[實用新型]電動車大貨架護杠踏板框架

無效

• 申請號: 201120183068.X
• 申請日: 2011-06-02
• 公開（公告）號: CN202089162U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 胡明華
• 申請（專利權）人: 胡明華
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 蔣常雪

技術領域

本實用新型涉及一種電動車大貨架護杠踏板框架。

背景技術

自行車是交通工具中節能減排的標兵，隨著人們生活水平的提高，電動自行車憑借自身方便靈活又環保的優點勢如破竹般的走進了消費者的生活，成為了人們出行的重要交通工具。

凡事有利就有弊，隨著電動自行車銷量的劇增，消費糾紛也日漸明顯，電動自行車的消費投訴已經成為各地消費投訴中的新的熱點。消費者從購買電動自行車到使用這一交通工具的各個環節中都會遇到不同的問題。這些問題或許就會成為引發不安全事故的潛在因素。為了自身的安全，消費者在選擇購買電動自行車時，一定要深入了解，以便電動自行車更加和諧的融入我們的生活，給我們的生活帶來更多的便利。

電動自行車的消費投訴的主要問題是配件的質量問題，這些故障都是讓電動自行車送修率高的原因。

如，現有的電動車大貨架護杠踏板框架是金屬結構，電動自行車經常露天存放，經長期的日曬雨淋，金屬框架容易生銹腐蝕，甚至斷裂，造成嚴重的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題就在于克服現有技術的缺陷，提供一種電動車大貨架護杠踏板框架，它結構簡單實用，經日曬雨淋也不腐蝕和變形，安全可靠。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型提供了一種電動車大貨架護杠踏板框架，所述框架為可成型的塑料或尼龍框架，包括固定連接的橫梁和側邊梁，所述橫梁和側邊梁圍成一個封閉的踏板框架結構，封閉的踏板框架結構內側設置有多個踏板支撐桿。

為了和電動車架連接方便，所述橫梁兩端為和電動車架相連接的連接管。

為了安全、牢固、穩定，所述踏板支撐桿均勻分布。

本實用新型結構簡單實用，連接在電動車保險杠上面，在踏板支撐桿安裝踏板，它使用材料包括所有可成型的塑料，如PVC、PE、PP、PS、ABS、HDPE、PPO、AS或ASN等，及所有尼龍，如尼龍6、尼龍66、POM等，經日曬雨淋也不腐蝕和變形，安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型提供了一種電動車大貨架護杠踏板框架，所述框架為可成型的塑料或尼龍框架，包括固定連接的橫梁1和側邊梁2，所述橫梁和側邊梁圍成一個封閉的踏板框架結構，封閉的踏板框架結構內側設置有多個踏板支撐桿3。

為了和電動車架連接方便，所述橫梁兩端為和電動車架相連接的連接管4。

為了安全、牢固、穩定，所述踏板支撐桿均勻分布。

本實用新型結構簡單實用，連接在電動車保險杠上面，在踏板支撐桿安裝踏板，它使用材料包括所有可成型的塑料，如PVC、PE、PP、PS、ABS、HDPE、PPO、AS或ASN等，及所有尼龍，如尼龍6、尼龍66、POM等，經日曬雨淋也不腐蝕和變形，安全可靠。

最后應說明的是：顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。