[實用新型]一種汽車智能化座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120177859.1
• 申請日: 2011-05-30
• 公開（公告）號: CN202063032U
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盧佳翔;雒磊;張為春
• 申請（專利權(quán)）人: 山東理工大學(xué)
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車駕駛和乘坐舒適性領(lǐng)域，是一種通過電子控制自動調(diào)節(jié)座椅的位置的智能化座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在汽車上，座椅作為一個主要的減振元件，不但可以緩沖和吸收來自路面的振動，而且與乘坐舒適性和駕駛員操作方便性緊密相關(guān)。近年來，隨著對車輛舒適性要求的提高，舒適性定量評價法的研究在不斷取得新的進(jìn)展。舒適性配置更多的是為駕駛者和乘坐者提供一種人性層面的關(guān)懷，特別是在汽車進(jìn)入家庭以后，其作用越來越受到消費者的重視。

舒適性參數(shù)主要表達(dá)的就是在使用汽車時能享受到的一些舒適功能。作為人的主觀感受，每個人都愿意坐在一臺寧靜，舒適，功能齊備，而且擁有寬大空間的汽車?yán)铩１确秸f，汽車座椅有手動調(diào)節(jié)和電動調(diào)節(jié)的，電動座椅中有4方向調(diào)節(jié)的，有6方向調(diào)節(jié)的，那么6方向調(diào)節(jié)的當(dāng)然舒適性更強。再比如，電動玻璃也比手動玻璃的舒適性強?？偠灾F(xiàn)代汽車的發(fā)展趨勢一直是向自動化方向發(fā)展。也就是說現(xiàn)在衡量一臺車的舒適性，更多的就是看車廂內(nèi)的自動化程度的高低。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于智能化的調(diào)節(jié)汽車座椅位置。該系統(tǒng)是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種汽車智能化座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括電動機、蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)以及操作手柄、壓力傳感器系統(tǒng)、單片機、座椅位置調(diào)節(jié)機構(gòu)，信號由壓力傳感器發(fā)出，中央控制系統(tǒng)接受并作用于蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)，同時檢測座椅上各個壓力傳感器接受信號，反饋到中央控制系統(tǒng)。

驅(qū)動座椅位置調(diào)節(jié)機構(gòu)的所述蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)包括蝸桿軸、蝸輪、齒條、導(dǎo)軌。以單片機為核心，由壓力傳感系統(tǒng)采集信息，通過控制直流電動機，經(jīng)蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)牽引座椅移動，并且使汽車座椅具有自動測量位置功能。

工作原理：

本實用新型所述智能化座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)作為全自動的座椅調(diào)整裝置，包括電動機、蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)和操作手柄、壓力傳感器系統(tǒng)、單片機、座椅位置調(diào)節(jié)機構(gòu)機構(gòu)。所述電動機的作用是為智能化座椅系統(tǒng)的調(diào)節(jié)機構(gòu)提供動力。電動機大都采用體積小、功率大的永磁型雙向電動機，即電樞的旋轉(zhuǎn)方向隨電流的方向改變而改變，使電動機按不同的電流方向進(jìn)行正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，以達(dá)到座椅調(diào)節(jié)的目的，其工作狀態(tài)由中央控制系統(tǒng)控制，另外，為了防止電動機過載，電動機內(nèi)裝熔絲。所述壓力傳感系統(tǒng)由多個壓力傳感器組成，根據(jù)人在座椅上舒適時的受力，選出在座椅上受力的高分布區(qū)，在受力的高分布區(qū)和關(guān)鍵區(qū)均勻的分布壓力傳感器。根據(jù)壓力傳感器的受力測量把信息傳給單片機，單片機再來判斷人在座椅上的舒適度，再通過控制電動機來調(diào)節(jié)座椅的位置和傾斜度，直至達(dá)到座椅上人員受力合理，提高乘坐舒適度。

本系統(tǒng)通過電動機，蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)以及操作手柄，壓力傳感器系統(tǒng)和單片機實現(xiàn)對座椅的位置調(diào)整。系統(tǒng)以單片機為核心，由壓力傳感系統(tǒng)采集信息，通過控制直流電動機，經(jīng)蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)牽引座椅移動，使汽車座椅具有自動測量位置功能。創(chuàng)新之處在于實現(xiàn)座椅調(diào)節(jié)的智能化，可以根據(jù)分布于車內(nèi)不同部位的傳感器采集的關(guān)于人體的多種數(shù)據(jù)，實現(xiàn)短時間的自動調(diào)整，以達(dá)到最佳的乘駕效果。因此，本研究系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，也是創(chuàng)意之處，在于信息采集技術(shù)。

本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)點：

1、該智能化座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用6方向調(diào)節(jié)，以駕駛者的座椅為主。

2、從服務(wù)對象出發(fā)，滿足便利性和舒適性兩大要求，實現(xiàn)全自動智能管理，既可以將座椅調(diào)整到最佳的位置上，使駕駛者獲得最好視野，易于方向盤、踏板、變速桿等的操縱，還可以獲得最舒適和最習(xí)慣的乘坐角度。

3、在達(dá)到舒適目的的同時，也消除或者避免駕駛者長時間駕駛帶來的疲勞。該系統(tǒng)可以用于中級和高級轎車，滿足人們對舒適度的要求。

4、它是智能化是現(xiàn)代社會的發(fā)展方向，在汽車工業(yè)大方向的引導(dǎo)下，市場前景廣闊。

附圖說明

圖1是本實用新型所述汽車智能化座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)布置示意圖。

具體實施方式

1、電動機；2、蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)；3、操作手柄；4、壓力傳感器系統(tǒng)；5、單片機；6、座椅位置調(diào)節(jié)機構(gòu)。

下面結(jié)合實例附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。