[實用新型]一種通機油箱蓋

有效

• 申請號: 201120184467.8
• 申請日: 2011-06-02
• 公開（公告）號: CN202108629U
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 王義超;李華榮;裴俊杰
• 申請（專利權）人: 重慶宗申通用動力機械有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;B01D53/02
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 周韶紅

技術領域

本實用新型涉及一種通機，特別是一種通機油箱蓋。

背景技術

?現有的通機油箱蓋主要包括外殼，卡鎖座、塑料盤、卡鎖片、油箱內蓋，外殼與卡鎖座通過鉚接固定，卡鎖座與外殼之間支撐有一塑料盤，塑料盤的下端腔內設有一油箱內蓋，卡鎖座的下端固定連接有一個卡鎖片，塑料盤上端設有多條凸筋，凸筋上設置有通氣缺口，塑料盤、油箱內蓋、卡鎖座、卡鎖片上分別設有通氣小孔，油箱被蓋住后，油箱腔內通過這些通氣小孔與大氣相通。當通機工作時，大氣從外殼和卡鎖座之間的縫隙依次通過塑料盤、油箱內蓋、卡鎖座、卡鎖片上的通氣小孔進入油箱內，補充油箱內的氣壓，以保證油箱內的汽油能夠正常供給通機；當通機停止工作時，油箱內的汽油蒸汽又能夠依次通過這些通氣小孔，直接排向大氣。并且，當通機傾斜角度過大或傾斜時，油箱內的汽油還會沿著這條通氣通道流出，不但會造成汽油浪費，而且還污染了環境。為了解決汽油的揮發直接排放至大氣和傾倒時汽油泄露的問題，許多廠商采用了碳罐和傾倒閥，但是由于碳罐和傾倒閥為各自獨立的零件，使得裝配較為復雜，增加了制造成本。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種防止汽油泄露的通機油箱蓋。

本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，一種通機油箱蓋，包括外殼、內殼和位于內殼上端面的內蓋，所述外殼與內殼之間通過棘輪機構和限位機構連接，在內殼的上部腔室內設置有將上部腔室由外至內分割為第一吸附腔、第二吸附腔和第三吸附腔的隔板I和隔板II，所述在第二吸附腔內設置有油箱蓋襯蓋，該油箱蓋襯蓋將隔板II套入油箱蓋襯蓋內腔，所述在第一吸附腔和第二吸附腔內均設置有碳粉,在第三吸附腔內設置有泡沫，所述在隔板I的底部設置有連通第三吸附腔和油箱的通氣孔I，在第一吸附腔底部設置有使第一吸附腔與外界大氣相通的通氣孔Ⅱ。

本實用新型在內殼的上部腔室內設置多個吸附腔和在吸附腔中設置可有效吸附燃油揮發氣體的泡沫和碳粉，使燃油揮發氣體不能進入到空氣中。

為了防止通機在傾斜時，燃油從油箱蓋中流出，所述在內殼的下部腔室中設置有防傾倒裝置。

進一步，所述防傾倒裝置包括與隔板I下端面連接的傾倒閥外殼，在傾倒閥外殼內設置有傾倒閥，在傾倒閥上端面設置有與通氣孔相對應的凸出球形，在下端面連接有彈簧，所述在傾倒閥外殼的下端面設置有帶汽油入口的傾倒閥蓋板。

為了準確的判斷油箱蓋在擰緊時，是否擰緊到位，所述棘輪機構包括設置在外殼內壁中部的棘輪齒和設置在內殼外壁上且與棘輪齒相配合的棘輪，所述棘輪與棘輪齒的受力結合面具有斜度。本實用新型中，棘輪為漸開線形狀，棘輪從齒尖到根部方向與外殼內壁之間的距離逐漸縮小，因棘輪越靠近根部，其變形量越小，避免了棘輪齒頂住棘輪，擰緊到位后棘輪不能跳過棘輪齒。

為了限制外殼與內殼之間的上下移動，所述限位機構包括在外殼的內壁中部與外殼為一體且向內突出的凸起、設置在內殼外壁下部上的限位圓周和設置在外殼內壁上的限位凸圓，所述限位圓周位于限位凸圓的上端面，所述棘輪齒和棘輪的部分位于凸起下端面。

為了平衡受力，所述限位凸圓為四個，均勻分布在外殼內壁的圓周上。

為了防止碳粉遺漏至油箱或外界，所述在第一吸附腔和第二吸附腔內均設置有通氣墊I和通氣墊II，所述通氣墊I位于第一吸附腔底部，所述通氣墊II套入油箱蓋襯蓋的凸臺上。

為了使燃油揮發氣體均勻的進入到內殼的上部腔室，所述在油箱蓋襯蓋的凸臺下端面上沿圓周設置有均勻分布的網格，所述網格的內側高度低于外側高度，在網格內均設置有進氣孔。

為了使通氣墊I與第一吸附腔之間形成整圓周的空腔，以便于氣體通道更通暢，在第一吸附腔的底部的上端面設置有支撐筋，所述通氣墊I位于支撐筋上。

為了更清楚地看到油箱內的油位，所述油箱蓋上設置有油位指示器，所述油位指示器通過連接繩與通氣孔連接，所述連接繩可以和油位指示器合成一個塑料成型零件，在其上端設置有倒鉤，所述倒鉤穿入通氣孔。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有結構設計巧妙、裝配方便、成本較低的優點，采用它不但能夠防止燃油從油箱內泄露，而且在擰緊油箱蓋時能夠得到準確的判斷，同時還能夠防止通機在傾斜時，燃油從油箱內流出。

附圖說明

本實用新型的附圖說明如下：

圖1為本實用新型第一種結構拆分圖；

圖2為本實用新型第一種結構裝配圖；

圖3為本實用新型外殼結構示意圖；

圖4為本實用新型內殼結構示意圖；

圖5為本實用新型棘輪齒和棘輪嚙合狀態圖；