[實用新型]一種散熱片

無效

• 申請號: 201120181456.4
• 申請日: 2011-05-31
• 公開（公告）號: CN202119318U
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 何根平;熊樹生;姚紅;任曉帥;吳錫江;李偉
• 申請（專利權）人: 浙江蘭通空調設備有限公司
• 主分類號: F28F3/08
• 分類號: F28F3/08;F24F13/00
• 代理公司: 杭州宇信知識產權代理事務所(普通合伙) 33231
• 代理人: 張宇娟

技術領域

本實用新型屬于汽車空調散熱技術領域，具體涉及一種散熱片。?

背景技術

汽車空調在運行過程中，如果空調散熱器散熱效果不理想，空調的制冷效果就會降低，同時降低了乘車舒適性，而散熱器的制冷效果是直接由散熱器中的散熱片的結構決定的。?

現有的汽車空調散熱器中使用的一種散熱片為點式散熱片，如圖1所示的點式散熱片，該點式散熱片采用圓點狀的凹陷，在將兩片點式散熱片組合在一起使用時，兩片散熱片上相對應的凹陷表面貼合在一起，凹陷與凹陷之間形成了制冷劑的流通通道。該圓點式散熱片由于設置了較多的點狀凹陷，造成兩片散熱片貼合面積比較大，以至于為制冷劑的流通通道留下的有效空間變少，使得散熱效果變差，從而影響了空調的制冷效果的提高。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種散熱片，該散熱片在兩片一組組合起來使用時，兩片散熱片之間凹陷的貼合面積減小，為制冷劑的流通通道預留了更多的空間，提高了散熱片的散熱效果，即提高了汽車空調的制冷效果。?

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案：?

一種散熱片，該散熱片呈板狀結構且具有向上凸起的通道，該通道的兩端口位于同一側且該側設有分別與通道兩端口相通的連接結構，所述通道上設有若干通道凹陷，所述通道凹陷包括均呈短曲線狀結構的第一通道凹陷、第二通道凹陷和位于第一通道凹陷與第二通道凹陷之間的第三通道凹陷，若干個通道凹陷對稱布置在通道的兩側。?

本實用新型的散熱片采用了短曲線狀的通道凹陷，在兩片散熱片一組組合?使用時，各通道凹陷上的貼合總面積比現有的圓點式散熱片的各圓點凹陷的貼合總面積小，從而間接地使制冷劑的流通通道的空間增大，制冷劑能夠更順暢地流通，提高散熱效果。?

進一步的，所述連接結構包括分別位于U形通道兩端且均呈中空設置的一凸臺和一階梯型凸臺，所述階梯型凸臺的頂面設有第一流通孔并包括位于下方的大凸臺和位于上方的小凸臺，所述凸臺的頂面設有與小凸臺相匹配的第二流通孔，且遠離連接結構的邊上設有朝向U形通道凸起方向的折邊，該折邊的頂面與凸臺的上表面持平。當多片散熱片組合使用時，散熱片的一端通過小凸臺與凸臺配合，另一端通過折邊之間的定位，可增加散熱片組裝時的穩定性。?

進一步的，所述通道設置為呈U形的U形通道，所述U形通道上遠離U形口一側的折彎處設有若干第一導向凹陷，所述U形通道與連接結構的交接處設有若干第二導向凹陷。通過第一導向凹陷和第二導向凹陷的導流作用，使制冷制順著U形通道的方向流動，使得制冷制流通更加順暢，提高了散熱效率。另外，將通道設置為呈U形的U形通道，可進一步加快制冷劑的流速，提高散熱效率。?

總之，本實用新型的散熱片具有如下的有益效果：?

1、本實用新型的散熱片采用了短曲線狀的通道凹陷，在兩片散熱片一組組合使用時，各通道凹陷上的貼合總面積比現有的圓點式散熱片的各圓點凹陷的貼合總面積小，從而間接地使制冷劑的流通通道的空間增大，制冷劑能夠更順暢地流通，提高散熱效果。?

2、本實用新型的散熱片采用了短曲線狀的通道凹陷，增加了制冷劑與散熱片的接觸面積，制冷劑中的熱量可以更快地傳遞到散熱片上。?

3、本實用新型的散熱片采用連接結構來實現多塊散熱片之間的組裝，通過小凸臺和位于凸臺上的第二流通孔之間的配合，增加了兩片散熱片組裝時的穩定性。?

附圖說明

圖1為現有的一種圓點式散熱片的結構示意圖；?

圖2為本實用新型一種散熱片實施例的俯視圖；?

圖3為本實用新型一種散熱片實施例的仰視圖；?

圖4為圖2中A-A方向局部剖視圖；?

圖5為圖2中B-B方向局部剖視圖；?

圖6為兩片本實用新型的散熱片組合使用時兩個通道凹陷疊合示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。?