[實用新型]一種輪胎移送機構

有效

• 申請號: 201120181911.0
• 申請日: 2011-06-01
• 公開（公告）號: CN202116033U
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 鄭光獎;陳駿;丘松和;鐘春暉;朱慶森;李超婷;夏雪駿;張海虎;何曉聰;羅生軍;薛勁松
• 申請（專利權）人: 廣汽本田汽車有限公司;廣州信邦汽車裝備制造有限公司
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

1.一種輪胎移送機構，用于輪胎自動供送系統中移送預充氣輪胎，其特征在于：所述輪胎移送機構包括用于夾持輪胎輸送滾道處水平放置的預充氣輪胎的夾持裝置、與所述夾持裝置連接并可將所述夾持裝置提起并翻轉90°的提升翻轉裝置、與所述提升翻轉裝置連接并可將所述夾持裝置和提升翻轉裝置從所述輪胎輸送滾道上方移動至所述汽車組裝流水線側邊的移行裝置，所述提升翻轉裝置包括提升組件和翻轉組件。

2.根據權利要求1所述的輪胎移送機構，其特征在于：所述提升組件包括提升直線驅動器、與所述提升直線驅動器的輸出端連接的第二基座、與所述提升直線驅動器的固定端連接的第二直導軌，所述第二基座設有與所述第二直導軌活動連接的第二滑套；所述翻轉組件為旋轉驅動器，所述旋轉驅動器的固定端與所述提升組件連接而其輸出端與所述夾持裝置固定連接；所述提升直線驅動器的固定端與所述移行裝置連接。

3.根據權利要求2所述的輪胎移送機構，其特征在于：所述提升直線驅動器為氣缸，所述第二基座與所述提升氣缸的輸出軸連接，所述第二直導軌與所述提升氣缸的缸體連接；所述提升氣缸的缸體與所述移行裝置連接。

4.根據權利要求2所述的輪胎移送機構，其特征在于：所述旋轉驅動器包括翻轉電機、與所述翻轉電機輸出軸固接的主動齒輪、與所述主動齒輪嚙合的從動齒輪，所述從動齒輪與所述夾持裝置固定連接，所述翻轉電機與所述提升組件連接。

5.根據權利要求2所述的輪胎移送機構，其特征在于：所述旋轉驅動器包括翻轉驅動缸、與所述翻轉驅動缸的輸出軸固接的豎齒條、與所述豎齒條嚙合的傳動齒輪，所述傳動齒輪與所述夾持裝置固定連接，所述翻轉驅動缸與所述提升組件連接。

6.根據權利要求5所述的輪胎移送機構，其特征在于：所述翻轉驅動缸為氣缸或液壓缸。

7.根據權利要求1所述的輪胎移送機構，其特征在于：所述移行裝置包括具有承重軌的機架、可滑動地吊設于所述承重軌的滑車、安裝于所述機架以及所述滑車之間并可驅使所述滑車移動的滑移直線驅動器。

8.根據權利要求7所述的輪胎移送機構，其特征在于：所述滑移直線驅動器包括固接于所述滑車的滑動電機、與所述滑動電機的輸出軸連接的驅動齒輪、與所述承重軌平行并與所述機架固定連接的橫齒條，所述驅動齒輪與所述橫齒條嚙合。

9.根據權利要求7所述的輪胎移送機構，其特征在于：所述承重軌為工字梁。