[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120177046.2
• 申請(qǐng)日: 2011-05-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202117828U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張仁學(xué)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 溫州固德汽車(chē)配件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02N19/10
• 分類(lèi)號(hào): F02N19/10
• 代理公司: 北京乾誠(chéng)五洲知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11042
• 代理人: 付曉青;楊玉榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)配件，尤其是一種發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱器。?

背景技術(shù)

我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)的零件都是金屬制造的，金屬有個(gè)物理特性就是“熱脹冷縮”，而發(fā)動(dòng)機(jī)是在熱態(tài)下工作的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)所有運(yùn)轉(zhuǎn)的零件之間都必須預(yù)留間隙，這個(gè)間隙就是留給零件膨脹的空間，(例如：曲軸與軸瓦之間，缸套與活塞之間等)，這個(gè)間隙也是潤(rùn)滑油流動(dòng)的空間。如果沒(méi)有間隙發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)“受熱抱死”。?

我們都知道任何設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)零件之間間隙越大，磨損越快，間隙使機(jī)件游動(dòng)產(chǎn)生敲擊，所以磨損加劇，所以要使設(shè)備壽命長(zhǎng)，就要控制早期磨損，如果磨損間隙越來(lái)越大，最終就沒(méi)法控制了。所以汽車(chē)的70％以上的磨損發(fā)生在冷啟動(dòng)階段就是這個(gè)道理。換言之控制了冷啟動(dòng)磨損就等于延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。早上汽車(chē)啟動(dòng)后，噪音會(huì)很大，原因之一就是機(jī)油沒(méi)有完全到達(dá)摩擦表面，第二就是間隙大零件敲擊，第三是怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高。因?yàn)闅鉁氐蜁?huì)使啟動(dòng)困難，所以發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)根據(jù)氣溫調(diào)整怠速，氣溫越低怠速越高。此時(shí)混合氣濃度也較高，由于氧傳感器溫度低，不能馬上工作，所以發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)為開(kāi)環(huán)工作狀態(tài)，廢氣排放狀態(tài)最差(冷啟動(dòng)后尾氣味道很大)，發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)為最?lèi)毫拥臓顟B(tài)。冷啟動(dòng)的惡劣情況有以下幾點(diǎn)：1.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件之間間隙大，易發(fā)生敲擊磨損。2.潤(rùn)滑油未及時(shí)到達(dá)零件之間，發(fā)生干摩擦現(xiàn)象。3.怠速較高，使敲擊頻率增高，使磨損加劇。4.混合氣較濃，進(jìn)氣管，氣門(mén)背面易產(chǎn)生積碳。5.發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)環(huán)工作，廢氣排放惡化，縮?短三元催化器壽命。?

因此怎么樣控制冷啟動(dòng)，就成了延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命重要課題，目前市場(chǎng)出現(xiàn)一種預(yù)熱裝置，原理為，利用液體加溫來(lái)達(dá)到預(yù)熱效果，避免冷啟動(dòng)或縮短冷啟動(dòng)的時(shí)間，這樣就有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，但是現(xiàn)在的預(yù)熱器，在使用的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)回流情況，由于回流，液體會(huì)在預(yù)熱器內(nèi)形成內(nèi)循環(huán)，從而導(dǎo)致整個(gè)預(yù)熱器停止工作，達(dá)不到穩(wěn)定的預(yù)熱效果。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防止回流、工作穩(wěn)定的的發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱器。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱器，包括殼體、加熱器、液體進(jìn)口、液體出口，液體進(jìn)口、液體出口、加熱器均設(shè)置在殼體內(nèi)，其特征在于在殼體內(nèi)還設(shè)有防回流裝置。?

此項(xiàng)設(shè)置在殼體內(nèi)設(shè)置防止回流的裝置，這樣就防止預(yù)熱的液體回流，不會(huì)在預(yù)熱器內(nèi)形成死循環(huán)，有效快速的預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，讓整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱器能穩(wěn)定的工作。?

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述的防回流裝置為單向閥，單向閥設(shè)置在液體進(jìn)口上。?

此項(xiàng)設(shè)置采用單向閥結(jié)構(gòu)，是因?yàn)閱蜗蜷y的結(jié)構(gòu)多樣，但是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以有效的控制成本，當(dāng)然也可以是其他比較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，單向閥結(jié)構(gòu)直接破壞了液體逆流時(shí)的死循環(huán)，解決液體回流循環(huán)的問(wèn)題。?

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：?jiǎn)蜗蜷y包括堵塞球、限位擋桿，在與液體進(jìn)口對(duì)應(yīng)的殼體內(nèi)壁上，設(shè)有與限位擋桿適配的安裝槽，限位擋桿設(shè)置在安裝槽內(nèi)，限位擋桿與液體進(jìn)口之間形成一個(gè)籠腔，堵塞球設(shè)置在籠腔內(nèi)，堵塞球的尺寸大于液體進(jìn)口和籠腔表面通孔的尺寸。?

此項(xiàng)設(shè)置為了進(jìn)一步簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，利用限位擋桿，形成一個(gè)籠腔(表面有至少兩個(gè)通孔，不完全封閉的腔體)，堵塞球在籠腔內(nèi)，當(dāng)液體流進(jìn)來(lái)的時(shí)候，是暢通的，當(dāng)液體反向流動(dòng)的時(shí)候，堵塞球擋住液體進(jìn)口，形成最簡(jiǎn)單的單向閥結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，安裝也非常方便。?

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：限位擋桿為十字形，在與液體進(jìn)口對(duì)應(yīng)的殼體內(nèi)壁上對(duì)稱(chēng)設(shè)置兩對(duì)安裝槽，與限位擋桿適配，限位擋桿卡設(shè)在安裝槽內(nèi)。?

此項(xiàng)設(shè)置中十字的限位擋桿安裝在安裝槽內(nèi)，這樣的結(jié)構(gòu)便于可拆卸，當(dāng)出現(xiàn)故障或其它問(wèn)題的時(shí)候，方便拆卸、更換。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為本實(shí)施例的原理圖。?

具體實(shí)施方式

參考圖1可知，本實(shí)用新型一種發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱器，在與液體進(jìn)口(位于堵塞球4下方，堵塞球4擋住，圖中未標(biāo)識(shí)出來(lái))對(duì)應(yīng)的殼體1內(nèi)壁上，設(shè)有與限位擋桿2適配的兩對(duì)安裝槽11，兩對(duì)安裝槽11對(duì)稱(chēng)設(shè)置，限位擋桿2卡設(shè)在安裝槽11內(nèi)，限位擋桿2與液體進(jìn)口1之間形成一個(gè)籠腔3，堵塞球4設(shè)置在籠腔3內(nèi)，堵塞球4的尺寸大于液體進(jìn)口1和籠腔3表面通孔的尺寸。?

參考圖2可知，本實(shí)施例的原理，預(yù)設(shè)熱設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的水管中，在水流經(jīng)過(guò)預(yù)熱器的時(shí)候，預(yù)熱器加熱，快速使發(fā)動(dòng)機(jī)升溫。?