[實用新型]列車軸承軸向游隙測量機

無效

• 申請號: 201120186893.5
• 申請日: 2011-06-05
• 公開（公告）號: CN202083373U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 徐修仁;古小靈;牙爽東
• 申請（專利權）人: 柳州科路測量儀器有限責任公司
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 黃有斯

1.一種列車軸承軸向游隙測量機，其特征在于包括有：基座；安裝在所述基座上一對用于承載列車輪對的鋼軌，每一所述鋼軌的軌面設有定位凹槽；在每一根所述鋼軌的凹槽的外側均設有一個測量機構的升降支座，每一個所述升降支座通過直立的導軌裝有所述測量機構，所述測量機構連接有一個驅動其升降的升降油缸；每一個所述測量機構有一個撥叉支座，該撥叉支座固定連接有一根雙向油缸的活塞桿，該活塞桿與定位在所述鋼軌軌面凹槽上的列車輪對的輪軸軸線平行，所述雙向油缸的缸體固定連接有一個撥叉；所述撥叉支座上裝有其測量觸頭伸入所述撥叉內的位移傳感器。

2.根據權利要求1所述的列車軸承軸向游隙測量機，其特征在于：所述基座在每一個所述鋼軌凹槽的一側設有由安裝座孔和通過螺桿部裝在該安裝座孔內擋塊構成的車輪限位裝置；所述升降支座上裝有限制所述撥叉支座升降行程的撥叉行程開關；所述撥叉支座上裝有限定所述雙向油缸行程的油缸行程開關；所述撥叉內側頂部裝有檢測列車輪對中車輪位置的車輪接近開關。

3.根據權利要求2所述的列車軸承軸向游隙測量機，其特征在于：包括有每個所述的升降油缸和每個所述的雙向油缸的液壓系統由控制計算機連接控制；每一個所述位移傳感器，每一個所述的撥叉行程開關，每一個所述的油缸行程開關和每一個所述的車輪接近開關與所述的控制計算機的接口相連接；所述控制計算機連接有顯示器和打印機。