[實用新型]飛機記錄儀搜索裝置

有效

• 申請號: 201120179907.0
• 申請日: 2011-05-31
• 公開（公告）號: CN202244092U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 雷海東;王知權;錢維;王麗娜;付小煥;章辰曦;高婷;趙旗
• 申請（專利權）人: 江漢大學
• 主分類號: B64D45/00
• 分類號: B64D45/00
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 孟阿妮

技術領域

本實用新型涉及航空領域，特別涉及一種飛機記錄儀搜索裝置。?

背景技術

飛機失事后，尋找飛行記錄儀(黑匣子)往往受人關注，隨著科技的發展，尋找黑匣子技術越來越成熟?，F有技術中的“黑匣子”制造材料雖具防火、耐壓、耐海水浸泡等特點，但飛機失事后，“黑匣子”發射“求救”信號能力只能維持30天。由于事實條件復雜，某些環境下尋找黑匣子仍然很困難。雖然黑匣子尋找技術很成熟，然而事實證明在有限的時間內，尋找黑匣子仍然存在很多的問題，尤其是當黑匣子落入海底時，很難找到。?

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術的缺陷，提供了一種海域飛機失事后，控制黑匣子的行蹤，能夠簡易尋找黑匣子的飛機記錄儀搜索裝置。?

為了實現上述目的本實用新型采取的技術方案是：一種飛機記錄儀搜索裝置，包括黑匣子，其特征在于，所述黑匣子設置在彈射筒裝置內，所述彈射筒裝置一側設有第一艙門，所述第一艙門內側設有第一凹槽，所述第一凹槽內設有第一彈簧，所述第一彈簧一端連接第一卡扣，所述第一卡扣設置在所述黑匣子一側，所述彈射筒裝置一側設有第一自動鎖，所述第一自動鎖與所述第一艙門連接，所述第一自動鎖用于控制所述第一艙門開啟；所述彈射筒裝置一側設有第三彈簧與第四彈簧，所述第三彈簧與第四彈簧用于當所述第一自動鎖開啟時，將所述第一艙門脫離所述彈射筒裝置。?

所述彈射筒裝置另一側設有第二艙門，所述第二艙門內側設有第二凹槽，所述第二凹槽內設有第二彈簧，所述第二彈簧一端連接第二卡扣，所述第二卡扣設置在所述黑匣子另一側，所述彈射筒裝置另一側設有第二自動鎖，所述第二自動鎖與所述第二艙門連接，所述第二自動鎖用于控制所述第二艙門開啟；?所述彈射筒裝置另一側設有第五彈簧與第六彈簧，所述第五彈簧與第六彈簧用于當所述第二自動鎖開啟時，將所述第二艙門脫離所述彈射筒裝置。?

所述彈射筒裝置為空心立方體，兩側開口連通，所述立方體依次由外殼、耐沖擊層、耐高溫層和里襯包裹疊層組成；所述里襯的疊層中設有一長方體空間，所述長方體空間內設有信號采集器、備用蓄電池、重心傳感器、震感傳感器。?

所述黑匣子包括設置在殼體內的信標信號、GPS系統、處理芯片、蓄電池及水壓傳感器。?

所述黑匣子的外形為橢圓形，所述黑匣子的質量為50Kg。?

所述殼體內設有泡沫鋼支架。?

本實用新型實施例提供的技術方案的有益效果是：本實用新型是針對海底環境，設計了一套黑匣子搜尋裝置，能夠控制黑匣子的行蹤，使其在落入海底時通過此裝置簡易的尋找到黑匣子。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面所列附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1是本實用新型實施例提供的飛機記錄儀搜索裝置安裝在飛機上的剖視圖；?

圖2是本實用新型實施例提供的彈射筒裝置結構示意圖；?

圖3是圖1的A-A向剖視圖；?

圖4是本實用新型實施例提供的黑匣子結構示意圖；?

圖5是本實用新型實施例提供的黑匣子彈出過程流程示意圖；?

圖6是本實用新型實施例提供的黑匣子彈出后流程示意圖。?

附圖中，各標號所代表的組件列表如下：?

1.黑匣子，1.1第一卡扣，1.2第二卡扣，1.3殼體，1.4信標信號，1.5GPS系統，1.6處理芯片，1.7蓄電池，1.8水壓傳感器，1.9泡沫鋼支架，2.彈射筒裝置，2.1外殼，2.2耐沖擊層，2.3耐高溫層，2.4里襯，2.5長方體空間，3.第?一艙門，4.第二艙門，5.第一凹槽，6.第二凹槽，7.第一彈簧，8.第二彈簧，9.第一自動鎖，10.第二自動鎖，11.1第三彈簧，11.2第四彈簧，11.3第五彈簧，11.4第六彈簧。?

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。?