[實(shí)用新型]一種自復(fù)式阻車器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120182695.1
• 申請(qǐng)日: 2011-06-01
• 公開（公告）號(hào): CN202089084U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈長(zhǎng)生;沈懷強(qiáng);王克剛;王勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰安科創(chuàng)礦山設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B61K7/16
• 分類號(hào): B61K7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及礦山運(yùn)輸安全裝備，尤其是用于煤礦斜巷變坡點(diǎn)處防止礦車跑車的阻車器。

背景技術(shù)

目前，礦山企業(yè)采用的阻車器，其構(gòu)造是，在框架上設(shè)有傳動(dòng)軸，在傳動(dòng)軸上安裝兩個(gè)阻爪，傳動(dòng)軸一端安裝有傳動(dòng)臂，傳動(dòng)臂上安裝有手動(dòng)控制手柄。礦車通過時(shí)人工近距離撥動(dòng)控制手柄使阻爪打開和關(guān)閉。這種手動(dòng)工作方式不僅工作效率低，而且人身安全得不到保證，存在較大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決上述阻車器手動(dòng)工作方式的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠的自復(fù)式阻車器。

這種自復(fù)式阻車器的構(gòu)造是：在框架上設(shè)有傳動(dòng)軸，在傳動(dòng)軸上安裝兩個(gè)阻爪，傳動(dòng)軸一端安裝有傳動(dòng)臂，其特征在于，阻爪之間的傳動(dòng)軸軸體上設(shè)置有自復(fù)彈簧，自復(fù)彈簧與阻車器前方支撐橫架連接，傳動(dòng)臂上安裝有液壓油缸，并設(shè)置一臺(tái)為液壓油缸提供液壓的液壓泵站。

當(dāng)?shù)V車下放時(shí)，首先遠(yuǎn)距離操作液壓油缸的控制閥，液壓油缸推動(dòng)傳動(dòng)臂打開阻爪，車順利通過；當(dāng)?shù)V車通過后在自復(fù)彈簧拉動(dòng)下阻車器阻爪復(fù)位。當(dāng)?shù)V車上行時(shí)，礦車順勢(shì)把阻爪壓倒通過，通過后阻爪在自復(fù)彈簧作用下將阻爪拉起復(fù)位。

上述的液壓油缸和液壓泵站可以用氣壓缸和氣壓站替代。

這種自復(fù)式阻車器的積極效果是：

1、采用液壓系統(tǒng)或氣壓系統(tǒng)，遠(yuǎn)距離操作，通過自復(fù)彈簧使阻爪自動(dòng)復(fù)位，從而代替了人工，提高了工作效率，降低了安全隱患。

2、本實(shí)用新型可配合電動(dòng)控制系統(tǒng)與提升絞車或提升機(jī)實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)行和同步控制，提高斜巷、斜井提升工作的自動(dòng)化水平。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖：

圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。

圖中：1-阻爪，2-傳動(dòng)軸，3-液壓油缸，4-自復(fù)彈簧，5-框架，6-傳動(dòng)臂。

具體實(shí)施方式

參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)造進(jìn)一步說明。

如圖1、圖2所示，這種自復(fù)式阻車器，其構(gòu)造是在框架5上設(shè)有傳動(dòng)軸2，在傳動(dòng)軸2上安裝兩個(gè)阻爪1，傳動(dòng)軸2一端安裝有傳動(dòng)臂6；其中，阻爪1之間的傳動(dòng)軸2軸體上設(shè)置有自復(fù)彈簧4，自復(fù)彈簧4與阻車器前方支撐橫架連接，傳動(dòng)臂6上安裝有液壓油缸3，并設(shè)置一臺(tái)為液壓油缸3提供液壓的液壓泵站(圖中未畫出)，圖中所示的液壓油缸3和液壓泵站可分別用氣壓缸和氣壓站替代。