[實用新型]一種涂布機送料設備

無效

• 申請號: 201120186108.6
• 申請日: 2011-06-03
• 公開（公告）號: CN202070464U
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發明（設計）人: 黃龍;田永紅;李建川;謝賢云
• 申請（專利權）人: 德陽金路高新材料有限公司
• 主分類號: B05C13/00
• 分類號: B05C13/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 吳彥峰;劉世權

技術領域

本實用新型涉及一種工業領域張力控制裝置，特別涉及涂布機的送料設備。

背景技術

現有涂布機的送料設備，物料（膠皮、基布等）張力，全靠機械剎車調節。全手動機械剎車，因制造失圓、剎車片磨損，同時隨著料卷及其重量等因素發生變化，張力也隨之變化，所以要不停地調節張力，不宜控制。通常會出現張力時大時小，在生產過程中，靠人為的控制調整張力，張力控制平穩難，由于張力控制不穩定，產品易產生氣泡、厚薄不勻，生產產品收率低、消耗高、廢品多。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種涂布機送料設備，利用磁粉剎車技術，提高物料傳送張力調節的可控性，避免產品產生氣泡，大大提高了產品質量。

本實用新型采用的技術方案是這樣的：

一種涂布機送料設備，包括料卷、若干傳遞導輪，還具有磁粉制動器、膠導輪和光導輪，所述磁粉制動器、膠導輪和光導輪上連接有相互嚙合的齒輪，磁粉制動器輸出一個恒轉矩，通過齒輪調節膠導輪與光導輪的轉動速度，所述料卷隨傳遞導輪、膠導輪和光導輪的轉動以恒張力釋放物料。

磁粉剎車原理：磁粉剎車（又稱磁粉制動器）是由傳動單元（輸入軸）和從動單元（輸出軸）及激勵線圈合并而成的一個整體組件，在兩單元之間的空間，填充有顆粒磁粉（粉體約40微米），當磁性線圈不通電時，轉矩不會從傳動軸傳給從動軸，如將磁線圈通電，由于磁力作用而吸引磁粉產生硬化現象，在連續滑動之間會把轉矩傳大，通電電流越大，轉矩越大，反之，電流越小，轉矩越小，所以就象機械剎車一樣，張力大小隨意可調，但是，一旦電流設定不變，不管物料卷材大小，張力轉矩是不變的，同時，它具有連接圓滑、無沖擊、阻力轉矩極小，不會引起無用的發熱等優點。

本實用新型利用磁粉剎車調節技術，通過對傳動輪給予反向電磁場，使材料通過輪面時增大摩擦力，磁場的大小與材料和輪面摩擦力壓力相關。將磁粉制動器連接在主傳動齒輪上，主傳動齒輪又與同膠導輪和光導輪連接的齒輪嚙合，磁粉剎車輸出一個恒轉矩，通過齒輪調節膠導輪與光導輪的轉動速度，料卷隨傳遞導輪、膠導輪和光導輪的轉動而以恒張力釋放物料。磁粉制動器通過這些齒輪調節膠導輪與光導輪的轉動速度，針對不同的產品厚薄關系、要求的張力不同提供控制。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型與傳統技術比較，大大提升了傳送過程中物料張力的穩定性、協調性，而且方便控制，有效避免了產品氣泡的產生，降低消耗，節約能源，提升了生產收率。

附圖說明

圖1是傳統送料設備正面結構示意圖。

圖2是傳統送料設備側面結構示意圖。

圖3是機械剎車結構示意圖。

圖4是本實用新型送料設備側面結構示意圖。

圖5是本實用新型送料設備中安裝磁粉剎車的放料架的正面結構示意圖。

圖中標記：1為料卷，2為傳遞導輪，3為放料架，4為調節手柄，5為固定桿，6為固定桿口，7為剎車外圈，8為剎車帶，9為剎車內圈，10為齒輪，11為膠導輪，12為光導輪，13為磁粉制動器，14為安裝磁粉剎車的放料架。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1、圖2和圖3所示為傳統的涂布機送料設備，機械剎車設置在料卷1上，固定桿5穿過固定桿口6與放料架3固定，物料通過傳遞導輪2進行傳送，當需要剎車時，操縱機械剎車的調節手柄4，剎車外圈7收緊，帶動剎車帶8和剎車內圈9切合，從而達到控制送料速度或剎車的目的。靠機械剎車調節，張力控制難，由于張力控制不穩定，產品經常會產生氣泡且厚薄不勻，生產的產品收率低，消耗高。

如圖4是本實用新型送料設備側面結構示意圖。圖5是本實用新型送料設備中安裝磁粉剎車的放料架14的正面結構示意圖。

本實用新型所述涂布機送料設備，包括料卷1、若干傳遞導輪2，還具有磁粉制動器13、膠導輪11和光導輪12，所述磁粉制動器13、膠導輪11和光導輪12上連接有相互嚙合的齒輪10，磁粉制動器13通過齒輪10調節膠導輪11與光導輪12的轉動速度，所述料卷1隨傳遞導輪2、膠導輪11和光導輪12的轉動而釋放物料。