[實(shí)用新型]一種自動(dòng)儲(chǔ)物箱門(mén)的開(kāi)合機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120187648.6
• 申請(qǐng)日: 2011-06-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202117470U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林忠興;張弛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建九天信息科技有限公司
• 主分類號(hào): E05F15/10
• 分類號(hào): E05F15/10
• 代理公司: 廈門(mén)龍格專利事務(wù)所(普通合伙) 35207
• 代理人: 婁燁明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及開(kāi)合機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及到一種自動(dòng)儲(chǔ)物箱門(mén)的開(kāi)合機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的儲(chǔ)物柜類柜體，箱門(mén)多為彈簧卡鎖結(jié)構(gòu)，開(kāi)箱時(shí)鎖扣脫鉤，箱門(mén)被彈簧彈開(kāi)，關(guān)門(mén)時(shí)，需要外力將門(mén)關(guān)到位，無(wú)法自行開(kāi)關(guān)門(mén)。在公共應(yīng)用場(chǎng)合，經(jīng)常會(huì)發(fā)生使用人員操作后忘記關(guān)門(mén)的現(xiàn)象，造成智能儲(chǔ)物柜無(wú)法判斷此箱是否正常引起誤操作，更導(dǎo)致設(shè)備易被損壞或存放物體安全無(wú)保障等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、使用方便、實(shí)用的自動(dòng)儲(chǔ)物箱門(mén)的開(kāi)合機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型是通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)的：

一種自動(dòng)儲(chǔ)物箱門(mén)的開(kāi)合機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括固定板1、凸輪9、行程開(kāi)關(guān)8、減速電機(jī)7、二級(jí)連桿6、一級(jí)連桿3；減速電機(jī)7設(shè)于固定板1上；凸輪9通過(guò)銷軸連接于固定板1上，且與減速電機(jī)7的主軸相連接；二級(jí)連桿6一端固定連接于凸輪9，另一端通過(guò)銷軸與一級(jí)連桿3相連接；一級(jí)連桿3的一端通過(guò)固定片2與箱門(mén)相連接；所述的行程開(kāi)關(guān)8設(shè)于固定板1上，且位于凸輪9的兩側(cè)；行程開(kāi)關(guān)8與減速電機(jī)7的控制裝置相連接。

所述二級(jí)連桿6為弧形；所述一級(jí)連桿3與二級(jí)連桿6連接形成“L”形聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型通過(guò)減速電機(jī)7帶動(dòng)凸輪9運(yùn)作，凸輪9帶動(dòng)二級(jí)連桿6與一級(jí)連桿3聯(lián)動(dòng)，使箱門(mén)實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟與關(guān)閉；箱門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉通過(guò)行程開(kāi)關(guān)8對(duì)凸輪9的限位來(lái)實(shí)現(xiàn)。

綜上所述，本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，實(shí)用的新型的自動(dòng)儲(chǔ)物箱門(mén)的開(kāi)合機(jī)構(gòu)。

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式：

如圖1所示，一種自動(dòng)儲(chǔ)物箱門(mén)的開(kāi)合機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括固定板1、凸輪9、行程開(kāi)關(guān)8、減速電機(jī)7、二級(jí)連桿6、一級(jí)連桿3；減速電機(jī)7設(shè)于固定板1上；凸輪9通過(guò)銷軸連接于固定板1上，且與減速電機(jī)7的主軸相連接；二級(jí)連桿6一端固定連接于凸輪9，另一端通過(guò)銷軸與一級(jí)連桿3相連接；一級(jí)連桿3的一端通過(guò)固定片2與箱門(mén)相連接；所述的行程開(kāi)關(guān)8設(shè)于固定板1上，且位于凸輪9的兩側(cè)；行程開(kāi)關(guān)8與減速電機(jī)7的控制裝置相連接。

所述二級(jí)連桿6為弧形；所述一級(jí)連桿3與二級(jí)連桿6連接形成“L”形聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型通過(guò)減速電機(jī)7帶動(dòng)凸輪9運(yùn)作，凸輪9帶動(dòng)二級(jí)連桿6與一級(jí)連桿3聯(lián)動(dòng)，使箱門(mén)實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟與關(guān)閉；箱門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉通過(guò)行程開(kāi)關(guān)8對(duì)凸輪9的限位來(lái)實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)需要開(kāi)啟或關(guān)閉箱門(mén)時(shí)，控制裝置驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)7動(dòng)作，減速電機(jī)7動(dòng)作時(shí)就可以推開(kāi)箱門(mén)或者關(guān)閉箱門(mén)。