[實用新型]一種催化油漿連續過濾裝置

有效

• 申請號: 201120188596.4
• 申請日: 2011-06-07
• 公開（公告）號: CN202107670U
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 蔡智;劉國榮;楊啟業;徐燕平;顧一天;朱向陽;宋江南;楊墉華;余龍紅;周小矛;閻濤
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石化工程建設公司
• 主分類號: C10G53/02
• 分類號: C10G53/02;C10G53/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型涉及一種煉油廠的催化油漿連續過濾裝置。

背景技術

煉油廠催化裂化工序以渣油和蠟油為原料，在催化劑作用下，通過反應后，得到的產物有汽油、柴油、液化氣等。催化油漿是重油催化裂化工藝過程中所產生的一種性質極為特殊的副產品，催化油漿中含有大量有價值的重芳烴組分，是生產碳黑、針狀焦、碳纖維以及多種化工產品的原料；但是催化油漿中又含有以硅酸鋁晶體為主的催化劑固體顆粒，導致無法直接分離有價值的重芳烴組分；所以，催化油漿只能作為燃料油使用。催化油漿也可通過過濾裝置過濾凈化，但過濾器容易被堵塞而失效，不能連續過濾作業。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能對過濾器退油、浸泡處理和反向沖洗堵塞物，保持連續運轉、有效過濾含有固體催化劑的催化油漿，提高催化油漿綜合利用效益的催化油漿連續過濾裝置。

本實用新型的技術方案是：一種催化油漿連續過濾裝置，包括催化油漿輸送管，所述催化油漿輸送管與旋流器入口連接，所述旋流器與過濾器串聯；旋流器頂流出口經管道及第一閥門與第一過濾器入口連接，或者經管道及第二閥門與第二過濾器入口連接，旋流器底流出口經管道與渣漿罐入口連接；第一過濾器頂流出口經第三閥門或者第二過濾器頂流出口經第四閥門及凈化油輸送管與儲油罐連接；第一過濾器或者第二過濾器底流出口經管道與渣漿罐入口連接，渣漿罐底流出口經管道與渣油泵入口連接，渣油泵出口經渣油輸送管與催化油漿罐連接；第一過濾器或者第二過濾器頂部入口分別經輸氣管及第七閥門或者第八閥門與蓄能罐出口連接，蓄能罐入口與輸氣管連接；浸泡油輸送管經第五閥門與第一過濾器入口連接，浸泡油輸送管經第六閥門與第二過濾器入口連接。

所述旋流器為一臺或者兩臺并聯的旋流器。所述第一閥門、第二閥門、第三閥門、第四閥門、第五閥門、第六閥門、第七閥門或者第八閥門均為電控電動閥門。

過濾技術是一種常用的液固分離工藝，但其應用范圍主要是在常溫條件下，常規的過濾技術不適用于重油催化裂化油漿的直接凈化；因為重油催化裂化油漿過濾具有下列特點：①油漿具有低溫高粘性的特點，為使油漿與其中的催化劑固體顆粒有效分離，過濾必須在高溫度下操作，對過濾系統的密封性要求較高；②生產的穩定性要求催化裂化油漿的過濾方式應為恒速過濾；③油漿中催化劑含量較高，需要對濾芯進行頻繁的清洗；④油漿中含有膠質、瀝青質，濾芯清洗困難。

旋流技術基本原理是利用離心力場來分離不同粒度（密度）的混合物，如果首先用旋流器對重油催化裂化油漿進行預處理，降低油漿中的催化劑顆粒以及膠質、瀝青質的含量，就可創造前述重油催化裂化油漿過濾所需的條件，再進行過濾凈化。采用旋流器和過濾器相結合的油漿凈化裝置，就可以達到對油漿凈化的要求，實現過濾系統較長周期運行。

但是，隨過濾時間的延長，過濾器濾芯逐漸被堵塞，過濾阻力增大，運行的過濾器壓差升高到系統控制器設定的壓差或油漿過濾的時間達到系統控制設定的時間時，粗凈化油漿通過管道連接自動切換進入另一臺過濾器進行過濾。此時，退出運行的過濾器需進行退油處理：反向沖洗介質（氮氣或干氣）經輸送管進入蓄能罐，沖壓達到一定壓力后，進入經與其管道連接的退出運行的過濾器，在壓力的作用下，退出的粗凈化油漿進入與其管道連接的渣漿罐；退油完成后，需要浸泡處理：浸泡油（回煉油或一中油）經輸送管進入退出運行過濾器，直到過濾器及與其管道連接的蓄能罐裝滿油為止，在高溫浸泡油的浸泡下，仍殘留在濾芯外表面的雜質（特別是固體雜質與膠體物質形成的黏稠混合物）被充分溶解,再使用反向沖洗介質（氮氣或干氣）按退油程序進行。

本實用新型的有益效果是：?

1、本實用新型能有效過濾含有以硅酸鋁晶體為主的催化劑固體顆粒的油漿，其過濾效率達95%以上，從而使只能作為燃料油使用的原料油漿，經過濾凈化后可作為生產碳黑、針狀焦、碳纖維以及多種化工產品的原料；開發綜合利用、提高原料油漿的利用價值，可獲得良好的經濟效益。

2.?煉油廠催化裂化工序的附產品油漿，因原料不同及操作變化，油漿性質也不相同；不同的催化裂化工序，其油漿性質相差較大。含有催化劑固體顆粒的油漿先進入旋流器，目的是降低油漿中的催化劑顆粒以及膠質、瀝青質的含量，改善油漿過濾的條件；旋流后的頂流粗凈化油漿再進入過濾器，進一步凈化油漿，旋流及過濾后的底流渣漿再送入催化裝置原料罐或直接與原料油混合。旋流加過濾可適應油漿不同性質、流量及固含量的變化，延長過濾系統運行周期。