[實(shí)用新型]一種輔助制動和制動能量回收裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120177497.6
• 申請日: 2011-05-30
• 公開（公告）號: CN202080264U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁鋒;魏天將;張小龍;宋振騰;張為春
• 申請（專利權(quán)）人: 山東理工大學(xué)
• 主分類號: B60T11/16
• 分類號: B60T11/16;B60T13/74;B60T13/68
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉到汽車制動與制動能量回收領(lǐng)域，特別是一種輔助制動和制動能量回收裝置。

背景技術(shù)

隨著城市化的建設(shè)，以及汽車保有量的增加，如今汽車經(jīng)常要行使于擁擠的市區(qū)環(huán)境，由于行駛狀況的復(fù)雜，駕駛員要經(jīng)常進(jìn)行減速或者制動，這樣便會引起制動器過度發(fā)熱以及造成很大的磨損。在汽車下長坡行駛減速制動時，這種問題會更加突出，甚至可能由于制動器過度發(fā)熱造成制動失靈引發(fā)交通事故。同時，由于很大一部分制動能量都被轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，這也是對能量的一種極大的浪費(fèi)。以上分析的問題有待解決，這就需要一種能對現(xiàn)有制動裝置進(jìn)行輔助制動，同時又能回收減速制動能量的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型在于解決上述問題，提供能對現(xiàn)有制動裝置進(jìn)行輔助制動，同時又能回收減速制動能量的裝置。具體是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種輔助制動和制動能量回收裝置，包括、角速度傳感器、角度傳感器、電磁閥、制動主缸、控制系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、片式離合器、電液換向閥，角速度傳感器與控制系統(tǒng)相連，電磁閥、發(fā)電機(jī)輸入端分別與控制系統(tǒng)相連。

工作原理：

一種輔助制動和制動能量回收裝置，包括控制系統(tǒng)、角速度傳感器、角度傳感器、發(fā)電機(jī)、片式離合器、電磁閥、鏈和大小鏈輪。所述控制系統(tǒng)即為汽車的ECU，對系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)控制；所述角速度傳感器、角度傳感器安裝在駕駛員制動踏板處，其中角速度傳感器用于檢測駕駛員踩制動踏板的速度大小，以便控制系統(tǒng)判斷駕駛員是要減速還是要緊急制動；角度傳感器用于檢測制動踏板被踩下的程度，以便控制系統(tǒng)判斷所需制動力的大小，從而控制發(fā)電機(jī)勵磁電流大小以便進(jìn)行制動；所述發(fā)電機(jī)安裝在傳動軸附近的車架上，它可以在提供制動力的同時將制動能量回收轉(zhuǎn)化為電能儲存到蓄電池中；所述片式離合器的輸出軸與發(fā)電機(jī)軸相連，根據(jù)控制系統(tǒng)的信號控制發(fā)電機(jī)與傳動軸動力的鏈接；電磁閥安裝在制動主缸上；大鏈輪安裝在傳動軸上，小鏈輪與片式離合器的輸入軸相連。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于：

1、可以減輕原有制動器磨損，延長制動器的使用壽命；

2、防止頻繁制動時制動器過熱，造成制動失靈引發(fā)交通事故；

3、可以將每次的制動能量回收，轉(zhuǎn)化為電能；

4、提高能量的利用率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

1、角速度傳感器；2、角度傳感器；3、電磁閥；4、制動主缸；5、控制系統(tǒng)；6、發(fā)電機(jī)；7、片式離合器；8、電液換向閥；

如附圖1本輔助制動和制動能量回收裝置。

當(dāng)駕駛員踩制動踏板的速度比較慢時，控制系統(tǒng)5通過角速度傳感器1判斷出駕駛員要進(jìn)行減速行駛。此時控制系統(tǒng)5控制電磁閥3使制動主缸4的制動液泄出而使原有制動器不起作用，并控制電液換向閥8以讓片式離合器7結(jié)合進(jìn)而使傳動軸帶動發(fā)電機(jī)6旋轉(zhuǎn)，與此同時控制系統(tǒng)5通過角度傳感器2得出駕駛員踩下制動踏板的角度，判斷出所需制動力的大小，進(jìn)而控制發(fā)電機(jī)6勵磁電流的大小，對傳動軸產(chǎn)生相應(yīng)的阻力矩，使汽車減速，同時將發(fā)電機(jī)6產(chǎn)生的電能儲存到蓄電池中。

當(dāng)駕駛員踩制動踏板的速度比較快時，控制系統(tǒng)5僅使電磁閥3不起作用，其余工作過程與上述情況相同，此時汽車原有制動器與本輔助制動系統(tǒng)共同起作用從而產(chǎn)生比原有制動器更大的制動力，對汽車進(jìn)行緊急制動。