[實(shí)用新型]變動(dòng)力雙驅(qū)動(dòng)全回轉(zhuǎn)舵槳

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120183713.8
• 申請(qǐng)日: 2011-06-02
• 公開（公告）號(hào): CN202175193U
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王玉平;李紹海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇弼順船配有限公司
• 主分類號(hào): B63H23/06
• 分類號(hào): B63H23/06
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 劉忠祥

1.一種變動(dòng)力雙驅(qū)動(dòng)全回轉(zhuǎn)舵槳，包括內(nèi)燃機(jī)（10）以及與內(nèi)燃機(jī)（10）傳動(dòng)連接的舵槳主驅(qū)動(dòng)軸（6），該舵槳主驅(qū)動(dòng)軸（6）通過相互嚙合的主驅(qū)動(dòng)齒輪（14）和舵槳輸入齒輪（16）與舵槳傳動(dòng)軸（17）傳動(dòng)連接，該舵槳傳動(dòng)軸（17）則通過錐齒輪副（18）與裝于螺旋槳軸（19）上的螺旋槳（20）傳動(dòng)連接，其特征在于：所述主驅(qū)動(dòng)齒輪（14）還與電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)齒輪（13）相嚙合，該電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)齒輪（13）與電動(dòng)機(jī)（4）的轉(zhuǎn)子軸固定連接；所述主驅(qū)動(dòng)齒輪（14）又與發(fā)電機(jī)傳動(dòng)齒輪（15）相嚙合，該發(fā)電機(jī)傳動(dòng)齒輪（15）與發(fā)電機(jī)（3）的轉(zhuǎn)子軸固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變動(dòng)力雙驅(qū)動(dòng)全回轉(zhuǎn)舵槳，其特征在于：所述內(nèi)燃機(jī)（10）為柴油機(jī)，該柴油機(jī)動(dòng)力輸出軸通過離合器（9）和萬向軸（7）與舵槳主驅(qū)動(dòng)軸（6）傳動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變動(dòng)力雙驅(qū)動(dòng)全回轉(zhuǎn)舵槳，其特征在于：所述螺旋槳（20）采用槳葉螺旋距可調(diào)的螺旋槳結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的變動(dòng)力雙驅(qū)動(dòng)全回轉(zhuǎn)舵槳，其特征在于：所述電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)齒輪（13）裝于電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸（11）上，該電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸（11）與電動(dòng)機(jī)（4）的轉(zhuǎn)子軸固定連接；所述發(fā)電機(jī)傳動(dòng)齒輪（15）裝于發(fā)電機(jī)傳動(dòng)軸（12）上，該發(fā)電機(jī)傳動(dòng)軸（12）與發(fā)電機(jī)（3）的轉(zhuǎn)子軸固定連接。