[實用新型]礦難救生艙

有效

• 申請號: 201120185810.0
• 申請日: 2011-06-03
• 公開（公告）號: CN202148918U
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 姜學寧;顏進;連杰
• 申請（專利權）人: 青島市機械研究所有限責任公司;青島橡華特種膠管有限公司
• 主分類號: E21F11/00
• 分類號: E21F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種礦用抗災救生艙，具體說是一種在礦井下發生事故時，供礦井工作人員緊急避難使用的礦難救生艙，屬于礦用救生設備技術領域。

背景技術

近些年來我國礦難事故頻發，在礦難事故中礦工大都有不同程度的傷亡，而且地面救援困難很大。之所以有如此多的事件發生，礦井下缺少和沒有救生系統是一個很重要的原因。其中典型的就是煤礦礦難，礦難大體有三種。一是瓦斯爆炸，在瓦斯爆炸的的瞬間，在事故中心的少數礦工，直接受到爆炸力的沖擊瞬間死亡，大多數的礦工會受到有毒有害氣體和次生災害的侵襲，因無法避難可能導致傷亡。二是透水事故，透水事故發生，水位是逐漸上升的，有一定的時間逃生，但是很難跑很遠的礦道區以求升井，并且伴隨著事故的發生，礦井內許多設備可能已無法正常運行。三是坍塌事故。坍塌事故的瞬間在事故點上的礦工是很難逃生的，但是坍塌事故有可能擴大并產生次生災害，會對礦井里的其他礦工造成傷害。當然礦難還有不可預見的其他一些情況。無論哪一種情況出現，對礦工都有生命的威脅。最好的辦法之一，就是在礦井內設置緊急救生艙，可以使那些生存的礦工有逃生的機會。CN101749046A公開了一種礦用抗災救生艙，其包括后艙體部件、中間艙體部件和前艙體部件，后艙體部件的前端與中間艙體部件的后端相連，中間艙體部件的前端與前艙體部件的后端相連，在前艙體部件上設有艙門進出口機構，在救生艙的底部安裝有軌輪機構。上述礦難救生艙雖然能夠為艙內人員提供一個相對安全的生存條件，但要么占用煤礦主鋼軌，要么需為了存放救生艙而單獨鋪設軌道。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種結構穩固、功能齊全，能夠快速布置到需要的工作面，并能橫向移出鋼軌放入臨時或者指定位置的礦難救生艙。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種礦難救生艙，包括艙體，其艙體前端下部設置礦車牽引底架，艙體下部設置礦用窄軌行走鋼輪，其上部兩側置有吊耳；在艙體內獨立設置過渡艙、生活艙及設備艙，艙內置有照明設備；生活艙位于過渡艙與設備艙之間，生活艙與設備艙之間設有密封艙門，過渡艙與生活艙之間設置潛用密封艙門，過渡艙前端設置過渡艙密封門，設備艙后端設置設備艙密封門；所述過渡艙內置有氧氣瓶組及與其連接的氧氣呼吸器，通入生活艙與設備艙的供氧管路系統與氧氣呼吸器連接；所述生活艙內置有空氣監控儀、電控系統和空調內機，生活艙下部設有醫藥食品箱、衣帽柜和電池組；所述設備艙內置有備用水箱、專用馬桶、專用空壓機、高壓水泵和空調外機；所述艙體下部還置有橫向行走鋼輪，橫向行走鋼輪置于相鄰的礦用窄軌行走鋼輪的外側。

上述礦難救生艙，其所述艙體的頂面置有防坍塌緩沖墊塊。

上述礦難救生艙，其所述過渡艙密封門外部置有艙門鎖緊手柄。其所述照明設備為LED照明燈。

本實用新型的礦難救生艙，可在礦用鐵軌上牽引行走并快速布置到需要的工作面，并能橫向移出鋼軌放入臨時或者指定位置，從而不占用煤礦主鋼軌以及無需為了本艙室的存放而單獨鋪設軌道，為救援提供幫助。其整體艙室分成三部分：過渡艙、生活艙、設備艙，三個艙室獨立間隔。其過渡艙可提供淋浴噴水以及高壓氣體沖洗，目的是為了清除入艙人員身上的有害氣體和粉塵。生活艙室，是進入人員的生活區域，提供人員必須的生存物品和生存設施，以及簡單的急救醫療設備。設備艙室，提供整套系統的供電、供水、供氧、有害氣體排放以及整個系統的中心控制。供氧系統實現整體艙室的空氣成分穩定，氧氣濃度、二氧化碳濃度、一氧化碳濃度一直保持在人類日常生活的合理范圍之內。以免艙內人員因氧氣含量過高或者過低以及氧氣含量忽高忽低而產生氧氣中毒或者缺氧等癥狀。

附圖說明

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

圖1為本實用新型實施例的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例的左視結構示意圖。

具體實施方式