[實(shí)用新型]交流電機(jī)故障檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120182451.3
• 申請(qǐng)日: 2011-06-01
• 公開（公告）號(hào): CN202093147U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王紳宇;張永利;李敬恩;馬英華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東朗進(jìn)科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/34
• 分類號(hào): G01R31/34
• 代理公司: 北京元中知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11223
• 代理人: 曲艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種交流電機(jī)故障檢測(cè)裝置，屬于電機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在地鐵等軌道車輛的空調(diào)機(jī)組中，室外側(cè)會(huì)設(shè)置有冷凝風(fēng)機(jī)，冷凝風(fēng)機(jī)一般都是采用交流電機(jī)。在實(shí)際運(yùn)行過程中，交流電機(jī)可能會(huì)因?yàn)檫^載、缺相、短路等原因出現(xiàn)故障，在現(xiàn)有技術(shù)中，主控板對(duì)交流電機(jī)的故障是不會(huì)進(jìn)行檢測(cè)和處理的，交流電機(jī)在出現(xiàn)故障后，只要達(dá)到熱過載保護(hù)器的復(fù)位條件和復(fù)位時(shí)間，交流電機(jī)即重新開啟投入運(yùn)行，在這種情況下，如果交流電機(jī)長時(shí)間運(yùn)行，不僅導(dǎo)致冷凝風(fēng)機(jī)的損壞，影響空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，還會(huì)導(dǎo)致車輛主電源跳閘，影響整個(gè)列車的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種電路結(jié)構(gòu)簡單，可有效保護(hù)交流電機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行的交流電機(jī)故障檢測(cè)裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種交流電機(jī)故障檢測(cè)裝置，由交流電機(jī)熱過載保護(hù)器、常開觸點(diǎn)Q1及交流接觸器CD連接組成，所述常開觸點(diǎn)Q1的兩端接入故障檢測(cè)電路，所述故障檢測(cè)電路的輸出端與主控板連接，所述主控板與所述交流接觸器CD連接，所述檢測(cè)電路根據(jù)所述熱過載保護(hù)器的動(dòng)作次數(shù)向所述主控板輸出相應(yīng)的高低電平信號(hào)；所述主控板具有計(jì)數(shù)處理模塊，在一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)，計(jì)數(shù)輸出脈沖信號(hào)的數(shù)量。

進(jìn)一步，所述故障檢測(cè)電路由接插頭CN651和光耦PQ651連接組成，所述接插頭CN651的插腳2通過限流電阻R651連接電源，所述接插頭CN651的插腳1連接所述光耦PQ651的陽極，所述光耦PQ651的集電極經(jīng)過電阻R652、電阻R653及電容C向外輸出高低電平信號(hào)。

進(jìn)一步，所述主控板與所述交流接觸器CD之間設(shè)置有一常閉觸點(diǎn)Q2。

進(jìn)一步，所述計(jì)數(shù)處理模塊的預(yù)設(shè)時(shí)間為1小時(shí)，計(jì)數(shù)輸出高低電平故障信號(hào)的數(shù)量為3-5次。

綜上內(nèi)容，本實(shí)用新型所提供的交流電機(jī)故障檢測(cè)裝置，通過設(shè)置故障檢測(cè)電路，用于根據(jù)熱過載保護(hù)器是否動(dòng)作，向主控板輸出相應(yīng)的脈沖信號(hào)，進(jìn)而由主控板判斷交流電機(jī)是否故障，是否可以滿足空調(diào)機(jī)組的安全運(yùn)行，在達(dá)不到安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，主控板即刻切斷故障交流電機(jī)的回路，交流電機(jī)在修復(fù)前無法再投入運(yùn)行，進(jìn)而確保交流電機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)和整列車的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的電路圖。

如圖1所示，熱過載保護(hù)器1，主控板2，線圈3，電機(jī)4。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖1所示，一種交流電機(jī)故障檢測(cè)裝置，由交流電機(jī)的熱過載保護(hù)器1(3UA5940-1E)、常開觸點(diǎn)Q1及交流接觸器CD連接組成，冷凝風(fēng)機(jī)的交流電機(jī)4通過熱過載保護(hù)器1及交流接觸器CD與三相電源連接，交流接觸器CD與主控板2連接，具體地說是交流接觸器CD中的控制線圈3與主控板2連接，由主控板2控制線圈3的通電與斷電，常開觸點(diǎn)Q1則為熱過載保護(hù)器1所附帶的。冷凝風(fēng)機(jī)的交流電機(jī)4在正常運(yùn)行時(shí)，交流接觸器CD的三個(gè)觸點(diǎn)全部吸合，熱過載保護(hù)器1不會(huì)動(dòng)作。

在常開觸點(diǎn)Q1的兩端接入故障檢測(cè)電路，故障檢測(cè)電路的輸出端與主控板2連接。故障檢測(cè)電路主要由接插頭CN651和光耦PQ651連接組成，接插頭CN651輸入端與常開觸點(diǎn)Q1的兩端連接，接插頭CN651輸出端中的插腳2通過限流電阻R651連接24V的電源，接插頭CN651的插腳1連接光耦PQ651的陽極，光耦PQ651的集電極經(jīng)過電阻R652與電源連接，再經(jīng)過電阻R653及電容C向外輸出高低電平信號(hào)，即與主控板2連接，光耦PQ651中發(fā)光二極管的輸出端、光敏半導(dǎo)體管的發(fā)射極及電容C均接地。

當(dāng)交流電機(jī)4正常運(yùn)行時(shí)，常開觸點(diǎn)Q1常開，此時(shí)，接插頭CN651開路，光耦PQ651的發(fā)光二極管不導(dǎo)通，因此交流電機(jī)4故障檢測(cè)信號(hào)FAN_out_FO_A為高電平，主控板2接收到該高電平的信號(hào)時(shí)，則判斷交流電機(jī)4正常運(yùn)行。

當(dāng)交流電機(jī)4出現(xiàn)故障，熱過載保護(hù)器1達(dá)到保護(hù)條件，熱過載保護(hù)器1動(dòng)作，此時(shí)常開觸點(diǎn)Q1閉合，CN651短路，光耦PQ651的發(fā)光二極管導(dǎo)通，因此交流電機(jī)4故障檢測(cè)信號(hào)FAN_out_Fo_A為低電平，主控板2接收到該低電平的故障電平信號(hào)時(shí)，則判斷交流電機(jī)4故障。