[實(shí)用新型]中央鏈高效斗式提升機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120178211.6
• 申請日: 2011-05-31
• 公開（公告）號: CN202130803U
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張廣民;王東文;景濤
• 申請（專利權(quán)）人: 三門峽高新機(jī)械有限公司
• 主分類號: B65G17/12
• 分類號: B65G17/12;B65G23/00;B65G17/36;B65G21/00
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時立新

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種物料提升輸送設(shè)備，尤其涉及一種中央鏈高效斗式提升機(jī)。

背景技術(shù)

我國目前使用的斗式提升機(jī)大體分為三類：一是板鏈斗提機(jī)，二是帶式斗提機(jī)，三是環(huán)鏈斗提機(jī)。板鏈斗提機(jī)以中、低速為主，由于是采用帶齒嚙合，并且是雙鏈夾斗運(yùn)行，因此受到帶齒傳動和不同步的限制，鏈速比較低，體積大而笨重，無法高效運(yùn)行；帶式斗提機(jī)采用滾筒帶動膠帶提升物料，體積小，重量輕，可以實(shí)現(xiàn)高效，但無法在高溫及污染嚴(yán)重的環(huán)境下運(yùn)行；環(huán)鏈斗提機(jī)鏈條嚙合精度低，磨損較嚴(yán)重，壽命較短，雖鏈速較高，但斗距較大，輸送效率仍較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種可以連續(xù)進(jìn)行提升輸送作業(yè)、工作效率高的中央鏈高效斗式提升機(jī)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：中央鏈高效斗式提升機(jī)，包括具有進(jìn)料口的尾部箱體和具有卸料口的頭部箱體，尾部箱體內(nèi)設(shè)有從動光輪，頭部箱體內(nèi)設(shè)有驅(qū)動光輪，頭部箱體外設(shè)有與驅(qū)動光輪外傳動連接的動力驅(qū)動裝置，驅(qū)動光輪和從動光輪之間通過中央鏈條傳動連接，中央鏈條外側(cè)設(shè)有凹形料斗。

所述凹形料斗背部設(shè)有凹槽結(jié)構(gòu)，中央鏈條安裝于凹槽內(nèi)與凹形料斗成為一體，驅(qū)動光輪與中央鏈條在凹槽內(nèi)摩擦嚙合。

所述中央鏈條和凹形料斗外設(shè)有與尾部箱體上部和頭部箱體下部分別連接的中間箱體，中間箱體至少設(shè)有兩節(jié)，相鄰中間箱體之間設(shè)有一節(jié)連接箱體，中間箱體側(cè)部設(shè)有觀察門，中間箱體采用單箱體或雙箱體結(jié)構(gòu)。

????所述中央鏈條包括通過固定螺栓與凹形料斗背部側(cè)板固定連接的外鏈板、與外鏈板通過銷軸和套筒鉸接的內(nèi)鏈板。

所述每一個凹形料斗兩側(cè)均設(shè)有一個與尾部箱體、中間箱體和頭部箱體內(nèi)壁滑動配合的限位塊。

所述尾部箱體外設(shè)有調(diào)整中央鏈條張緊度的張緊裝置。

所述動力驅(qū)動裝置上設(shè)有止逆機(jī)構(gòu)。

所述驅(qū)動光輪包括輪轂和輪緣，輪轂和輪緣通過螺栓可拆卸連接。

采用上述技術(shù)方案，具有以下有益效果：

1、提高了運(yùn)行可靠性。由于驅(qū)動光輪與中央鏈條采用摩擦嚙合的方式，嚙合平滑，鏈速可有較大提高，輸送效率得到提高，設(shè)備體積縮小、能耗降低、占地面積減少、成本節(jié)約，達(dá)到了節(jié)能降耗的目的。

2、中央鏈條裝配在料斗的凹槽中，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行起來安全可靠，不跑偏、不跳鏈；凹形料斗的結(jié)構(gòu)是在料斗的背部呈凹槽布置。相當(dāng)于料斗的兩端向后延伸變長，較平料斗增大了充裝系數(shù)，同時起到了保護(hù)中央鏈條少受物料污染的作用。另外，鏈條裝配后更加緊湊，提高了運(yùn)行的安全系數(shù)。

3、中間箱體為中央鏈條和料斗運(yùn)行提供保護(hù)和導(dǎo)向作用，連接箱體可以增強(qiáng)中間箱體的穩(wěn)定性，起到固定幾何尺寸的作用，中間箱體可以采用單箱體或雙箱體。當(dāng)提升量小于400t/h時，一般采用雙箱體，雙箱體的優(yōu)點(diǎn)是體積小、重量輕、節(jié)省材料、剛性好。觀察門用來觀察中間形體內(nèi)運(yùn)輸物料的情況。

4、中央鏈條由內(nèi)鏈扳、外鏈板、銷軸和套筒組成，與一般的套筒滾子鏈不同之處在于取消了滾子，結(jié)構(gòu)更加簡單、可靠性更強(qiáng)；銷軸的兩端鉆成絲孔，與凹形料斗巧妙連接，或做成空心銷軸，用螺栓將凹形料斗與鏈條巧妙連接，減小了體積和重量，降低了成本。

5、限位塊起到確保中央鏈條和凹形料斗沿固定軌道運(yùn)行，增強(qiáng)運(yùn)行的平穩(wěn)性。

6、張緊裝置用來張緊工作中的中央鏈條和凹形料斗，使之在運(yùn)行過程中始終保持張緊力恒定和運(yùn)行平穩(wěn)。

7、止逆機(jī)構(gòu)用來防止中央鏈條和凹形料斗在停電或設(shè)備出現(xiàn)事故緊急停車時倒轉(zhuǎn)（因這時，凹形料斗內(nèi)有物料，上下兩邊中央鏈條和凹形料斗形成偏重）。

8、驅(qū)動光輪由輪轂和輪緣可拆卸連接而成，易于加工制造、安裝和維修。

本實(shí)用新型中驅(qū)動光輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、中央鏈條的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、料斗的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、中央鏈條與料斗之間的連接設(shè)計(jì)、尾部從動光輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及驅(qū)動光輪與中央鏈條的嚙合部實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新，使其在國內(nèi)達(dá)到了先進(jìn)水平，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。該機(jī)型采購成本只相當(dāng)于國內(nèi)同等用途設(shè)備的三分之二，重量則占同等設(shè)備的二分之一，節(jié)能達(dá)到10%以上，具有極強(qiáng)的市場競爭優(yōu)勢。本實(shí)用新型應(yīng)用范圍廣，包括建材、水泥、化工、輕工、純堿、電力、冶金、精細(xì)化工等行業(yè)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型當(dāng)中實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型當(dāng)中實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型當(dāng)中驅(qū)動光輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的側(cè)視圖；

圖5是本實(shí)用新型當(dāng)中料斗和中央鏈條的結(jié)構(gòu)示意圖；