[實用新型]一種帶有旋風發生裝置的節能爐

有效

• 申請號: 201120180775.3
• 申請日: 2011-06-01
• 公開（公告）號: CN202092183U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 曾文洲
• 申請（專利權）人: 曾文洲
• 主分類號: F24C3/00
• 分類號: F24C3/00;F23D14/62
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 王賢義

技術領域

本實用新型涉及一種帶有旋風發生裝置的節能爐。

背景技術

燃氣爐灶是眾多場所常用的爐具，其應用數量極為龐大，燃氣爐灶以消耗燃氣產生熱能以供使用，在資源短缺的背景下，爐灶的節能性能顯得尤為重量，爐灶在工作時，燃氣燃燒充分與否是影響節能效果的關鍵因素，而燃氣與空氣的充分混合又是燃燒充分的重要保障，現有的各類節能爐灶，常常忽略了燃氣與空氣混合環節的重要性，因而存在不同程度的技術缺陷，現有的節能爐灶，在燃氣及空氣供給的結構中，均采用燃氣、空氣直通燃燒區進行燃燒的方式，即燃氣和空氣在輸送通道中垂直上升直接通入燃燒區進行燃燒，燃氣和空氣共同輸送路徑和輸送時間極短，因而導致燃氣和空氣在燃燒前的混合極為有限，根本不足以滿足充分燃燒的條件，大量未來得及燃燒的燃氣即隨廢氣排放到外界，造成大量燃氣流失，無法實現節能的目的，且在燃燒區中，燃氣和空氣未能得到充分混合，使大量燃氣密集和大量空氣密集，導致燃燒極不穩定，時常出現熄火現象，使用效果較差。

綜上所述，現有的燃氣爐灶存在混合及燃燒不充分、燃氣流失、燃燒不穩定、節能效果差的技術缺陷。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種混合及燃燒更充分、燃燒更穩定、安全更高、節能效果更好的帶有旋風發生裝置的節能爐。

本實用新型所采用的技術方案是：本實用新型包括爐膛、爐腔、網狀爐芯、風機，所述爐腔與所述爐膛底部連接，所述爐腔上部為燃氣和空氣旋轉混合區，下部為進氣區，所述網狀爐芯設置在所述爐腔內所述燃氣和空氣旋轉混合區的上方，所述風機與所述爐腔的進氣區相通，所述爐腔內設有燃氣通道，所述燃氣通道伸入所述燃氣和空氣旋轉混合區,所述節能爐還包括旋風發生裝置，所述旋風發生裝置包括若干設置在所述燃氣和空氣旋轉混合區內的出風氣嘴，所述出風氣嘴呈圓周分布且向同一方向傾斜，所述出風氣嘴為所述進氣區與所述燃氣和空氣旋轉混合區相互連通的通道，所述出風氣嘴的出氣方向統一為順時針方向，或統一為逆時針方向。

所述旋風發生裝置的作用是將所述風機吹出的風（空氣）通過所述旋風發生裝置設置的出風氣嘴的作用下形成一個旋流，通過所形成的旋流促使燃氣與空氣更充分混合，并穿過所述網狀爐芯的縫隙進入所述網狀爐芯的內部進行燃燒，所產生的火焰繼續保持著旋流的螺旋式運動，可采用多種方式實現旋風發生裝置的功能，因此，所述旋風發生裝置的結構不是唯一的，本實用新型列舉以下三種：

1、所述旋風發生裝置包括橫向平板，若干所述出風氣嘴沿圓周分布在所述橫向平板的上表面，所述進氣區通過所述出風氣嘴與所述燃氣和空氣旋轉混合區相通；

2、所述旋風發生裝置包括垂向直板，若干所述出風氣嘴沿圓周分布在所述垂向直板的側壁上，所述進氣區通過所述出風氣嘴與所述燃氣和空氣旋轉混合區相通；

3、所述旋風發生裝置包括若干通氣管，所述通氣管一端與所述進氣區連通，另一端為出風氣嘴，所述出風氣嘴斜插入所述爐腔的外壁伸入所述空氣和燃氣旋轉混合區，所述進氣區通過所述通氣管的出風氣嘴與所述燃氣和空氣旋轉混合區相通。

優化地，所述爐膛底部開有一燃燒通孔，所述燃燒通孔上方設置有一耐高溫材料制作的蓋板，通過一支架裝置使所述蓋板與所述爐膛底部形成空隙，所述爐腔通過該空隙與所述爐膛相通，由所述蓋板與所述網狀爐芯構成第一燃燒室，由所述蓋板、所述爐膛及與所述爐膛相適配的鍋具組成第二燃燒室。

所述支架裝置的作用是將所述蓋板固定并使所述蓋板與所述爐膛的底部形成空隙，所述支架裝置的技術方案包括以下幾種：A、所述支架裝置為設置在所述蓋板與所述爐膛底板之間的若干支柱，利用所述支柱將所述蓋板支撐、固定，使所述蓋板與所述爐膛底部形成空隙；B、所述支架裝置為固定拉繩，所述固定拉繩一端與所述蓋板固定連接，另一端與所述爐膛上部連接，利用所述固定拉繩將所述蓋板吊起懸空；C、所述支架裝置為固定橫桿，所述固定橫桿一端與所述蓋板連接，另一端與所述爐膛的內側壁連接，利用所述橫桿將所述蓋板固定在所述燃燒通孔的上方。

進一步優化地，所述蓋板上開有若干通孔，所述第一燃燒室的火焰可直接通過所述蓋板的通孔進入所述第一燃燒室內對鍋具進行加熱。所述通孔的直徑為2mm～40mm。

所述燃氣通道上部設置有燃氣分散器，所述燃氣分散器由上板和下板組成，所述上板與所述下板之間的間隙為燃氣出口，所述燃氣分散器用于將所述燃氣通道噴出的燃氣從所述燃氣出口向四周均勻分散，更有利于燃氣與空氣充分混合；所述上板與所述下板之間的間距為0.05～20mm。