[實用新型]一種新型聚酯高彈墊板

有效

• 申請號: 201120181801.4
• 申請日: 2011-06-01
• 公開（公告）號: CN202124805U
• 公開（公告）日: 2012-01-25
• 發明（設計）人: 李勝;陳和忠;尤連興;繆宇益;瞿智烽
• 申請（專利權）人: 江陰海達橡塑股份有限公司
• 主分類號: E01B9/68
• 分類號: E01B9/68;E01B19/00
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術領域

本實用新型涉及一種軌道交通中軌道扣件系統中的墊板，具體來說涉及一種新型聚酯高彈墊板，用于降低軌道的振動和噪音。屬軌道交通扣件減振技術領域。

背景技術

近年來，軌道交通（地鐵、國鐵、高鐵）的建設方興未艾，目前線路基本為無碴軌道設計，于是如何降低軌道振動和噪聲成為人們一直備受關注的問題。溫差較大、四季分明地區的軌道交通建設客觀上要求扣件墊板具有普適性，墊板能夠適應在溫差較大的情況下仍具有基本不變的彈性性能，當然墊板的疲勞壽命長也是用戶永遠的追求。

目前的墊板主要采用橡膠材料。這是充分利用橡膠的高彈態性能提供形變，在世界各國仍廣泛采用。但是橡膠類墊板在實際使用過程中會同時發生結構形變和彈性形變、形變恢復較慢、動/靜剛度比較大、耐疲勞性能不好；且載荷經常超出橡膠材料的彈性形變范圍，這時候一方面會迅速增加軌道支承點的剛度，即降低了減振性能，另一方面大大縮短墊板的使用壽命。

而一些利用熱塑性聚酯彈性體制成的低剛度墊板利用單向上下兩面錯位凹槽結構，利用撓曲變形，雖然形變恢復較快，但墊板本體受力時，壓縮變形量小，致使局部應力較大，墊板易損壞，使用壽命短。另外，其用料較多，致使其總量重，成本高。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種剛度低、用料省、成本低、使用壽命長的凹槽與中孔間隔分布的高彈性聚酯減振墊板。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種新型聚酯高彈墊板，它包括墊板本體，所述墊板本體上表面和下表面均橫向平行布置有多條凹槽，所述上表面和下表面的凹槽位置相對設置，使得所述墊板本體側壁呈凸起區與凹陷區間隔布置，所述墊板本體側壁凸起區設置有通孔，所述通孔與凹槽平行設置。

所述凹槽優選為梯形凹槽。

本實用新型主要由撓曲形變提供較高的回彈力，壓縮變形提供輔助彈性，卸掉垂向荷載后，形變可迅速恢復。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過凹槽設置，讓較高彎曲模量的熱塑性聚酯彈性體的撓曲變形提供縱向變形，可以充分發揮其優異的抗彎曲撓曲特性；通過中孔設置，為材料壓縮變形提供的空間，彈性好、動/靜剛度比小、回彈速度快；且由于應力對墊板本體的影響降低，大幅度提高墊板的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型一種新型聚酯高彈墊板的側面結構示意圖。

其中：

墊板本體1、凹槽2、通孔3。?

具體實施方式

參見圖1，本實用新型一種新型聚酯高彈墊板，包括墊板本體1，墊板本體1上表面和下表面均橫向平行布置有多條凹槽2，所述上表面和下表面的凹槽2位置相對設置，使得所述墊板本體1側壁呈凸起區與凹陷區間隔布置，所述墊板本體1側壁凸起區設置有通孔3，所述通孔3與凹槽平行設置。

本實用新型的靜剛度和動剛度可以通過改變凹槽的寬度、深度和槽間距的尺寸及所用材料的模量來改變，能夠用具有較高變曲模量的高分子材料生產出低剛度高彈墊板，提高了墊板的承載能力和耐疲勞性能，使之具有良好的綜合使用性能。