[實用新型]汽車發動機機油收集器

有效

• 申請號: 201120177434.0
• 申請日: 2011-05-30
• 公開（公告）號: CN202100294U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 李樂;張軍;于江林
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機構件，具體地說是一種汽車發動機機油收集器。

背景技術

機油收集器是發動機潤滑系統的組成部件，與機油泵相連,是潤滑機油的進口。它的主要作用是對潤滑油中較粗的雜質進行過濾，防止雜質進入發動機，導致發動機零部件的磨損加劇，甚至堵塞油管或噴油器針閥，影響發動機的安全性能。

目前，汽車發動機上使用的機油收集器大致可分為浮筒式和固定式兩種：

(1)浮筒式機油收集器中的空心浮筒可以隨油底殼油面的變動而變化，保證其始終浮在潤滑油的表面上。該種結構的機油收集器，其吸入的潤滑油較清潔，過濾凈化效果好，但結構復雜，加工困難，進而制造成本較高；

(2)固定式機油收集器應用較為普遍，安裝時深入到油面下，結構簡單，安裝拆卸方便，并能夠有效防止油面上的泡沫進入潤滑系統，為摩擦副表面形成連續的油膜提供保證。但支架與管體連接的位置布置不合理，導致其結構臃腫，安裝拆卸困難；支架與管體處因焊點不合理，在吸油管受較大沖擊及震動時造成支架斷裂；濾網結構簡單，網孔堵塞后造成濾網撕破，潤滑油中的雜質未經濾進入發動機，造成各零部件磨損甚至發動機報廢；吸油管在和機油泵連接的表面存在脫落及漏油的隱患。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題，是提供一種汽車發動機機油收集器，通過對機油收集器整體機構的設計優化，使機油收集器在發動機上布置緊湊，堅固可靠，避免其支架因震動斷裂的隱患，提高了發動機工作的安全性；同時彈性濾網提升了過濾效果，保證了潤滑油的清潔度，延長了使用壽命，滿足發動機的潤滑需求。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種汽車發動機機油收集器，包括吸油管、支架、殼體、彈性濾網，所述殼體連接于吸油管的一端，彈性濾網設于殼體的端口處，支架固定外置于殼體與吸油管相接處，其特別之處在于該汽車發動機機油收集器還包括機油收集器法蘭，機油收集器法蘭固定設于吸油管的另一端的外壁處，所述機油收集器法蘭與吸油器的端口間留有距離。

以上為本實用新型的基本結構，吸油管的一端凸出于機油收集器法蘭，其在整體產品于機油泵殼體上安裝時候能夠起到定位導向作用；濾網屬于彈性濾網結構，網孔分布狀態為蜂窩狀依次排開，結構致密，網孔均為方形，在不同的機油流量下能自動調節濾網的變形量從而調節彎曲形狀，減小油壓沖擊力，增加使用壽命；并能自動清除濾網上的雜質。該機油收集器機構簡單，可靠性高，滿足發動機在各種工況下的實際使用需求。

?作為本實用新型的優化，所述支架的中心線與吸油管的中心線之間呈123.6°夾角。

支架與吸油管間的大角度分布，保證兩固定點間有較大的跨度，可以提升支架的固定剛度，可使機油收集器整體受力均勻具有良好的抗震性。支架與吸油管間呈夾角在110—135°范圍內，再小會使應力大部分集中于支架以及法蘭與吸油管的焊點處，導致支架斷裂，再大則會占用一定的空間，可能導致油底殼的空間加大，增加整體重量；最佳選值為123.6°，這個取值可以滿足空間布置最佳布置及收集器整體受力要求（根據本機型的布置要求以及裝配關系確定為123.6°）。

?作為本實用新型的另一種優化，所述機油收集器法蘭的近吸油管端口一端處，還設有O型彈性密封圈，所述彈性密封圈的內口與吸油管的外壁相適配。

密封圈的設置，可以使整機與機油泵連接時密封效果良好，不出現漏油點。

本實用新型還有一種優化，所述吸油管與殼體相接一端的端口伸入殼體內，即吸油管的該端口與吸油管、殼體的相接點間有距離。

?這樣的優化，是為了實現吸油管與殼體間的連接具有良好的密封，避免漏油。

本實用新型在使用時，將吸油管利用螺栓連接在機油泵殼體的進油口，吸油管高出機油收集器法蘭的端面，與機油泵進油口配合，長度適宜，既保證了軸向裝配不發生干涉又起到定位導向作用，同時利用密封圈進行密封；支架由螺栓固定在平衡軸總成上，固定方便、可靠。本實用新型可與各種汽車發動機的機油泵相接，用于機油收集。

?由于采用了上述的技術方案，本實用新型所取得技術進步在于：

（1）本實用新型機油收集器的結構可解決其支架易斷的缺點，大跨度的固定點使支架受力均勻，有效提高零部件的整體強度；

（2）濾網過濾效果好，使用壽命長，有效提高了潤滑油的清潔度；

（3）O型橡膠圈采用端面密封形式，通過吸油管的軸向定位可以很好的保證密封效果，降低了漏油的風險。