[實用新型]一種用于物料輸送的橫向自定位帶式輸送裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120180389.4
• 申請日: 2011-05-31
• 公開（公告）號: CN202130829U
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 師清翔;李心平;王國欣;耿令新;丁慧玲;王顯仁;龐靖;劉師多;倪長安;袁琦堡;牛康;周學(xué)建;姬江濤
• 申請（專利權(quán)）人: 河南科技大學(xué)
• 主分類號: B65G39/071
• 分類號: B65G39/071
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及物料傳輸領(lǐng)域，尤其一種用于物料輸送的橫向自定位帶式輸送裝置。

背景技術(shù)

帶式輸送機(jī)是一種重要的連續(xù)輸送機(jī)械，被廣泛地應(yīng)用到礦山、電力、化工、煤炭、鐵路、建材、糧食、冶金、車站、港口碼頭等行業(yè)或場所。在使用過程中，最常見的問題就是發(fā)生傳送帶橫向跑偏，最終導(dǎo)致傳送帶磨損、撕裂、劃傷等問題的發(fā)生，這造成了傳送帶的大量損耗，而且傳送帶的更換需要停機(jī)操作，浪費資源的同時也大大地降低了工作效率。如在脫粒清選等農(nóng)業(yè)機(jī)械作業(yè)中，經(jīng)常使用傳送帶來輸送物料，傳統(tǒng)輸送裝置主要由傳送帶和傳動系統(tǒng)組成，輸送臺的長度一般在20米以上，占用工作場地大且輸送過程中極易跑偏，為了減小傳送帶橫向滑移（跑偏），常將輸送裝置的主動輥（傳動連接于驅(qū)動裝置）、從動輥上裹包橡膠材料或木片、沿傳送帶寬度方向（橫向）加剛性木條或在側(cè)面加擋板等。這些辦法對傳送帶的軸向滑移有緩解作用，但增加了調(diào)整工作難度，未從根本上解決傳送帶軸向滑移問題。

為了解決上述問題，申請?zhí)枮?00720152332.7的中國專利公開了一種輸送機(jī)傳送帶限位裝置，所述輸送機(jī)傳送帶限位裝置包括具有限位結(jié)構(gòu)的主動輥和從動輥，所述限位結(jié)構(gòu)即為開設(shè)于所述主、從動輥的外周向上的導(dǎo)向槽，使用時通過在傳送帶上沿縱向，即傳送帶的輸送方向一體設(shè)置對應(yīng)的凸條（定位條）與主、從動輥上的導(dǎo)向槽定位配合來防止傳送帶在工作過程中跑偏。

上述輸送機(jī)傳送帶限位裝置有效地解決了傳送帶在工作過程中橫向跑偏的問題，但是在使用過程中也出現(xiàn)了一些問題，如所述一體設(shè)置于傳送帶上的凸條的磨損而導(dǎo)致的傳送帶與主、從動輥之間的的限位失效就是一直難以解決的問題。具體地說，即加入上述的限位結(jié)構(gòu)之后，傳送帶在限位裝置的作用下雖然不再跑偏，但是其運行過程中驅(qū)使其跑偏的力仍然是存在的，這就導(dǎo)致了所述凸條的兩側(cè)面與環(huán)槽的立壁之間的受力狀況極其惡劣，二者極易因擠壓、摩擦而導(dǎo)致磨損；由于所述凸條是一體設(shè)置于傳送帶上的，因此凸條磨損時必須將傳送帶整體更換，浪費了大量的資源；另外，在實際的生產(chǎn)應(yīng)用中為了改善傳送帶及主、從動輥的受力狀況，通常將主從、動輥加工成中間高、兩邊稍低的紡錘形，主、從動輥本身的加工就極為困難，尤其是適用于大型帶式輸送裝置的主、從動輥，必須用專用的大型設(shè)備方能加工；因此若想在所述主、從動輥上開設(shè)所述的導(dǎo)向槽，勢必進(jìn)一步增加主、從動輥的加工難度及對加工設(shè)備的要求，最終導(dǎo)致主、從動輥的制造成本大大增高；因此從總體上來看，所述的輸送機(jī)傳送帶限位裝置雖然在一定程度上有效地解決了帶式傳送裝置在工作過程中跑偏的問題，但是卻直接導(dǎo)致了帶式傳送裝置的制造及維護(hù)成本的增加。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種用于物料輸送的橫向自定位帶式輸送裝置，以解決現(xiàn)有的帶導(dǎo)向槽的帶式輸送裝置的制造成本高的問題。

為了解決上述問題，本實用新型的用于物料輸送的橫向自定位帶式輸送裝置采用以下技術(shù)方案：一種用于物料輸送的橫向自定位帶式輸送裝置，包括機(jī)架、轉(zhuǎn)動裝配于所述機(jī)架上的主動輥和從動輥及對應(yīng)的傳送帶，所述傳送帶面向所述主、從動輥的一側(cè)設(shè)置有至少一條定位條，所述主、從動輥均包括輥軸及沿軸向間隔裝配于所述輥軸兩端的輥段，主動輥和/或從動輥的輥軸上于中間部位裝配有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪的輪面上具有與所述定位條導(dǎo)向配合的導(dǎo)向槽。

所述的各定位條與傳送帶為分體結(jié)構(gòu)，各定位條均固連于傳送帶上。

所述各定位條均包括兩個以上沿所述傳送帶的縱向依次設(shè)置的定位條段，各定位條的相鄰兩定位條段之間具有用于補(bǔ)償該定位條的縱向熱脹冷縮的漲縮間隔。

所述的傳送帶具有至少兩個且各傳送帶從上到下依次分布并形成連續(xù)的輸送回路。

所述各定位條的橫截面相同，定位條的橫截面為矩形、梯形、半圓形或劣弧形。

所述機(jī)架下部裝配有行走裝置。

由于本實用新型的用于物料輸送的橫向自定位帶式輸送裝置將所述主、從動輥均設(shè)為具有所述輥軸和對應(yīng)輥段的分體結(jié)構(gòu)，并在主、從動輥中的至少一個上裝配有所述的導(dǎo)向輪，將所述導(dǎo)向槽設(shè)置于所述導(dǎo)向輪上，因此可將所述輥軸、半輥、導(dǎo)向輪分別加工而成后再進(jìn)行裝配，簡化了加工工藝的同時也降低了對設(shè)備的要求，解決帶式物料輸送裝置輸送跑偏問題的同時也降低了其制造成本，解決了現(xiàn)有的帶導(dǎo)向槽的帶式輸送裝置的制造成本高的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的用于物料輸送的橫向自定位帶式輸送裝置的實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖（帶局剖）；

圖3是圖2在A處的局部放大圖；