減少上述這些缺點(diǎn)。?

實(shí)用新型內(nèi)容

根據(jù)本實(shí)用新型，這個(gè)目的是通過下述1的內(nèi)通風(fēng)式制動(dòng)盤實(shí)現(xiàn)的，而2-10為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案：?

1.一種內(nèi)通風(fēng)式制動(dòng)盤，具有：兩個(gè)摩擦環(huán)；以及一個(gè)內(nèi)部部件，該內(nèi)部部件被基本上軸向地安排在這些摩擦環(huán)之間并且與后者一起形成多個(gè)空氣通道，其中所述摩擦環(huán)的材料與所述內(nèi)部部件的材料不同。?

2.如1所述的制動(dòng)盤，其特征在于，?

所述摩擦環(huán)的材料是一種陶瓷，和/或?

所述內(nèi)部部件的材料是一種金屬，尤其是鋼。?

3.如1或2所述的制動(dòng)盤，其特征在于，該內(nèi)部部件被設(shè)計(jì)為?一個(gè)擠出件或者鑄造件。?

4.如1-3中任一個(gè)所述的制動(dòng)盤，其特征在于，該內(nèi)部部件具有基本上徑向延伸的多個(gè)輻板元件，這些輻板元件在它們之間形成了這些空氣通道，這些輻板元件將這些摩擦環(huán)彼此連接。?

5.如4所述的制動(dòng)盤，其特征在于，該內(nèi)部部件具有至少一個(gè)支撐元件，該支撐元件基本上在圓周方向上延伸并且被牢固地連接到這些輻板元件上，該支撐元件被設(shè)計(jì)為與這些輻板元件相比在軸向方向上是更窄的。?

6.如1-4中任一個(gè)所述的制動(dòng)盤，其特征在于，該內(nèi)部部件借助于多個(gè)基本上在徑向上可移動(dòng)的連接元件在內(nèi)側(cè)被徑向地連接到一個(gè)軸套上用于將該制動(dòng)盤附接到一個(gè)車輪輪轂上。?

7.如6所述的制動(dòng)盤，其特征在于，這些連接元件中的至少一個(gè)在該軸向方向上被一個(gè)彈簧夾鎖定。?

8.如7所述的制動(dòng)盤，其特征在于，該至少一個(gè)彈簧夾被安排在該軸套或者該內(nèi)部部件中的一個(gè)凹陷內(nèi)。?

9.如6至8中任一個(gè)所述的制動(dòng)盤，其特征在于，這些連接元件被設(shè)計(jì)為軸銷。?

10.如1-9中任一個(gè)所述的制動(dòng)盤，其特征在于，該內(nèi)部部件具有整體的設(shè)計(jì)。?

構(gòu)成本實(shí)用新型基礎(chǔ)的概念在于在這兩個(gè)摩擦環(huán)之間安排一個(gè)分離的內(nèi)部部件，其中所述內(nèi)部部件與這些摩擦環(huán)一起形成多個(gè)空氣通道并且所述內(nèi)部部件是由與這些摩擦環(huán)不同的一種材料形成的。這就打開了由一種不昂貴的而且還易加工的材料來制作該內(nèi)部部件的可能性。在另一方面，這些摩擦環(huán)繼續(xù)由一種高等級(jí)材料來形成，這種材料具有制動(dòng)所要求的熱性能以及所要求的強(qiáng)度。此外，該內(nèi)部部件可以因而與這兩個(gè)摩擦環(huán)分離地進(jìn)行生產(chǎn)。進(jìn)而，由于同一個(gè)內(nèi)部部件是與這兩個(gè)摩擦環(huán)分離地形成的(即，和它們不是一體的)，所以它可以與具有不同直徑的和/或不同厚度的摩擦環(huán)一起使用。因此就有可能實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)以及就制造和裝配而言的優(yōu)勢(shì)。?

在本案中，除非另行說明，術(shù)語(yǔ)“軸向”、“徑向”以及“在圓周方向上”總是參照該制動(dòng)盤的中心線。?

根據(jù)本實(shí)用新型的制動(dòng)盤的一個(gè)優(yōu)選的發(fā)展，該第一材料是一種陶瓷和/或該第二材料是一種金屬(尤其是鋼)。具體地講，適合的鋼包括低壓壓鑄的鋼。尤其是與由陶瓷制作的內(nèi)部部件相比，由金屬制作的內(nèi)部部件可以容易地進(jìn)行生產(chǎn)。由陶瓷制作的這些摩擦環(huán)滿足了上述熱性能要求并且就其強(qiáng)度而言也是有利的。作為一個(gè)替代方案，該第二材料還可以是一種陶瓷廢品。?

根據(jù)本實(shí)用新型的制動(dòng)盤的一個(gè)更優(yōu)選的發(fā)展，該內(nèi)部部件被設(shè)計(jì)為一個(gè)擠出件或鑄造件。這使得該內(nèi)部部件的幾何形狀能夠容易地進(jìn)行生產(chǎn)。?

根據(jù)本實(shí)用新型的制動(dòng)盤的一個(gè)更優(yōu)選的發(fā)展，該內(nèi)部部件具有多個(gè)基本上徑向延伸的輻板元件，在這些輻板元件之間形成了多個(gè)空氣通道，這些輻板元件將這些摩擦環(huán)彼此連接。由此以一種簡(jiǎn)單的方式在這些摩擦環(huán)之間形成了多個(gè)空氣通道。在此，“基本上徑向”還包括在圓周方向上彎曲的(也就是說(例如)鐮刀形的)那些輻板元件。?