[實用新型]一種外后視鏡

有效

• 申請號: 201120183082.X
• 申請日: 2011-06-01
• 公開（公告）號: CN202098349U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 林可;段小敏;李興波
• 申請（專利權）人: 東風(十堰)林泓汽車配套件有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60R1/12;B60Q1/34
• 代理公司: 武漢華旭知識產權事務所 42214
• 代理人: 劉榮

技術領域

本實用新型涉及一種外后視鏡。

背景技術

外后視鏡可向車輛駕駛員反映車輛后側方的信息、擴大駕駛員的視野范圍，保證行車安全。

停車后，駕駛員常將外后視鏡折疊起來，以便節省空間，使自己的愛車免受“斷耳”之痛。駕駛員折疊外后視鏡時對外后視鏡的作用力會使外后視鏡支座與車門板出現松動、上翹等不良現象，試驗證明，這些不良現象是由于外后視鏡支座的支座安裝面上僅存在三個固定柱從而導致在支座安裝面上存在固定盲區所引起的。

常用手動調節外后視鏡及電動調節外后視鏡的鏡片調節均是通過設于外后視鏡內部的扭轉器實現的。鏡殼內部設有扭轉器固定柱，扭轉器支座上設有與扭轉器固定柱相對應的安裝孔，扭轉器通過安裝孔固定在扭轉器固定柱上。現有手動扭轉器上設有四個安裝孔，而現有電動扭轉器上設有三個安裝孔，因而鏡殼內部需要不同數目個扭轉器固定柱來固定這兩種不同的扭轉器，因此安裝手動扭轉器的鏡殼與安裝電動扭轉器的鏡殼不同，市場上尚不存在既能直接安裝手動扭轉器又能安裝電動扭轉器的外后視鏡鏡殼。

發明內容

為解決現有技術中的上述問題，本實用新型提供一種外后視鏡，本外后視鏡即可避免外后視鏡在折疊過程中，外后視鏡支座與車門板出現松動、上翹等不良現象；又可實現手動扭轉器與電動扭轉器的互換使用。

為達成上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種外后視鏡，至少包括扭轉器、鏡殼、外后視鏡支座、柱形連接件、鏡托及緊固在鏡托上的鏡片，鏡殼內部設有扭轉器固定柱，扭轉器支座上設有與扭轉器固定柱相對應的安裝孔，扭轉器通過安裝孔固定在扭轉器固定柱上，鏡托與扭轉器的扭轉器托盤固定連接，鏡殼通過柱形連接件與外后視鏡支座連接并以柱形連接件為軸轉動，外后視鏡支座的支座安裝面上設有四個支座固定柱。

四個支座固定柱的連線所圍成四邊形的形狀與支座安裝面四個頂點的連線所圍成四邊形的形狀一致、且兩四邊形的各邊相互平行。

鏡殼內部所設扭轉器固定柱的數目為三個，扭轉器支座上與扭轉器固定柱相對應的安裝孔的數目也為三個。

柱形連接件包括柱形桿、卡子、上墊片、下墊片、彈簧及鋼珠，柱形桿的一端通過設于其上的連接片垂直固定在外后視鏡支座上，柱形桿的另一端依次穿過鏡殼、下墊片、彈簧、上墊片及卡子，在連接片與鏡殼的接觸位置處設有鋼珠。

在外后視鏡支座的支座安裝面上設有軟墊。

所述柱形連接件為中空柱形連接件。

與現有技術相比，本實用新型提供的外后視鏡具有以下優點：

1.可避免外后視鏡在折疊過程中，外后視鏡支座與車門板出現松動、上翹等不良現象。

2.可實現手動扭轉器與電動扭轉器的互換使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的外后視鏡的結構示意圖。

圖2是本實用新型的外后視鏡支座的支座安裝面的結構示意圖。

圖中：1-鏡殼；2-外后視鏡支座；3-鏡托；4-鏡片；5-扭轉器固定柱；6-扭轉器支座；7-安裝孔；8-扭轉器托盤；9-支座安裝面；10-支座固定柱；11-柱形桿；12-卡子；13-上墊片；14-下墊片；15-彈簧；16-鋼珠；17-連接片；18-軟墊；19-轉向燈底座；20-電路板；21-轉向燈燈罩。

具體實施方式

下面將結合具體實施例對本實用新型提供的外后視鏡做進一步詳細說明。

如圖1中所示，至少包括扭轉器、鏡殼1、外后視鏡支座2、柱形連接件、鏡托3及緊固在鏡托3上的鏡片4。

鏡殼1內部設有扭轉器固定柱5，扭轉器支座6上設有與扭轉器固定柱5相對應的安裝孔7，扭轉器通過安裝孔7固定在扭轉器固定柱5上。鏡殼1內部所設扭轉器固定柱5的數目為三個，扭轉器支座6上與扭轉器固定柱5相對應的安裝孔7的數目也為三個。

鏡托3與扭轉器的扭轉器托盤8固定連接。

鏡殼1通過柱形連接件與外后視鏡支座2連接并以柱形連接件為軸轉動，柱形連接件包括柱形桿11、卡子12、上墊片13、下墊片14、彈簧15及鋼珠16，柱形桿11的一端通過設于其上的連接片17垂直固定在外后視鏡支座2上，柱形桿11的另一端依次穿過鏡殼1、下墊片14、彈簧15、上墊片13及卡子12，在連接片17與鏡殼1的接觸位置處設有鋼珠16。所述柱形連接件為中空柱形連接件。