[實用新型]汽車中控門自動關(guān)閉系統(tǒng)傳動鏈條

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120182054.6
• 申請日: 2011-06-01
• 公開（公告）號: CN202249399U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚勝強
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州順峰鏈業(yè)有限公司
• 主分類號: E05F15/00
• 分類號: E05F15/00;B60J5/00
• 代理公司: 杭州中平專利事務所有限公司 33202
• 代理人: 翟中平;藍建中

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種既能夠帶動汽車門開啟、關(guān)閉，又能使鏈條自動處于張緊狀態(tài)的一種汽車中控門自動關(guān)閉系統(tǒng)傳動鏈條，屬鏈條制造領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

本申請所有CN??200974199Y、名稱“汽車車門夾緊裝置”，?該夾緊裝置,包括機架、夾緊機構(gòu)、舉升機構(gòu),在機架上通過轉(zhuǎn)動軸架裝一個翻轉(zhuǎn)治具,夾緊機構(gòu)與舉升機構(gòu)安裝在翻轉(zhuǎn)治具上,在轉(zhuǎn)動軸的一端安裝有一個鏈輪,其上與鏈輪配合的鏈條的兩邊分別通過介輪轉(zhuǎn)向后與機架上安裝的雙作用氣缸的兩端連接。夾緊機構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)治具上安裝的夾緊汽缸,汽缸桿的末端通過連接板連接夾鉗的一端,夾鉗的中部鉸接在翻轉(zhuǎn)治具上,夾鉗的另一端與夾緊架連接。其不足之處：不適用于汽車門的連動驅(qū)動。?

實用新型內(nèi)容

設(shè)計目的：避免背景技術(shù)中的不足之處，設(shè)計一種既能夠帶動汽車門開啟、關(guān)閉，又能使鏈條自動處于張緊狀態(tài)的一種汽車中控門自動關(guān)閉系統(tǒng)傳動鏈條。?

設(shè)計方案：為了實現(xiàn)上述設(shè)計目的。1、鏈條卡接在汽車門連動總成上的設(shè)計，是本實用新型的技術(shù)特征之一。這樣做的目的在于：它能夠使鏈條在運行的過程中帶動汽車門連動總成同步運動，進而帶動汽車門的開啟或關(guān)閉。2、連動拔頭殼與鏈條之間設(shè)有張力彈簧片的設(shè)計，是本實用新型的技術(shù)特征之二。這樣作的目的在于：它能夠有效地調(diào)節(jié)鏈條在非工作狀態(tài)下的張緊度，使鏈條始終于非受力的張緊狀態(tài)，從而既避免了有可能出現(xiàn)的鏈條的掉鏈，又確保了鏈條與鏈輪之間的可靠配合。?

技術(shù)方案：一種汽車中控門自動關(guān)閉系統(tǒng)傳動鏈條，它包括鏈條，所述鏈條卡接在汽車門連動總成上。?

本實用新型與背景技術(shù)相比，一是實現(xiàn)了鏈條與汽車門連動總成間的可靠連接；二是確保了鏈條非受力狀態(tài)下的張緊度，避免了鏈條有可能出現(xiàn)的掉鏈形情。?

附圖說明

圖1是汽車中控門自動關(guān)閉系統(tǒng)傳動鏈條的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2是圖1的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實施方式

實施例1：參照附圖1和2。一種汽車中控門自動關(guān)閉系統(tǒng)傳動鏈條，它包括鏈條1，所述鏈條1卡接在汽車門連動總成3上。所述汽車門連動總成3由連動拔頭4、張力彈簧片2及連動拔頭殼5構(gòu)成，連動拔頭殼一面固定有連動拔頭4、另一面呈雙槽結(jié)構(gòu)且位于雙槽間的槽壁5與鏈條1卡接。所述連動拔頭殼5與鏈條1之間設(shè)有張力彈簧片2，其制作工藝系現(xiàn)有技術(shù)，在此不作敘述。?

需要理解到的是：上述實施例雖然對本實用新型作了比較詳細的文字描述，但是這些文字描述，只是對本實用新型設(shè)計思路的簡單文字描述，而不是對實用新型設(shè)計思路的限制，任何不超出本實用新型設(shè)計思路的組合、增加或修改，均落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。??