[實(shí)用新型]一種高粘度潤滑油專用潤滑工具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120187485.1
• 申請日: 2011-06-07
• 公開（公告）號: CN202118479U
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周鐵柱;張豐立;陳洪;王力
• 申請（專利權(quán)）人: 河南中孚實(shí)業(yè)股份有限公司
• 主分類號: F16N9/00
• 分類號: F16N9/00;F16N23/00
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41117
• 代理人: 徐皂蘭

技術(shù)領(lǐng)域：

????本實(shí)用新型涉及一種潤滑工具，特別是涉及一種高粘度潤滑油專用潤滑工具，適用于各種不同性能的高粘度潤滑油。

背景技術(shù)：

由德國愛立許公司生產(chǎn)的強(qiáng)力冷卻機(jī)的盤驅(qū)動減速機(jī)，由于其安裝在轉(zhuǎn)盤底部且緊貼轉(zhuǎn)盤，潤滑油加注口處于減速機(jī)與轉(zhuǎn)盤形成的狹小空間內(nèi)，且潤滑油加注口口徑小，因沒有工作位置，不容易接近減速機(jī)進(jìn)行潤滑作業(yè)，加上該減速所使用的高粘度潤滑油，流動性極差，導(dǎo)致每次更換或加注潤滑油時，工作難度大，需要時間長；由美國申克公司生產(chǎn)的配料秤的減速機(jī)，由于其潤滑油加注口口徑小，且減速機(jī)所使用的高粘度潤滑油，流動性極差，導(dǎo)致每次更換或加注潤滑油時，工作難度大，需要時間長；成型車間用于物料輸送的皮帶輸送機(jī)的電動滾筒，由于其潤滑油加注口口徑小、加油口位置不好，且電動滾筒所使用的高粘度潤滑油流動性差，導(dǎo)致每次更換或加注潤滑油時，工作難度大，需要時間長。而這些設(shè)備的安裝位置、使用的潤滑油以及潤滑油加注口均是在設(shè)計及施工時已經(jīng)定型的，現(xiàn)場操作時無法進(jìn)行調(diào)整。

但在生產(chǎn)過程中，卻需要定期進(jìn)行合理的潤滑，才能保證設(shè)備的安全、高效運(yùn)行，這給企業(yè)生產(chǎn)帶來了一定的麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，制造一種設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)合理、可移動使用并獨(dú)立對使用各種高粘度潤滑油的設(shè)備進(jìn)行快速、有效潤滑的裝置，以達(dá)到大幅度提高工作效率、保證設(shè)備潤滑性能的目的。

本實(shí)用新型為解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種高粘度潤滑油專用潤滑工具，包括一個壓力油桶和一套壓縮空氣系統(tǒng)裝置，所述壓力油桶上設(shè)置有潤滑油入口、潤滑油出口和卸油口，其中,壓縮空氣系統(tǒng)裝置設(shè)置在壓力油桶上方，壓力油桶上還設(shè)置有壓縮空氣入口，壓縮空氣入口上設(shè)有螺紋式快速接頭,?壓縮空氣入口通過螺紋式快速接頭與壓縮空氣系統(tǒng)裝置連接，潤滑油出口上部設(shè)有潤滑油出口螺紋式接頭，潤滑油出口下部與潤滑油管連接。

所述潤滑油出口、壓縮空氣入口、潤滑油入口和卸油口均設(shè)置有銅球閥。

所述壓力油桶上設(shè)置有移動手柄，壓力油桶下面設(shè)置有移動腳輪。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型可獨(dú)立對使用各種高粘度潤滑油的設(shè)備進(jìn)行快速、有效的潤滑，從而使設(shè)備磨損減小，提高設(shè)備的安全性能，提高工作效率。

2、本實(shí)用新型的高粘度潤滑油潤滑裝置，它能夠避免一些設(shè)備因使用的潤滑油粘度大、安裝位置以及作業(yè)空間等特殊工況的制約，獨(dú)立地對設(shè)備進(jìn)行快速的潤滑，保證設(shè)備的潤滑質(zhì)量，進(jìn)而提高工作效率

3、本實(shí)用新型靠近上方的位置設(shè)置有移動手柄、下面設(shè)置有移動腳輪，能夠移動使用，操作簡單方便，且加工成本較低。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明：

由圖1可以看出，一種高粘度潤滑油專用潤滑工具，包括一個壓力油桶5和一套壓縮空氣系統(tǒng)裝置10，所述壓力油桶5上設(shè)置有潤滑油入口4和卸油口6，所述壓縮空氣系統(tǒng)裝置10設(shè)置在壓力油桶5上方，壓縮空氣系統(tǒng)裝置10包括壓縮空氣入口3和潤滑油出口1，壓縮空氣入口3上設(shè)有螺紋式快速接頭2,?壓縮空氣入口3通過螺紋式快速接頭2與壓縮空氣系統(tǒng)裝置10連接，潤滑油出口1上部設(shè)有潤滑油出口螺紋式接頭11，潤滑油出口1下部與潤滑油管8連接；潤滑油出口1、壓縮空氣入口3、潤滑油入口4和卸油口6的位置處均設(shè)置有一個銅球閥；所述壓力油桶5靠近上方的位置設(shè)置有移動手柄9，壓力油桶5下面設(shè)置有移動腳輪7。

工作時，關(guān)閉卸油口6處的銅球閥，打開潤滑油入口4的銅球閥，并通過潤滑油入口4向壓力油桶5內(nèi)添加所使用的潤滑油，添加至所需的量后，關(guān)閉潤滑油入口4的銅球閥；打開潤滑油出口1處的銅球閥，緩慢開啟壓縮空氣入口3處的銅球閥，潤滑油在壓力的作用下，將通過潤滑油管8形成的潤滑油通道、再經(jīng)過潤滑油出口1進(jìn)入到相應(yīng)的需要潤滑的設(shè)備內(nèi)。當(dāng)潤滑工作結(jié)束后，如果壓力油桶5內(nèi)還有剩余的油，可打開卸油口6處的銅球閥進(jìn)行卸油。

改變潤滑油入口和潤滑油出口的位置、改變潤滑油卸油閥的位置以及改變潤滑油管的位置，可以組成多個實(shí)施例，均為本實(shí)用新型的常見變化范圍，在此不一一詳述。