[實用新型]預焙電解系列母線提升框架自動打卡機構有效
| 申請號: | 201120188293.2 | 申請日: | 2011-06-07 |
| 公開(公告)號: | CN202090071U | 公開(公告)日: | 2011-12-28 |
| 發明(設計)人: | 董安;童文君;賈旺;焦衛國 | 申請(專利權)人: | 中電投寧夏青銅峽能源鋁業集團有限公司 |
| 主分類號: | C25C3/16 | 分類號: | C25C3/16 |
| 代理公司: | 寧夏專利服務中心 64100 | 代理人: | 古玲玉 |
| 地址: | 750020 寧夏回族*** | 國省代碼: | 寧夏;64 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電解 系列 母線 提升 框架 自動 打卡 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種預焙電解生產系統母線提升框架中的裝置,尤其是涉及一種預焙電解系列母線提升框架自動打卡機構。
背景技術
預焙電解生產系統母線提升框架,工作壓力≥0.6MPa,是升抬電解槽水平母線的重要工具。以往母線提升機在抬母線作業時,各單位均采用人工松緊小盒卡具或者使用廠家設計的母線提升機自動打卡裝置進行操作卡具,存在以下缺陷:1)操作時,自動打卡氣動扳手與小盒卡具螺桿頭部套抓困難。由于自動打卡氣動扳手是由伸縮氣缸連接輔助,伸縮氣缸動作太快且自動扳手太過靈活,每3—5次上下操作氣缸才能對準卡具螺桿;2)原裝自動打卡機構的氣動扳手的扭矩是250?N·M,而擰緊卡具的扭矩要求在290-320N·M;3)自動打卡行車風管經常發生卷折,致使自動打卡裝置處于癱瘓狀態。由于行車風管使用彈簧風管,并且固定性差,所以經常發生風管打卷及斷裂現象,影響自動打卡裝置的供風;4)抬母線作業效率低下。用原有的自動打卡裝置抬母線,擰緊卡具后還需人工復緊,平均每抬一臺電解槽水平母線需20分鐘。???
發明內容
本實用新型的目的是克服現有技術的不足,提供一種結構獨特、在行車過程中彈簧風管有序伸縮,不再發生打結、繞亂的情況、實現安全、快速松緊小盒卡具、提高經濟效益和工作效率的一種預焙電解系列母線提升框架自動打卡機構。
本實用新型通過如下方式實現:
一種預焙電解系列母線提升框架自動打卡機構,它包括上部的彈簧風管、彈簧風管下部的自動軌道或滑索,軌道或滑索上配合的自動打卡機構,其特征在于:上述自動打卡機構是由上部配合在軌道或滑索上的行走機構、行走機構下部連接的可以伸縮、懸掛的彈簧平衡器、彈簧平衡器下部的打卡裝置組裝而成,在上述彈簧風管的上下各設有一風管導索;
所述每個風管導索都是由鋼絲繩及其上套的圓環組成。
本實用新型有如下效果:
1)結構獨特、在行車過程中彈簧風管有序伸縮,不再發生打結、繞亂的情況:本實用新型提供的裝置它包括上部的彈簧風管、彈簧風管下部的自動軌道或滑索,軌道或滑索上配合的自動打卡機構,其特征在于:上述自動打卡機構是由上部配合在軌道或滑索上的行走機構、行走機構下部連接的可以伸縮、懸掛的彈簧平衡器、彈簧平衡器下部的打卡裝置組裝而成,在上述彈簧風管的上下各設有一風管導索;每個風管導索都是由鋼絲繩及其上套的圓環組成,用于固定彈簧風管,在行車過程中彈簧風管有序伸縮,不再發生打結、繞亂的情況。
2)實現安全、快速松緊小盒卡具:本實用新型提供的裝置,根據工作行程和工況的要求,要實現伸縮功能,并能在任意位置停留,由此選用彈簧平衡器作為伸縮、懸掛裝置,承重區間以負重作參考,行程150cm,用以懸掛氣動扳手上下移動,其作用:能夠使氣動扳手在工作區間內任意位置停留,使氣動扳手能夠上下輕松活動,根據小盒卡具扭矩需求選用:具有正反轉功能的氣動扳手,懸掛在彈簧平衡器下部。
3)?提高經濟效益和工作效率:前期自動打卡裝置每抬一臺電解槽水平母線的時間是20分鐘左右,而采用本實用新型提供的裝置每抬一臺電解槽水平母線只需10分鐘左右,松、緊小盒卡具的時間不到2分鐘,提高了抬母線作業的工作效率;采用新型自動打卡機構,操作形式簡約,操作方法安全、高效,消除了人工松緊小盒卡具的安全隱患,也消除了原設計操作時的繁瑣低效。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型自動打卡機構的結構示意圖。
具體實施方式
一種預焙電解系列母線提升框架自動打卡機構,它包括上部的彈簧風管2、彈簧風管2下部的自動軌道或滑索3,軌道或滑索3上配合的自動打卡機構4,如圖1和2所示:上述自動打卡機構4是由上部配合在軌道或滑索3上的行走機構5、行走機構5下部連接的可以伸縮、懸掛的彈簧平衡器6、彈簧平衡器6下部的打卡裝置7組裝而成,在上述彈簧風管2的上下各設有一風管導索1。
上述每個風管導索1都是由鋼絲繩及其上套的圓環組成。
上述打卡裝置7是由具有正反轉功能的氣動扳手和小盒卡具組裝而成。
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