[實用新型]集成式機油壓力傳感器

有效

• 申請號: 201120177905.8
• 申請日: 2011-05-30
• 公開（公告）號: CN202090978U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 劉科研;張鵬程;劉心剛;王劍鋒
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司
• 主分類號: F01M1/20
• 分類號: F01M1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機油壓力傳感器，尤其是一種用于汽車發動機上，將活結螺栓和機油壓力傳感器合為一體的集成式機油壓力傳感器。

背景技術

目前，在傳統的需要安裝活結螺栓和機油壓力傳感器的汽車發動機中，活結螺栓與機油壓力傳感器分開設計，分開裝配，分別起到各自的作用；既增加了零部件數量，又增加了裝配的工序，降低了生產效率，同時也增加了發動機機體的鑄造的難度，使發動機整體成本增加。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結構簡單、設計合理，該集成式機油壓力傳感器不僅減少發動機總成零件數量，使成本降低的集成式機油壓力傳感器。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：包括傳感器結合體，機油壓力傳感器，活結螺栓，機油壓力傳感器與活結螺栓通過螺栓固接為一體，組成傳感器結合體。

本實用新型的優點是：

結構簡單、設計合理，減少發動機總成零件數量，使成本降低，而且使發動機結構更加緊湊，裝配維護方便。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是活結螺栓的結構示意圖；

圖3是機油壓力傳感器的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。

由圖1-圖3可知，本實用新型包括傳感器結合體1，機油壓力傳感器2，活結螺栓3，機油壓力傳感器2與活結螺栓3通過螺栓固接為一體，組成傳感器結合體1。

活結螺栓3下部有一個孔。

本實用新型在使用時，先將機油壓力傳感器2與活結螺栓3固接在一起，然后將活結螺栓3通過扳手擰緊在活結螺栓裝配處，發動機啟動后，機油壓力傳感器2將感知發動機內的機油壓力，機油壓力不足時，儀表盤上的機油壓力指示燈會閃爍，提示駕駛員檢修發動機或更換機油。這樣既可以監測機油壓力，又簡化了發動機的結構，減少了零件的數量。